制動時、ノック：考えられる原因、トラブルシューティングや提言を

多くのオンラインフォーラムではドライバーは随時らしからぬ音と聞くと文句を言うの振動制動します。 これは、さまざまな状況で発生するノック。 私たちは、この不快な現象の理由を検討し、また解決する方法を学びましょう。

ブレーキシステム

これは、セキュリティの重要な要因の一つです。 これは、ブレーキであり、ドライバーが停止し、マシンの速度を減らすことができます。 システムのいくつかの種類があります。 最も人気のあるオプション - 油圧駆動と。 ここで、ペダルの力がアクチュエータにブレーキ液を用いて送信されます。 これらは、ホイールハブに位置しています。 ブレーキについては、ソリューションの2種類が車で使用されています。 ドラム - 今日は、ディスクブレーキ、および以前のバージョンに人気です。 第一の機構ハブに固定されたディスクパッドと相互作用します。 第二に関しては、それらは、ブレーキドラムの内側に配置されています。 減速のプロセスが原因パッドは内部ドラム面に押圧して解凍されることになります。

ドラムブレーキ - それはかなり古いと古風なソリューションです。 しかし、予算の車はまだ広く使用されています。 また、ドラムブレーキ、パーキングブレーキによって運ばれます。 したがって、フロントディスクシステム、および後部ある - ドラム。

サービスについて

車の中で他のシステムと同様に、ブレーキは定期的なメンテナンスが必要です。 油圧機構の場合は、定期的にパッドを交換する必要がある - 彼らはプロパティを消去しています。 定期的な状態とドライブとパッドを監視することが重要です。 また、定期的にチェックし、ドラムブレーキに必要です。 ドライブ用として、高速道路の状態をチェックし、視覚的に液漏れのためにシステムを診断、タンク内のそれのレベルを制御があります。

また、任意のメンテナンス車両ブレーキシステムの後にポンプが必要です。 これは、高速道路から空気を除去するために行われます。 パイプライン内の空気の存在はブレーキの有効性を低減し、さらには全く彼らのパフォーマンスに影響を与えることがあります。 システムが異なる多数の部品を持っていないので、多くはそれが非常に信頼性があると適切なケアで、それは深刻な問題の所有者を提供しないことを考えることを考えます。 しかし、これは常に可能ではありません。 問題は、どんな複雑な工事で発生する可能性があります。 制動時の特徴的な音 - ブレーキの場合に最も人気のある問題の一つ。 あなたがペダルを押したときに表示されるノック。

特長

これらの音は非常に異なる性格を有することができます。 特定の位置ペダルであると彼らは、自動車の異なる側から聞くことができます。 ノッキングは、単一の繰り返し両方にすることができます。 ほとんどの場合、私は、任意のメンテナンスブレーキシステムの後にフロントブレーキでノックを聞きました。 それの音で問題を診断するには、ブレーキ機構に非常に困難です。 何かが振動している場合でも、可能になることは必要ではないブレーキシステム。 音は、ラックと発行potekshie不良リアショックアブソーバを、ファスナーエレメントできる スタビライザバー および他の多くのノード。

診断の困難について

別にブレーキシステムから、それは駆動輪の障害をチェックする必要がある - これは、ブレーキング時のフロントアクスル上のノック氏は述べています。 これは、ドライバーが直面しているかなり一般的な現象です。 専門家は、多くの場合、加害者の不審な音がしてもシステムやエンジンマウントを操縦することができると言います。 故障診断は非常に複雑なプロセスである理由です。 ブレーキ音の発生の典型的な特徴の一つは - ノックは途中までしか押さペダルに発生します。 他の音が消えているときは、ヘビーブレーキング時の床でそれを絞る場合。 自動車運転者は、多くの場合、低速走行時の音は平均として、聞くことができるフォーラムで書きます。 高で - レス。 ほとんどの場合、限り、ブレーキが冷えていると何かを聞くことは不可能です。

、診断を複雑に別の点、 - 前輪又は後に制動にノックがある頻度。 完全に消失し、再び表示されるまでしばらく時間 - 彼はその後、いくつかの時間を聞くことができます。 今では多くの車はABSが装備されている - 時々問題はそれに正確に位置してもよいです。 しかし、これは事実ではありません。 でも、自己診断は、アンチロックシステムのエラーを見つけることができませんでした。

