ヒューズ - これは何ですか？ ヒューズの動作原理

車両内電子機器は、システムおよびサブシステムの様々な責任があります。 照明、音響システム、冷却が、何があります、あなたも停電場合はエンジンを始動しないでください。 残念ながら、この分野での「フロート」と多くのドライバーは常に、多くの場合、問題はのみヒューズ切れに関連付けられているという事実にもかかわらず、電気回路に問題に対処することができません。 それは多くの場合、荒廃に入ってくるとドライバを混乱防御機構です。 それはそれらの1つに障害が発生した場合の代替として働くような材料よりfollwingでは、どのようなヒューズを議論します。

ヒューズは何ですか？

ヒューズ-特殊な電気スイッチングデバイス、そのタスクは、開口またはそれらを介して過度に高い電流を通すことによって予め設けられた導電部のその劣化（燃焼）により保護回路を切断することです。 大雑把に、ヒューズを話す-それは全体の電子機器（自動車や電化製品）への脅威の場合には自己破壊のメカニズムを保護します。 自己犠牲の種類、あなたが比喩的に話せば。

ヒューズの動作原理

車両が使用され、ヒューズは定格負荷容量に応じて選択されます。 電圧が上昇する緊急事態では、ヒューズヒューズが開き、電気回路を壊します。

自己破壊のプロセスがある場合に開始されます。

• 短絡が-絶縁体は、導電性部品または装置の誤接続を破壊したときに発生します。 車の中で、問題擦り切れケーブル絶縁全く、ヒューズ障害の最も多い原因の一つ。
• 非互換電力消費装置と公称電流強度は、特定の電気回路を可能にしました。 これは、（彼らのような照明、ラジオなど）あなたの車の中で余分な電気設備を設置することを決めた人たちが直面している問題です。 このような強力なエネルギー消費者は、現在のような高量のために設計されていないベース配線から供給されます。 過電流電源線に溶融され、ヒューズ故障を出力短絡につながります。

ヒューズトリップしきい値

上記のことから、車両内のヒューズが定格電力値を超過した場合にブレークダウンすることが明らかになります。 ヒュージブルヒューズ部が過熱して燃え尽きます。

ヒューズ定格電流は、次の式で計算されます。Inom = Pmaxと/ U.

• Inom -アンペアで測定された公称電流値、。
• PMAXは、 -特定のデバイスを扱うことができる可能な最大負荷です。 電源は、デバイスに表示され、ワットで測定されます。
• Uは、 -電源電圧のレベルです。 これは、ボルトで測定されます。 車両ネットワークにおける電圧レベルが12ボルトです。

ヒューズの種類

ヒューズは定格電力と同様に、ヒューズ自身の大きさに応じて分類されます。

ヒューズのサイズに分かれています。

• マイクロ-最もコンパクト。
• ミニ- （16ミリメートル）もう少し。
• ノーマル-通常のサイズ（19ミリメートル）。
• マキシ-最大（34ミリメートル）。

電流の強さのはるかに重要部門。 便宜上、それらはすべて、特定の色でマークされているが、色だけに頼るこのフィールドには基準が存在しませんので、VAZヒューズで、外国車のものとは異なる色でマークされているように、必要はありません。

ヒューズ

セーフティボックスを見つける-ヒューズをチェックしたり、それらを交換しようとしたときに運転手に直面する最初の事。 事は簡単な作業で、ヒューズが配置されている場所を見つけるためにということではありません。 車室内の異なる部分に、またはフードの下に位置するヒューズブロックのマシンの異なるモデルで。 時々ヒューズの数が大幅に増加し、自動車メーカーは、機械の様々な部分にいくつかのブロックに置きます。 このような混乱のユニバーサル方式や安全ユニットの手動検索を提供しているため、単純に不可能です。 例えば、国内生産のヒューズのマシンにボンネット（「Zhiguley」のための古典的なレイアウトオプション）の下に配置されています。 外国車ではより複雑です。 ダッシュボード上のステアリングホイールの右側にある「トヨタカローラ」でヒューズ。 1つの国の生産者が項目の場所の選択に類似しているべきであるように見えるだろうが、現実はそうです。 「日産アルメーラ」のヒューズは小さなポケットの中に、ステアリングホイールの左に位置しています。

ヒューズをチェック

作業ヒューズ-それは、主に安全です。 したがって、労働条件でそれらを保つ必要があります。 車の中で電子素子のいずれかが故障している場合は、パフォーマンスの詳細を確認する必要があります。 どのようにそれを行うには？ 多くのドライバーは、単に安全ユニットへのアクセス権を持っているし、彼らの状態を視覚的に評価するために取り除かヒューズをオンにします。 車の所有者は、単にジャンパーでヒューズが損傷しているかどうかを確認します。 もちろん、この方法では動作しますが、それはアマチュアのための典型的なものであり、バーは、ヒューズが溶断されていてもそのまま残る可能性があるため以外に、常に信頼できるものではありません。 （それはライト、ストーブまたはステレオシステムのかどうか、任意の電子機器であってもよい）の部分の状態が機能停止チェーンを含むことが優れている確認し、ヒューズの電圧レベルをチェックするためにマルチメータを使用するには、この回路の責任です。 この検証は、はるかに少ない時間がかかり、正確な結果が得られます。

ヒューズを交換します

ヒューズが故障した場合は、すぐに交換する必要があります。 、開始ヒューズボックスを見つけるために、（単位はフードの下に配置されている場合、電池は、事前に切断されなければなりません）。 ヒューズボックスのカバーからネジを外します。 レンチ10は、ワイヤにクランプを保持しているナットを緩め。 これは、（彼らはヒューズへのアクセスを閉じて）それらを移動するために行われます。 また、ヒューズ付きパネルは、より多くの快適さのために除去することができるが、これはオプションです。 そして、単にジャンクヒューズを取り外して、その場所に新しい（もちろん、適切なサイズと額面で）を置きます。

ヒューズを選択してチェック

ヒューズを選択すると、あなたのために、あなたは心の中で条件の数を保持しなければならない必要があります。 新しいアイテムを選択するには、その製品の品質に責任を信頼できるメーカーにのみアクセスする必要があります。 同じ車や負荷回路に位置し、他のドライバーと相談することが望ましいです。 ヒューズのほとんどは、このプロセスは、誰によって制御されていない中国で製造されているので、これは非常に重要です。 そのため不良品の唯一のエレクトロニクスでなく、車両全体を破壊することはできません。 ヒューズブロックを焼かれ、自身は無傷のまま、ヒューズ時間がありました。

詳細の品質を確認するには、車外短絡を誘発する必要があり、ヒューズが切れた場合は、その後、彼は損傷を受けたあなたの車を置き換えるために、品質と全体のパーティーを取ることができます。

人工的な短絡primotatワイヤの端部を融合する必要性、及び、それらのいずれかを作成する正に接続され、負の第2及びそれらの公称よりも高い電圧と電流を入れています。

追加機器のインストール

あなたが車のアクセサリーにインストールする場合、あなたの車の標準配線は、このような負荷に耐えるかどうかを決定する必要があります。 そうでない場合、彼は、回路の定格電流よりも半分の倍であるためには、新しい機器が別々の配線とヒューズのサイズを保持する必要があります。 負荷を計算するには、オームの法則と特別なテーブルを使用することができます。