スクリューローバー：ブランドの行動の原則。 両生類・地形車

特に重い道路の移動が脆弱面を表現するので条件クラフトが接地圧を低減するメカニズムを確立するために、従来のホイールは、そのような意図は適していません。 彼らは通常、減圧や毛虫の車輪を提示されています。 非常にまれにネジを使用しません。 次に、我々は彼らとそのモデルのいくつかを搭載したマシンの操作の構造原理を考えます。

定義

スクリュー推進式乗り物またはshnekohodロータリー雪エンジンを用いて走行する車両です。 такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. このようなマシンを 移動することができ、 そして 、彼らは いくつかの他の名前で ある上表面の種類の多種多様に 。

デザイン

回転雪ムーバーは、典型的には、同軸上の移動の方向で配置された二つで表される 、アルキメデスねじ 高強度材料からなります。 この機構は、内部ネジとパイプを傾斜させます。 シリンダ巻き付け傾斜面の形で台無し。

することで、おそらく、250 BCでアルキメデスこともできます。 電子。 または用水路に水を持ち上げるためのものであっても、以前、ギリシャ、最初にデータデバイス。 в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. ずっと後に、20世紀の後半に、その代わりにホイールまたは毛虫に、そのようなメカニズムは、インストールされた、クラフトが登場。 これらの近代的な対応は、アルキメデスのスクリューオーガと呼ばれています。

マシンで使用するデバイスは、外部両側で終わる水平円柱、円錐、です。 彼らはラグ螺旋状に覆われている外に。 オーガーは、通常、非鉄金属から作られています。 彼らは、このような発泡体として、中空又は任意の光ポリマーでいっぱいのどちらかです。 これは、低比表面積の圧力、例えば雪、汚れ、さらには水のような柔らかい表面を走行することが可能となる搭載した車両を提供します。

動作原理

このエンジンの本質は、ネジ突起の回転中にねじ面にねじ込まれることです。 このようなシステムに電源を入れ、追跡の車と同じ原理で構成されています。内部のネジが遅くなります。

機能的な品質

見機構は氷、雪、泥汚れを走行するときに高スループットを提供し、また、水の移動を可能にします。 加えて、これらの車両は、アスファルトのような硬質表面に移動するのに適していません。 しかし、オフロードシャーシのこのタイプにおいても植物を含む表面に多くの被害として、理想的ではありません。

ZIL-4904

1972年に作成されたこのスクリュー地形車両は、開発者は、ZILです。 でもその前に、彼はそのような車両に実験研究を行いました。 このように、1969年から1968年から。 経験豊富なATV SHN-1を開発しました。 新しいマシンのためにこれらの開発を使用していました。

これは、予熱器とZIL-375の2つのエンジンが装備されていました。 образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. これは180リットルの開発、6.9リットルの8気筒エンジンV-形容積です。 秒、SHN-1にインストールされています。 それらのそれぞれが独自の油圧機械式オートマチックトランスミッションを持っています。 トランスファーケースを介してトルクが2つの出力を有する主変速ギアボックスに伝達されます。 それらを介して、彼は、対応するワームを駆動するそれぞれの、送信側に到着します。

ZIL-4904にスロットル制御を最初にアクセルペダルを用いて行った、この関数は、ハンドルに移しました。 これは、レバーをドライmultidiscクラッチ及び主変速ブレーキを含むシステムを回転させるのに役立ちます。 ベルト式ブレーキ。 軽量合金から製造ネジ。 それぞれの直径が1.5メートル、長さ- 5.99メートルそれによって湿地と水の動きを簡素化、水ポンプシステムを備え、このスクリュー地形万能車。 そして、ハード道路上に彼は特別なトレーラー牽引に搬送しました。

ガラス繊維から製造され、重量を低減するためにキャビンが、防水ケース鋼。 キャビンは、キャビン内4より3人を、位置していました。 ZIL-4904は、旅客と貨物の実施形態で存在していました。 そして、もう一つは、別のから作られました。 当初は8席とグラスファイバーで作られたタクシーガラス張り乗員室の後ろにインストールされています。 そして、それを除去し、解放された貨物プラットフォームはオーニングをカバーしました。 そう貨物運搬能力ねじローバーは2~2.5トンオンハウジングの寸法は、長さ8.575メートル、幅3.6メートル、高さ3.44メートルでした。 このため、ZIL-4904は、このタイプの最大の車両となっています。 その重量は7065トンです。

