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ステアリングラックのノックは:どのように削除するには?
多くのドライバーのために車両の運転における問題の一つは、一定時間の経過とともに発生するステアリングラック、にノックです。 問題は、貧しい施工品質の発生しません。 それどころか、それはとてもだけで不適切な障害の出現を誘発する車両を運転、それ自体が非常に信頼性が高いです。 また、国内の道路の低品質は、いかなるメカニズムでも高い信頼性を持っている役に立たない証明した鉛。
ラックに直接関連障害は、動作中にノックや自動車きしむとして示されています。 ノックに登場した ステアリングラックが 悪道路上の車の動作に影響するだけでなく、事故につながる可能性がないだけ。 そこで、この記事では、我々はどのようにノック排除するだけでなく、見ていきますラック、しかし、誤動作の原因。 また、ステアリング・サービスの寿命を増加させる方法を説明するドライバーたちの章、ため。
メカニズムの動作原理
ラスの管理は、次のコンポーネントで構成されています。
- ラック;
- ギア;
- ステアリングシャフト。
- ステアリング機構;
- ヒント。
ステアリングホイールが力として伝達され、ステアリングシャフトの歯車になっている場合:このユニットの動作原理は以下の通りです。 それは、順番に、ステアリングラックを駆動します。 ラックのタスクは、線形に回転運動を変換することです。
失敗の原因
デバイスの動作の基本的な原則は、ステアリングラックにノックがある理由を理解することは、それほど難しいことではありません。 ほとんどの場合、障害の原因があることができます:
- ステアリングの係合要素の場所で教育バックラッシュ。 これは、単に道路上の車の上に重い負荷と一定のライディングに耐えることができない地域の道路建設のために不適当であることがまず第一原因です。
- 消耗の結果、腐食につながる、泥の堆積物に分類されます。 得られた錆は、係合の品質を最小限に抑え、かつ移動中にノックが出現し始めます。
予防措置
全体的な外観は、ステアリングラックをノックすることはかなり困難である削除、しかし、あなたは(あなたは、単純なルールに従うならば)することができます。 メイン防止リリースの中で:
- 積極的な操縦ずっと摩耗など完全無視シャープブレーキと開始する(もちろん、事故の恐れがない場合)、 ステアリング機構の。
- 小さなホイールは、それはその後に非常に悪い影響を与え当たったので、駐車時縁石のカットオフとして使用すべきではありません。
- 同じことが縁石と乗り越えられない障害物に難しいと類似を打つに適用されます。
- ピットの形でポットホールを克服、バンプは、警察官が横たわって、最低速度でなければなりません。 ルールに従う必要はありません:「もっとスピード - レスバンプ。」 スピードでどれバンプ - それは、ステアリングに大打撃です。
- ステアリングギヤにシールおよび葯の常時監視。
- トラブルのわずかな兆候の現れの診断。
簡単な修理手順
マシンのいずれかでステアリングラックの音を削除する方法の質問で、答えは非常に簡単です:あなたは、調整ネジを締めるようにする必要があります。 このアクションは、当然のことながら、いくつかの時間のために何の問題もなく、車両を移動します。 しかし、時にはネジの締め付けの強い、すなわちステアリングレスポンスが悪化、経営の混乱につながります。 コーナリングするとき、その結果として、運転と偉大な疲労の不快感に出席します、非常に困難になりますステアリングホイールの右側に転がり、と。
ノックを解消する効果的な方法
ステアリングラックにノックを除去するために、シャフトを除去するのに十分です。 解体は、アセンブリが車に搭載されているものをに従って行われます。 増幅器を有する単純なラックアンドピニオン機構やステアリング制御装置が存在してもよいです。
第一のタイプの機構場合は、締結緩めば十分 ステアリングのラグを、 そしてその後の係合にとどまります。 ある場合は車の上のパワー ステアリングは、 最初に排出され、高圧管を削除する必要があります。 これは、独立したリペアアンプの存在は非常に複雑であり、そのような仕事の経験とアシスタントの存在を必要とすることは注目に値します。
シャフトを解体した後にピアスする必要があります。 以来、それは腐食や開発の痕跡を除去しました。 損傷した要素は、復元された薄いクロム層を処理しています。 その後、すべての要素が丁寧に磨か。
ステアリングラックの寿命を延ばすことができるように、これらの作品は、高い精度により特徴付けられます。 腐食が台座のメカニズムに存在する場合は、詳細が完全な交換なしで行うことはできません。 いずれの場合でも、修理の複雑さを決定するための初期診断を行うことができるが、必要に応じて問題を取り除きます。
