ノズルのフロントガラスワッシャー：種、長所と短所

これは、フロントガラスの視界が直接運転の安全性に影響を与えることは秘密ではありません。 フロントガラスの表面の汚れ、雪やユスリカから無料 - 時々ドライバは困難に直面しています。 その後、可視性は数倍減少し、そしてドライバを見ることができなかったとしても一つの目的は、非常に不愉快な結果につながることができます。 例えば、なぜなら肩の夜間運転手は最後の瞬間に気づいた歩行者を、表示されることがあります。 そうしてあなたはそれがきれいなガラスを維持することがいかに重要であるかを実現します。 そして、できるだけこのような事件に、すべての車はフロントガラスを洗浄するための特別な手段で完成されています。 そのうちの3：ウォッシャー液、ワイパーとノズル。 これらの成分の少なくとも1つの動作不能または不在はフロントガラスを洗浄する可能性を排除します。 今日の記事では、注射器であるために注意を払うようにしたいと思います。 けれども彼らはささいな、一見思えるが、ガラスはその存在せず、常に汚染されています。

現時点では、これらのデバイスの2種類があります。

• ジェットノズルのフロントガラスワッシャー（マン全車リリースの80〜90年）。
• ファン（より現代的かつ効率的であると考えられます）。

実際、近年の人気の高まりファンフロントガラスのウォッシャーノズルを得ました。 「フォード・フォーカス」や他の多くの車、今日はそれそのような装置が装備されています。 この部分の操作の一般的な原理は同じであり、それは長年にわたって変更されていません。 今日のフロントガラスウォッシャーノズル、だけでなく、その「祖先は」より高い圧力で、特定の身体の部分に洗浄液を噴射します。

ジェットとファニングデバイス間の違いは、唯一のスプレー技術です。 ガラス流（その名）上の最初の供給液体であれば、前面面積全体に小さな液滴を作る後者。 フロントガラスのウォッシャーノズルの交換はほとんど彼らの外観デザインと同じです。

これらのデバイスの長所と短所

ファンアイテムは、インクジェットとは異なり、より均一にガラス表面上に液体を噴霧します。 後者のオプション手段は、フロントガラスの小さな領域のみを指示し、その後ワイパは、表面上に塗抹します。 ワイパは、その後、ファン類縁体が均一にガラスを処理しながら、不快なきしみ音を発し、ワイパー穏やか秒に輝き、それをクリーンアップします。 すべてが過剰に抵抗なく、そして最高のスライディングで行われますので、表面はほとんど、傷ありません。

しかし、まだいくつかのものではジェットノズルのフロントガラスワッシャーうち、優れた毛布があります。 すべての正面層の周囲に瞬時に飛散した液体は、完全に噴霧最後の要素は、運転者の視認性を奪うという事実。 数秒のためにマシンを盲目的に作動させます。 ドライバーは自分の本能と強い手を信頼するしかありません。 しかし、時間のこの短い期間のためにそれは多くのことを発生することがあります。 したがって、ここではジェットノズルのフロントガラスワッシャー一意リーダー。