ホンダCB 600 - 予算バージョンの更新バージョン

ホンダCB 600 -安全に最もスタイリッシュなRoadmanこのメーカーであると主張することができます自転車。

作成する方法

私たちは長い時間を待っていました。 メディアは秋にグループが古き良きホーネットを準備代わる噂がありました。 同時に、それはいわゆるスパイショットのシリーズを作ってきました。 しかし、どうやら、いかなる一緒に成長、またはそれが起こった他のいくつかの理由ではありませんコンストラクタが、実際にはそれがリリースされたばかりのダブルホンダCB 600ホーネットを改装ないまま、電動ファンのグループは、ブランドの新しいバイクを提示しました。 そして、それは理解しました。 すべての後、1997年以来、オートバイはほとんど変化を作製しました。 そして、どのように不滅の古典を考えることを余儀なくされます。 優れた走行特性、優れた信頼性、そしてリーズナブルな価格に、長年にわたってこのモデルの多くを求めないが、会社の範囲のベストセラーと考えられました。

ホンダCB 600の需要は2000年にわずかに治まるようになりました。 もう少し添えものとエンジンとシャーシの最高のコンポーネントで - 他の多くのメーカーは、他のネオクラシック様式を生産し始めたものの。 その後、2005年には、ホンダが更新ホーネットを作成することを決めましたが、トリックは動作しませんでした。 バイクは、クラスの代表者の新たなレベルに達しありませんでした。 そしてので、設計者は、「ゼロから」、以前はベースとして使用された予算のアプローチを放棄し、バイクを開発し、いわば。

変換

私はこのバイクについて何を言うことができますか？ 天と地 - 古いと比較した場合、新世代です。 以前、彼はちょうどバイクを働いていました。 ホンダCBで600台の仕様は完全にちょうど適度な速さと快適さで街を取得したい、ライダーのニーズを満たします。 しかし、新しいモデル - 現代の精力的なフォームでストリートファイター。 すべてが変更されました。 ラウンドヘッドライトは、空力トリムヘッド光学系の流入によって置き換えられました。 これは、すべて完全に戻って、燃料タンク、透かし彫りに固有のサイドベンドと合わせて、「筋肉」の強力な席ように見えましたさ。 取得の印象的な概要と下部。 黒色に本物のモーター「リットル」を探します。 尾根は、剛性のアルミニウムを追加します。 これは、その前任者よりもはるかに高いとより良い完全に異なる車、です。

技術データ

私たちは、かなり厳密にこのバイクに非常に前向きな姿勢を示し、話す、ホンダCBに600レビューを転換した絶対的な確信を持って言うことができます。 そして、それは注意すべきで、何のためにあります。 例えば、エンジンsportbaykovskyのCBR600RRしてください。 このユニット102リットルdeforsirovan。 S。、および他のメーカーと比較すると、大きな指標です。 淡い背景、最大平滑化パワー特性ホンダCB 600この自動二輪車に比べて、より滑らかなリターン「馬」を作ったとして - ヤマハFZ-6ともスズキGSR600。 そして、もちろん、生産効率を向上させることができませんでした。 新しいモーターバイクへの電力だけでなく勝利、だけでなく、重量 - マイナス5キロ！ 重量配分と人間工学に寄与しており、電源ユニットははるかにコンパクトであることは注目に値します。 それは懸濁液と低コスト鉄骨二重鎖が置換されたアルミサブフレームとバックボーンフレームを、留意すべきです。

予算オプション付きダウン

以前は、新しいモデルの前身は、憎しみに満ちたと言われた「馬車馬。」 しかし、この自転車を設計する際に、設計者は、予算の原則に従っていませんでした。 それを残っている唯一のもの - それは、比較的単純な懸濁液です。 そして残り - 潜在的な性能および外観は - それは、迅速かつ極端な運転を誘発します。 だから、このバイクを作成し、ホンダは多くのモーターファンのためのガイドになったスターを再点灯しました。 市場では他の多くのバイクの深刻な競争相手のためになってきた新しいモデルは、そこにあります。

ヤマハやホンダ？

これは、多くの関心の問題です。 これは昔からのライバルであることは注目に値します。 そして、多くの場合、2つの比較これらのモデルヤマハFZS6フェーザーとホンダCB 600Fホーネット：懸念を。 そのうちの一つ - neyked、もう一方はpoluobtekatelを持っています。 これらは普遍的なオートバイの二つの最も人気のあるモデルです、数秒間のまともな速度まで加速するのに十分である優れた能力を持っています。 モータは、彼らがやや薄くなっていても、根のスポーツデータのバイクを持っています。 「ホンダ」 - ネオクラシカル、「ヤマハ」 - 現代。

ロードバイクのデータをさまざまな方法で自分自身を示したことに留意すべきです。 例えば、運動行動。 ホンダはすぐにオートバイが道路を提出する準備ができていることを示しています。 モーターは、血液を攪拌低音と堂々とうなり声を発します。 ヤマハはやや穏やかに振る舞います。 そして、お互いにバイクの技術的な特徴が類似であれば、彼らの完全に異なるの性質。 もっと思慮深く、哲学的穏やかな、そしてヤマハ - - ホンダ積極的なフーリガン。 一般に、ファン速度及び電力として原則として気楽リラックスライドを好きな人、選択し、第2の実施の形態 - 第一。 一般的には、ここに解決策は、あなたの好みに依存します。