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モスクワモノレールは、スケジュール通りになります。 なぜ?
モスクワモノレールは、どのようなアイデアが戻って前世紀の70年代に、非常に長い時間が生じました。 はい、それは達していない長い時間のためのビジネスでの生活に叶う夢です。 1999年には、最終的にプロジェクトを立ち上げました。 モスクワでは、(空港まで)会場に素早く参加者を持参する必要があった、「エキスポ2010」展示会のために戦いました。 ショーは最終的には別の都市で開催されたものの、道路が建設されました。 2004年に、彼女は委託されました。
構想モスクワモノレール将来のキャリア。 当初は、ガイド付きツアーとして機能しますが、徐々にモスクワの7種が存在しているの公共交通機関の別の形、に変わりました。 彼らは一日1000万人まで運びます。
なぜ、プロファイルを変更します
もちろん、観光客が、現在はロシアの輸送のこのフォームは唯一のモスクワにあるので、モノレールでの旅行を取るのが大好き。 これらの道路は、東京、ロンドン、ベルリンの海外観光客に非常に人気があると言われています。
なぜモスクワで驚異の高い人気? それは非常にシンプルで普通です。 道路の大部分は、いくつかの魅力的な観光スポットがあり、市内の工業地帯や住宅地の上を通過しているという事実は、電車の窓に見ることができます。
しかし、旅行者は熱心にオスタンキノのテレビ塔、池やトリニティ、宇宙の博物館とエキシビジョンセンターへの正面玄関の寺院の非常に珍しい角度で見出し「モスクワモノレール」の写真の下に彼らのコメントに示しています。
モノレール今日
ライン上に毎日7つの小さな組成物、すなわち、6台がある-それは、各組成物中に35メートルの長さと重さ35トンです。 ある44席、それぞれの車で8席、と頭の中で2以下です。
組成物は、電気モーターを装備します。 動きは、磁束に起因して発生します。 列車は特別なビームに乗っ、より具体的には、それに取り付けられたプレート。 国内生産の電車のすべての部分。 デザインは、私たちの科学者によって開発されています。 しかし、十分に考慮に資本の気象条件を取ることはありません誤算があります。 プレートは、冬にアイシングをもたらし、ウェブを処理するための追加の作業を作成するビームの上に置きました。
列車は毎時60キロの速度で走行することができます。 しかし、モスクワモノレールはあまりにも曲がりくねっています。 これは、既存の都市の地形に挿入する必要性によるものです。 脳のために複数のコンボリューションの存在が良い場合には、モノレール-悪いです。 それらの速度が大幅に削減されます。 その結果、列車は毎時30キロよりも速く移動することはできませんので、モスクワで最も遅い公共交通機関です。
最も興味深いのは、動きが街の上に起こることです。 一つは、車が空中を飛ぶ印象を受けます。
日モノレールは15 000人の乗客を運びます。 地下鉄やそこ700万の乗客日の日量と比較した場合。
チケットの価格は地下鉄と同じです。 「トロイカ」カードを解放することが許可され、割り当てられた時間を超えていない場合はモノレールや地下鉄の駅「ENEA」と「Timiryazevskaya」に移動します。
駅
モスクワモノレールの長さは小さいです。 4キロ700メートル。 ステーション700〜800メートルの距離。 カルーガ、リガとSerpukhovsko-ティミリヤーゼフ-それは地下鉄の二つの枝を接続します。
確実
モスクワモノレールは、資本のすべての旅客輸送デポの中で最も技術的に進んでいます。
すぐに最後の車は、システム全体の検証に夜の仕事、トラックから始まり、鉄道車両の仕上げを開始し、デポに入ります。 クローラ、電気技師、メカニックは朝まで仕事します。 モスクワのモノレールの信頼性は間違いなくすることができます。
営業時間
上述したように、道路の一部は、家の上を通過します。 したがって、決定は市民のために心配のあまりを提供するように動作時間を調整するためになされた余儀なくされました。 作業時間は夕方の23時まで、朝の7に限定されています。 モノレールのサービスを使用する多くの白雲母としては、それは非常に便利ではありません。
未来
現在、乗客の数が少ないとプロジェクトの高コストのためには、システムのステーションのさらなる発展を中断されます。 電車は約15〜20分の間隔でスケジュール通りに実行されます。
モスクワモノレールの未来はありますか? (あまりにも全体としてロシア)モスクワはモノレールシステムを開発することがあります。 科学者、建築家は、このような端末間の通信のための主要空港のような道路の使用を参照してください。 実際のカットモノレールは、明らかに、現在存在しているように残ります。
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