ショックアブソーバフードの車を自分の手でインストールする方法

金属製のフードストップ - 多くの国産車ではポーカーいわゆるいくつかの不快感を与えます。 ほとんどの車の上に長い時間のために、このような原始的なデバイスが観察されたが、代わりにガススプリングボンネットを使用していません。 サスペンション要素と、これらの製品を混同しないでください。

それがなぜ、何ですか？

これらの部品は、開いたり、フードがスムーズに閉じる処理を行います。 機構は確実に完全ホルダーを必要とせずに任意の角度でフードを保持することが可能です。 これらのストップは明確でbody要素を修正するのに役立ちます。

ボンネット上のショックアブソーバーを設定すると、いくつかの重要な利点を提供します。 したがって、アイテムが大幅にサービスや修理のプロセスを容易にします。 手動でこれ服を汚す、エンジンコンパートメントの重いふたを持ち上げるために特別な願望がない場合は、データストップは良い買収となります。

多機能機器

これらの追加のデバイスは、多機能です。 彼らは、開位置にフードを修正するために役立つ、「ポーカー」の使用を放棄する機会を提供し、滑らかで静かな動作は、エンジンコンパートメントを閉じることができます。 これは、「命」の車は、より快適で耐久性のある作りクローザーのようなものではありません。 彼らは欠け塗料や損傷を受けた金属構造ではありません。

選択ルール

フードダンパー - 複雑さの小さなレベルの一部。 そして低いそれに適用される要件。 しかし、選択基準の一部がまだそこにあります。

最初のポイント - 使用頻度。 一部のドライバは、非常に多くの場合、車のボンネット、他のあまりを開いています。 この要因は、ショックアブソーバの選定において重要な役割を果たしています。 私たちは、耐久性を考える必要があります。

また、それを購入する前に、特定の車両の技術的な実現可能性を検討するのに便利です。 長さと重さが異なるフード - 製品を選択する際に、圧縮伸長の長さをチェックします。 なお、フード対のショックアブソーバのより効率的なインストールであると考えられます。 多くの車は振動絶縁が装備されています。 それは一見に思えるかもしれないよりも、このようなフードの重量より。 二つのラックは、より均等に負荷を分散することができます。

必要な長さは、技術文書に見た方が良いです。

このモデルで使用されているすべての機械や部品のすべてを挙げるべきです。 同じことは、フードのための停止に適用されます。 間違った選択は、支保工や破損をはらんでいます。

長さが値を持っています

選択ではボンネットダンパーを開く可能な長さに細心の注意を払う必要があります。 それは見逃してはならない場合には、要素は、車両がメンテナンスを必要とするときに非常に便利ではありませんこれは、完全にオープンです。

このような例 - マス。 様々な理由のためにドライバが長さの製品を得ます。 その結果、でも、オイルレベルを確認する方法はありません - プローブが最後まで出てきません。

操作の特殊性には

冬にこれらの製品を使用するプロセスでは、車が本当に動作温度まで温めると同時に行わずに鋭くボンネットを開くことが推奨されていません。 流体式ダンパー場合、最大限円滑のボンネットを開く必要があります。

これは、液体ができるだけゆっくり流れていることを確実にするためです。

要素がトランクに搭載されている場合は、十分にタイトな、ボンネットダンパーは、より柔らかくする必要があります。 これは、荷室の蓋をロードする際に誤って閉じて、車の所有者に重大な損傷を引き起こすことができるという事実によって説明することができます。

タイプボンネットダンパー

他の部品とコンポーネントと同様に、これらの製品にも分類されています。 したがって、デバイスは、懸濁液内の作動物質の種類及び減衰によって分離しました。 油圧・ガス製品があります。

したがって、フード用のガススプリングは、高品質で耐久性のものです。 一般的には - 彼らは最も耐久性があります。 このデバイスは、簡単に車自体よりも、多くのサービスを提供することができます。 修理するとしてもわずかな理由があってはなりません。 当然のことながら、これは正しい動作でのみ使用可能です。 ガスの別の利点は、温度変化にあまり依存しています。 このすべてのために代償。 フード用ガスショックアブソーバーは、すべての中で最も高価です。