ステアリングの修理「ラーダ・カリーナ」
ステアリングラック「カリーナ」、ならびに国内の自動車の他のモデルをノッキング、凹凸面の操作を実証することができます。 また、運動が車輪ストロークに伝達されます。 修理を行う前に、あなたはなぜ可聴ステアリングラックを理解する必要があります。 「ラーダ・カリーナは」理由は調整ねじまたは過度の消耗を緩め、そして車の不適切な使用発行することができるノック。
あなたは、キー10と13だけでなく、ステアリング用ストリッパーを調整する必要があります。 ピットやホイストに車を運転する必要はありません。 すべての操作は、エンジンコンパートメント内で直接実行されます。
その場所は、作業を妨害するようにラックを調整するために、バッテリーを取り外します。 キー10と端子、および電池取付カプラの「マントル」13のターンを除去しました。
バッテリを除去した後、4ボルトに取り付けられるクレードルの下に位置分解することが必要です。 これは、ステアリングラックへのフルアクセスを許可します。 また、除去されなければならない内側のプラスチックキャップとハウジングの下側に位置するボルトを調整します。 spetsklyuchaを使用してこれらの手順の後のトラクションを引っ張っする必要があります。
特長調整
ヒント! 調整ボルトを締めて運転しながら旋回時、危険な現象が発生する可能性がありますように、非常に価値がない - zakusyvanie。
必要に応じて調整します。20度の最大値にボルトを回し、あなたは乗り心地を必要とし、ステアリングラックノックが「ラーダ・カリーナの」消えたかどうかを確認します。 振動が解決しない場合、あなたは再びボルトが、15度の最大値を締めることができます。
しかし、無駄の再締め付けた場合、ステアリングラックのオーバーホールを実施しなければなりません。 この場合には、操舵先端、シール、葯の交換を伴います。
「トヨタ」への対処方法
日本の品質にもかかわらず、ステアリングラックのノックは、「トヨタカローラは、」頻繁に発行しています。 そして、ドライバーは、この問題を解決する必要があります。 ロシアでは、車と呼ばれる非常に人気があります。 その後、ドライバーやステアリングラックの音を削除する方法を決定する必要があります。 「トヨタカローラは、」最もそれらを興味。 以前は、この問題を削除することは非常に困難でしたが、マスター出力のおかげで、まだ発見されました。
さらに、ノックラックを除去するために、「トヨタカローラ」は平坦面上に配置されます。 正しい直径のドリルとドリルで武装し、それがレールに穴を掘削する必要がある、それはフィッティンググリースをオンにするだけでなく、シリンジでグリースラックを梱包生産するだけでなく、便利でした。
グリースニップルを彫刻することはタップでカットされます。 その後、あなたはネジ接続にのみ適している特殊なシール剤を、使用する必要があります。 それが完了したら、あなたは穴にグリースニップルネジとパッキンの潤滑油レールを作成する必要があります。
完全に必要性を削除するには、400ミリリットルの1つのシリンダ容積をノック。 これは、押出成形プラスチックのカバーを閉じることができます余分なグリースおよび油を除去することが必要であることを後に覚えておく価値があります。
あなたは「トヨタ」車ブランドのラックに適しているだけで潤滑剤を使用する必要があります。 この単純な方法では、(同様に、「トヨタ・タンドラ」)ステアリングラックにノックを解消することができます。
他の場合には、ノック又はチューブを操縦これらの車両は、高さ調整ホイールの原因です。 機構は、既存のギャップの交差を診断する必要があります。
「ラセッティ」ラックの音を排除する方法
車の「シボレー・ラセッティ」は、このエラーが原因で劣化したステアリングのヒントが原因で発生、の交換はレールよりも安くたくさんの所有者の費用がかかるでしょう。 あなたが作ることができれば、それはすべて独立して動作します。
二つの端子を交換するには1時間強かかります。 しかし、それはお金を節約して実施された作業の品質を確認します。 交換するには、「ラセッティ」のヒントは、二つの19と22で「岬」、キーシリンダー、ジャックが必要になります。 また、ノックラック(例外なく「Lacettiで»1,6 SE)が失敗したため、ラックまたは発生 スタビライザブッシュ。
このように、単に問題を解消します。 ほとんどの場合、あなたは特別なワークショップに余分なお金を費やすことなく、自分で行うことができます。 しかし、ラックのクリーンな音の前に、あなたは、システムの徹底的な診断を行う必要があります。
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