レーダー - これは何ですか？ 動作原理

レーダー - 交通軸受システムの進行方向について、所有者を検出して通知することができ、コンパクトな電子ガジェット。 このようなシステムは、彼が調整を決定するために、レーザー光又は電波を放射します。 すなわち、レーダである - これは、入力信号で動作する受信機の一種です。

パッシブとアクティブのモデルがあります。 トラフィック検知システムに高電力の干渉の発生 - 後者は、レーダー探知機とその主要機能と呼ばれます。 特定の無線スペクトルにおけるそのようなデバイスを動作させるか、直接元のベアリングよりもはるかに優れている電力である応答信号を、変調します。

その結果、システム/レーダー交通警察が現れたり、結果を変調し、またはまったく何によってテープされることはありませんでしょう。 このようなレーダーは - 刑事責任 - これが最良の場合には、あなたは最悪のガジェットの罰金や没収を見つけ、となり、法律の直接違反です。 したがって、これらを考慮し、検出器と呼ばれる許可パターンを記述することはできません。

通常のレーダー探知機 - ミュートではなく、そのようなレーダー探知機などの交通システムを担持する信号を変調するパッシブ受信機であるが、唯一のアプローチ/プレゼンスの所有者を知ることができます。

メーカー

鉛未満ダースのブランド車のための機器のこのタイプの市場では。 それは会社ウィスラー、エスコート、レーダー探知機ミー翔、«コブラ」と 『Beltroniks』を指摘することができます。 それは、実際には、名前、そのような計画のガジェットのための代名詞となったまともな話、と生産者のバックボーンです。

他のあまり知られている企業は、スマートデバイス間が、ここであなたが良い検索と購入する前に重量を量るために多くのことを必要とする範囲内にあります。 これらは、「yunidomの»、STRレーダー（ストリートストーム）、ロッキーマウンテンとPNIが含まれます。

私たちの領土に関しては、国内の消費者はMoongoose会社「SIMICON」、「nevedimku」と由緒の過去の世代から、私たちの現実の下で多かれ少なかれ定性的適応モデルを好む「コブラ」。 これは、急速にそのデバイス悪名高い「アロー」を検出することができますロシアのブランドRadartech、で人気を集めています。

運転手と特別の役割のために、モデル24-フライトレーダーのようなオンラインの航空機を追跡する機能を果たしていない多くのエキゾチックなアイテムなガジェットもあります。 いくつかの状況で良いことは、あまりにも狭く焦点を当てました。

動作原理

仕事の反射パターンにベアリングシステムトラフィックは、つまり、速度があなたの車から反射される放射線によって測定されます。 この信号は、ドライバは、繰り返しの過程で軸受の存在を事前に通知されることを意味レーダー探知機を使用して直線、より遅く進みます。

天気が良いだけでなく、田舎である場合は、5000メートルの距離で交通システムを見つけることができ、かつ最高のプレミアムレーダーでも丘陵地帯で、10 000メートルまでの信号をキャッチし、することができます。

安定した測定値のための300〜500メートル、レーダー用に設計されたトラフィックの方向探知機のほとんどは、我々はDPSのポストの存在を警告するために、負担をかけずに言うことができるという事実を考えます。

GPSレーダー - この種の技術の別の様々なもあります。 ここでは動作原理が全く異なります。 検出器はvperedistoyaschegoトラフィック検知システムの直接軸受に従事している場合、GPSデバイスは、マークの正確な位置と線に沿って車両のチャンバオンライン、つまり、アカウントマップデータにかかり。

そのようなレーダーは、最大信頼性のあるデータを表示するための衛星リンクに一定の（またはそれに近い）を必要とします。 オプションは非常に実用的、しかし、信号が安定しているとあなたがトラックの周りを動いている長時間消えない場合にのみ。 衛星との通信が頻繁に中断されたり、彼女がいない場合は、だけではなく、レーダーで、パネルでの素敵なガジェットを取得します。

このような機器の乱交上の所有者のレビュー、および特定の地域の気候ニュアンスに主に依存しています。 あなた、日当たりの良い草原エリア - GPSデバイスは、最良の選択肢になります - 多くの場合、山や雨の中で行く、ほぼすべてのレーダー探知機で動作します。

レーダーの特定のモデルに関するコメントについては、原因のメーカーの様々な、ライン、およびガジェットの一連の自分自身に分類することは非常に困難です。 それにもかかわらず、最高の式で表されるトレンドのレビューを、追跡することが可能である：「より良い、より高価な」