オイルシステムは、最低価格を持っています。 しかし、彼らの主な欠点 - 霜の恐れ。

寒さでボンネットを開け非常に困難であり、夏には作動油が圧縮され、金属の重量が長すぎる保持できないと怪我をするおそれがあります。

もう1つの違いは、ガス・石油機器との間で行われます。 これらのデバイスは非常に最適な価格と品質です。 一緒に製品の前述の2つのタイプの長所と短所がありもたらしています。 それにもかかわらず、このデザインのフードダンパーは広く、高価な車、そして国産車に使用されています。

それ油圧モデルの場合にはダンピングといえば。 油圧流体は 、従ってそれだけ下方に向けられるべきである、ステムの動きを遅くします。

私は自分の手でフード内にダンパーを設置することはできますか？

あなたは、とする必要がありますすることができます。 インストールに少し作業。 販売上の特定の車のモデルのための既製のアイテムです。

自動車運転者は、唯一のフードメーカーの指示にメカニズムを確立することができます。 多くの場合、販売されているすべては、それは車のモデルの座席の下に収まります。 私たちは、締結要素によって作品をねじることができます。

どのように私は、フード内のダンパーをインストールしますか？

これらの停止のインストールで任意の難しさを持っていません。 あなたは、電動工具での作業中に自由時間の少しとスキルの可用性が必要な場合があります。 だから、このチューニングのためのガス停止のペアを購入する必要があります。 彼らはフードをゆがめる - この車VAZ場合は、古いモデルは10シリーズの機器に適合しないことを知る必要があります。 また、「13」キーのネジとワッシャを用意する必要があります。 キーの「13」は、2つが必要になります。 また、便利な電動ドリルとドリル8ミリメートル。 そして最後に、エナメル質及びビチューメンのビット。

ボンネットダンパー（特に2109）をインストールするには、すべての最初は、フードを上げ、それを迷惑な「ポーカー」を支えます。 次に、それをできるだけ正確に、明確かつ正確に掘削用のレイアウトを行うことが必要です。 このステップでは、それは最大の注意が必要です。

穴は、左右の縁部から約53センチの距離であるべきである、と正孔との間に約31 cmであるべきである。近似値が指定されている事実のそのすべての異なるフードに。

さらに、停止は順番にネジ止めされます。

このプロジェクトは、滑らかで、自己開くフードの問題を解決していません。 彼はただのカバーを保持しています。 正しい発見の問題を解決するために、いくつかの実験を費やす必要があります。

この作品では、重要なポイントがあります - 一人で作業するときにボンネット上の最初のストップを修正することをお勧めします、とだけにして身体にそれらを修正しています。 これは、インストールの最もシンプルかつアクセス方法の一つです。 ピックアップやショックアブソーバー用のアダプタを作成する必要はありません：フードは完全にエンジンルーム内の着陸ラックスペースの下に取り付けられて停止します。

ない2、しかし、VAZ古典モデルのための1つの衝撃吸収材を使用することをお勧めします。

一部は2つのストップがトランクリッドをはがすと確信しています。 非常にポーカー場所に置く強調の古典モデルでは。 しかし、エンジンコンパートメントビット連の穴とナット「13」を伸ばします。 インストールが完了したら、あなたは、高品質の結果を楽しむことができます。

チューニング後の気持ち

自動車運転者は、フードの使用は非常に便利だったと言う：修理やメンテナンスの過程で干渉しませんでした。 今、フードは、より広く開いています。 背の高い人々のための強力な引数です。 それも片手で、ボンネットを開けることができるようになりましたので、信じられないほどの軽さについて非常に多くの話、。 これは、車に精通している女性ドライバーのために真である、とだけで非常に便利。