しかし、彼は非常に控えめな動特性を持っていました。 前記コーティングによって異なる移動速度。 最速の移動ローバ雪上このスクリュー（毎時10.5キロ）と水（毎時10.1キロ）。 沼彼は毎時7.3キロとsplavnineの最も遅い移動（毎時4.45キロ）まで加速することができます。 同時に、非常に高い燃料消費量でした。 75〜85リットル/ 100キロ-泥沼に運転する場合には、65-73 / 100キロリットル、水に達しました。

ZIL-2906

この水陸両用車、不整地走行車両は、上述の機械設計ソリューションを使用して1973年に開発されました。 したがって、コントロールの同様のレイアウト、送信回路、ねじの材料のために使用しました。

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . このマシンは、もともと E と Fは 、この日に使用されている 捜索救助複雑な宇宙飛行士のために開発された使用が見出されていない以前のモデルとは対照的 に 。 лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. 彼らの着陸は、風景のいずれかの設定を、 と考えられ、この車両ロータリー雪の地形車のための最高のいずれか で発生する可能性があるため 。

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T それは、これらのタスクのための高い能力を必要とするが、より大きな迅速性を必要としないよう 、その前任者よりも彼のマシンはかなりコンパクト 。 масса - 1280 кг . 2.3メートル、 重量- - 1280 キロ その長さは3.8メートル、幅です 。 2提供された席と2つの横たわっている場所。 МеМЗ-967А мощностью по 37 л. このような小型軽量化の観点から、ならびに2モータ967A 37リットルの MeMZ 容量を 使用する設計を簡素化 。 . A。 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. それらの各々は、単一のディスククラッチ、遊星歯車とドッキングされ、 反転機構と 、3- 段階的回転軸トランスミッションは、 エンジンに対して 45°の角度で 取り付けられています 。 最高速度は毎時15キロです。

1979年に彼はZIL-29061のアップグレード版を開発しました。 この両生類・地形の車体が大きいです。 77リットルのモータVAZ容量で置き換えたエンジン「プラウ」から2.39メートルに.. -長さ4.86メートル、幅まで増加しました A。 4速マニュアルトランスミッションを完了する。 重量は1855メートルであった。最高速度は毎時10キロ増加しました。

他のモデル

• DAF Amphirol。 советских машин. すなわち、上述した ソ連 機 の前に、1966年にオランダで作成されました 。 был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. しかし、彼は それらよりもはるかに速かっ た （土地の上に毎時35キロまで加速できる）と 水の上に 私を 動かして 。 DAF. しかし、両生類-shnekohodはエンジン DAF を搭載した工場の製品、および民間の開発は、ありませんでした 。

• Fordsonスノー悪魔。 Armstead Snow Motor. アームステッド・スノーモーターのこの種の唯一のアメリカのシリアルマシン 。 е производили в 1920-х гг. E e は 、1920 年代に生産さ。 Fordson. Fordson トラクターに基づいて。

• "オージェ" SHN-67。 これは1967年に作成され、第一ねじ地形車両ZIL開発され、その後SHN-68の近代化バージョンを採用しました。 これらのマシンに基づき、上述のZIL-4904を作成されています。

• GPI-16。 motonartyであるように、このモデルは、残りの考えとは構造が異なります。 つまり、シャーシのネジはランナーと整列しています。 このスクリュー地形車両は実験室のスノーモービルマシンゴーリキー工科大学に設計されました。 そこに彼のモデルの多くがあったが、単一コピーの各、および広範な、彼らは見つかっていません。

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. 2001年に作成されたスノーバード6. 現代の英国のモデルは、それは 遠征アイスチャレンジのために特別に設計されたイルを 使用 shnekohod変圧器です 。

• MudMaster。 Residue Solutions. 残留ソリューションによって2002年に発表 。 Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. 灌漑局のメンテナンスのために設計された現在の時刻に残留ソリューションは、 これらのマシンの生産のリーダーとなっている 、フィールドと同様に、このモデルでは湿地の作品、海岸線、マングローブ林など。D.汚泥 。

アプリケーション

本来の目的のために機能特性は：ネジプロペラは、最も厳しい条件のためのATVと両生類の上に取り付けられました。 しかしながら、表面から壊滅的な影響に、ならびに起因vezdehodostroeniyaにおけるこれらのメカニズムの独自性のために広く使用され得ません。