スタッズタイヤ。 新しいスパイクタイヤを実行します

今日は冬用タイヤの巨大な範囲があります。 そこにはマジックテープでスパイクされています。 しかし、経験豊富な車の所有者は、このようなタイヤはシーズンの開始前で実行されなければならないことを知りません。 なぜそれが必要なのか？ そして、どのようにブレイクは、 タイヤをちりばめましたか？

なぜで実行する必要がありますか？

この質問に、私たちは詳細にお答えしてみてください。 シーズンが開始する前に、車をちりばめたタイヤが設定されています。 この場合には実行すると、いくつかの理由のために行われます。

1. スノータイヤと車両の挙動は、オールシーズンや夏車輪の上の操縦性とは大きく異なります。 ドライバが適応し、それらに慣れることができたことを確認するために、主に必要なスパイクタイヤを実行します。
2. 新しいのほとんどのことは注目に値するスパイクタイヤ、専門の店で購入したが、特別なグリースで覆われました。 これを確認するには、単に手で製品をタッチします。 それは少し滑りやすいだろう。 典型的には、潤滑剤は、タイヤの製造に形をコーティングされています。 この組成物は、ゴムの上に残り、それを劣化道路に準拠しています。 消去グリース、それはいくつかの時間とバスの中断を費やす必要があります。
3. どのように主な違いは、タイヤをちりばめましたか？ 製品上のスパイクに必要な実行は、所定の場所に落ち、巣に座っていました。 これだけでは、タイヤの寿命を延長します。 そこに実行した後にスパイクが滑りやすい路面やシャープな操縦に滑りで飛行していないという保証があります。

バニシング前

ルール実行スパイクタイヤは非常に簡単です。 通常、メーカーは必要な勧告を指定します。 そして、それは速度だけでなく、時間ではありません。 しかし、すべての車の所有者は、スパイクタイヤをインストールする前に、サービスセンターに連絡する必要があることを知りません。 ここでは、専門家は、アライメントを調整するだけでなく、チェックしなければならない バランスホイール。 そのような手順を定期的に実施している場合は、タイヤがすぐに着用しないでしょう。 また、セキュリティを強化します。

タイヤを散りばめを破ることに成功し、ゼロキャンバーを露出させる必要があります。 結果として、ホイールの負荷をより均等に分散されるであろう。 また、タイヤがより緻密になり、最適な形状を獲得します。 アカウントにすべてのルールを取って行って実行した後、車両が滑りやすい路面に、より従順になります。

グリースを削除する方法？

だから、どのようにスパイクタイヤからグリースをきれいにするには？ 実行 - それは唯一の方法です。 技術このような物品を製造することにより、鋳型の全ては、特定の潤滑組成物を被覆することが必要です。 それはあなたが簡単に完成したタイヤを削除することができます。 このような操作の結果、グリースは、完成品の表面に、だけでなく、ピットではないだけ残っています。 このような構造は、車両のクラッチと道路を低下させます。

冬用タイヤの表面からグリースを除去するために、低速度で約100キロ通過する必要があります。 これは、急ブレーキや急カーブを避ける必要があります。 これは、管理不能かもしれグリース車両のことを注目に値します。 同様に、高速インデックスを有する冬用タイヤで実行する必要があります。

実行中のプロセス

まず第一に、あなたは、車両のすべての車輪の上にスパイクタイヤをインストールする必要があります。 これは、いくつかの理由のために必要とされます。 まず、道路上の車の挙動は同じになります。 第二に、負荷を均等に分散することができます。 それも、車の一つの軸にゴムをインストールする必要はありません。 これは非常に危険なビジネスです。 車輪のタイヤに取り付けるには、同じサイズが、1つのブランドだけでなく、する必要があります。

ブレークスパイクタイヤの割合も重要です。 一般的にレートは毎時70キロ以上ではありません。 また、重要性と距離。 多くのメーカーは早く最初の500キロを移動することをお勧めします。 慣らし運転期間で強い加速、追い越しやその他の危険なスタントを避ける必要があります。

いくつかのニュアンス

また、プロセスに密接にタイヤ内の圧力の変化を監視する必要があります。 少しでも移動することは推奨されていない ランフラット車輪を。 結局のところ、スパイクだけで着ることはできませんが、また落ちます。 月の間に圧力に必要な時間を確認してください。 スパイクタイヤのポンプとしては、それが唯一の専門分野で行われなければなりません。 タイヤは最初に少し冷却しなければなりません。 ホイール内の圧力が2.8バールを超えてはならないということを忘れないでください。 トレッドは小石や他のオブジェクトをブロックされてはならないように、スパイクタイヤのブレークインとその後の動作中は、確保されなければなりません。 これは、タイヤの状態を悪化させることがあります。

基本的なルール

新しいスパイクタイヤを実行すると、低速で行われなければなりません。 これは、基本的なルールです。 従来のタイヤとは異なり、スパイクは、より高い精度と長いで実行する必要があります。 そうしないと、スパイクは巣に立っていません。 これは、大幅にゴムの品質を悪化させるだろう。 結局のところ、スパイクがすぐに飛ぶことができます。 あなたは高速でタイヤに実行した場合、それは事故のリスクを増大させます。 また、ドライバは、数時間でスパイクの全てを失う可能性があります。 これは、新しい実行-冬用タイヤが低速で行われるべきであるのはこのためです。 それは、その寿命を延長します。 すべてのルールの遵守はあなたが4つの季節にタイヤを維持することができますことに留意すべきです。 実行すると、シャープなブレーキング、ターンと加速せずにする必要があります。

メーカーの推奨

新しいゴムの走行が開催される場所の専門家によると、それは問題ではありません。 しかし、ここではメーカーからのいくつかの推奨事項があります。 すべてのベスト、アスファルトの上にスパイクタイヤを実行して行う場合。 初霜と乾燥した天候の前に、より良い、それを実行してください。 新しいスパイクタイヤで履くアスファルト車で予期しない動作ことを忘れないでください。

また、アカウントへの勧告の他の生産を取る必要があります。 原則として、彼らはタイヤがランインしなければならない速度を示しています。 このインジケータは、最大値を超えないようにして考慮されるべきです。 そうでなければ、タイヤは非常に長くない持続します。 冬用タイヤは通常、夏よりも弾力性と柔らかな素材で作られていた後。 このような製品の使用は、より注意する必要があります。

の終わり

今、あなたは何をちりばめたタイヤを知っています。 必須手順 - これらのタイヤを実行します。 しかし、すべてこれが唯一の新しい冬のスパイクタイヤのために必要であるとは思いません。 実際には、それは、必要としての使用のシーズンよりもあったとしても、それらのタイヤを実行します。 車両散りばめ車輪後、従来のタイヤよりも道路をわずかに異なる動作をします。 ドライバーはクルマに慣れる必要があります。 専門家は、少なくとも100キロのために実行ドライアスファルト道路で支出をお勧めします。 場合は、このバスは最適な形状になります。

すべてのルールの遵守は、彼の実行中の車両の車輪の上のスパイクタイヤことを確実にするためのドライバとしてランク付けされます。 この場合、運転手は車との一体を感じることができます。 今、彼は恐れも冷たい、冷たいも、また滑りやすい路面ではありません。