アンプ

大幅に自分の仕事の範囲を増大させる信号増幅器を用いて、その特性（電波に）すべてのレーダー探知機。 そのような増幅の二種類を指定することが可能トータル - 直接及びヘテロダイン系（時には接頭辞「スーパー」で）。

直接増幅

これは、公共部門を獲得する最も古く、最も身近な方法です。 この方法の利点の一つ - 絶対不動態、即ち、ゼロにできるだけ近いモジュールの放熱。 そのような装置は、基板上にこのようなVG-2のようないくつかのブロッキングプロトコルの車両を必要としないアンプでガジェットから禁止されている国です。

デバイスの小さな感度の障害となるように加えて、検出器の直接増幅は、最もノイズを除去します。 計画のスープを設定し、非常に民主的な値札を持っていることは非常に簡単です。

欧州メーカーは長い間彼らの低効率のために、このような解決策を放棄し始めているが、国内の労働者はまだガジェットなどのアンプが付いている車の市場を埋めるために続けています。

LO増幅器

この方法は、はるかに進歩的なゲインや技術面で最も先進的な超えています。 これらのモジュールは、レーダー探知機の主流とプレミアムモデルで見に慣れています。 高感度と動作周波数の良い選択 - このゲインの紛れもない利点。

これは、動作中のレーダーが特徴的な波長を放出し始め、すなわち、局部発振器モジュールを持つデバイスは、アクティブであるという事実の重要呼び出すことができます。 また、使用時のノイズの存在は、時には大幅に装置の通常の機能を妨害します。 こうした機器のセットアップは、複雑な分岐回路と周波数選択のための本当の冒険に変換されます。

また、この種の楽器は、いくつかの国では法律で禁止されていることは注目に値する別途。 罰金されているのを恐れることなく使用することができ、私たちの領土ヘテロダインレーダー探知機のように、ロシアに先立ち、そのような開発はまだ達していません。 これらのガジェットは安くはないですが、あなたが、多くの場合、高速道路で高速道路を運転しても、国を旅する場合は特に、非常に迅速にオフに支払っていることは注目に値します。

信号処理部

このユニットは、実際には、任意のレーダーの心臓部です。 アンテナおよびセンサからの入力信号を処理が発生します。 つまり、彼のアルゴリズムのいくつかに基づいて、デバイスが情報を処理し、適切な形式でユーザに与えます。 アナログ、デジタルおよびハイブリッド - 今日、そのような分類信号のいくつかの変異体を使用。

アナログ

アナログの最も簡単な方法は、ゆっくりと、消えハイブリッドおよびデジタル機器への道を与えます。 この処理は、アルゴリズムを綴られているチップにおいて既に敷設回路に基づいています。

ここでの欠点は明白で極めて重要である：ノイズやエラー、非常に小さく、速度と高電流消費率が高いです。

デジタル

デジタル方式は、汎用性の点で最も有望です。 この種のレーダー探知機は、デバイス速度を増加させるための時間で可能経験則に基づいてそのようなデバイスの動作原理と、マイクロプロセッサと複雑なアルゴリズムを有する敷設シナリオ重量VLSI（超大規模集積回路）、複数装備されています。

デジタルレーダーで使用されているソフトウェアは、アップグレードされたため、既存のリストに新しいアルゴリズムを追加し、検出器の性能を向上させることができます。 また、最小の誤検出することを特徴とする方法、及び干渉の量がゼロに低減されます。 我々はまた、デバイスと並列処理（最大8つの同時信号）のアプリケーションのかなり大きな領域を追加することができます。 このタイプの装置のotzіvamドライバをよると、はるかに効率的アナログを超えています。

ハイブリッド

ハイブリッドガジェットは、私たちの地域で最も一般的です。 このようなデバイスの動作原理は、タイトルからはかなり単純明快です。 だから我々はいくつかのアナログブロックを持っていますが、「数字」の可能性を持ちます。 そのようなデバイスは、多かれ少なかれ迅速な応答及び干渉である偽信号の少量です。

平均的な人は、ハイブリッド技術に取り組ん分野で地元の小売店の棚上のほとんどすべてのレーダー。 多くのユーザーのレビューで述べたように、「数字」は、もちろん、良いですが、それは高価であり、あなたはより頻繁にそれを提供する必要がある、とハイブリッドは気取らないし、汎用性があります。