ブレーキ機構にノック一般的な原因

ノックや他の外来音の一般的な原因を考えてみましょう。 実際には、これらの理由から十分。 彼らは手で除去することができます。

ガイドキャリッジのバックラッシュ

ノックを実装するための席を着用している最も人気の理由の一つ ガイドキャリッジを ブレーキ機構に。 この場合、キャリパーは制動時の振動を引き起こして、ゆるい表示されます。 ノックもしばしば見られます。 この問題を解決するためには非常に簡単です - それは完全にレールを交換した後に消えます。

シムピストンキャリパー

ピストンに流体圧力を制動時。 しかし、ウェッジは及び限り圧力成長がそこからピストンを押し出すないような位置にシリンダ内に格納されています。 これは、制動時には前面にノックを聞いた理由である - これが発生した場合、電源パッドをヒットし、それらを押すと、それがあります。

状況を改善し、迷惑を取り除くためには、キャリパーを外し、ピストンを除去するのに十分聞こえます。 次いで、視覚的にその状態を検査し、ピストンとシリンダの表面を検査します。 検査中に腐食の痕跡を発見した場合は、シリンダがきれいでなければならないが、ピストンを交換することをお勧めします。

ブレーキディスク

多くの場合、前輪にブレーキの音が理由曲線ディスクによって起こります。 これは、過熱した場合に発生します。 ブレーキパッドの間に、曲がりがある場所を通過し、ノック引き起こし、彼に勝ちました。

この問題は扱われているが、正確に特別な装置なしに異常を識別することは困難です。 強力な欠陥で、もちろん、すべてが視覚的に見ることができますが、その後、ドライブは新しいものに交換する必要があります。 また、あなたは、旋盤や特殊な装置によって、ディスクの表面を貫通することができます。 パッドを交換する必要がある、またはリカバリディスクの後、彼らは再び生産をそれを行います。 時々、ディスクの曲率は、パッドと推測することができます。 摩耗が不均一になります。

ドラム方式でノック

このような構成で、制動時ノックバックが発生できる場所の十分な数を持っています。 多くの場合、このようなメカニズムは、パーキングブレーキです。 車両のパーキングブレーキシステムの下のケーブルは、2つの部分に分岐するので、ウェル部分の一つを緩和することをしてもよいです。 機構が弱く、運転者がサービスブレーキペダルを押したときに、ドラムシステムのブロックが発散します。 靴やパーキングブレーキストップバーバックラッシュの間にノックの原因である、発生します。

また、多くの場合、ディストリビューションの一部をノック。 プランクが振動すると、運転者が後輪を制動でノックを聞きながら、ケーブルの場合、少なくとも一つが十分に張りつめません。 もう一つの理由 - クランプパッド。 彼は彼の座席から降りた場合、ブロックが移動します - それはドラム上のストライキを誘発します。 まれに振動が無秩序に発生することがあり、軸受後部ハブ。 しかし、多くの場合、それはただの雑音です。 これは、ブレーキングで低速それをで表れます。 ロングホイールボルト - それはまた、非常にまれな原因です。 長い - 制動時のキャッチ。 短期の交換用ボルト - それは、基本の問題を解決します。

運転中B0の人気のプラットフォームに基づくモデルは、メカニズムをバックきしみ始めます。 理由は簡単です - ブレーキパッドは、シールドと擦れます。 簡単な診断 - ロックを削除し、ブロックを割り当てます。 scrapesが肉眼で見えるであろう。 このような状況を扱いも非常に簡単です - 損傷領域がクリーンであるとグリースを注油してください。 そして、音が消えます。

ABSとブレーキのノック

ABSを装備した車両で、あなたは簡単にそれがノッキングの原因であるかどうかを確認することができます。 これを行うには、システム用に設計されたヒューズを、引きます。 システムが動作しなくなりますが、ブレーキが機能します。 フロントまたはリアのブレーキ音が消えた場合は、ABSを非難。

サスペンションおよびその他の要素

サスペンションは - 慎重にチェックする必要があり、次の要素です。 多くの場合、問題はブレーキ機構の中に隠されていないことが起こります。 懸濁液の様々な詳細は、ウェルドライバに不快ノックや他の音を公開してもよいです。

ブッシングとブッシング

より多くの損耗を持つこれらの部品は、特性の音を引き起こす可能性があります。 ステアリングにホブを着用した場合は、その後、彼はノックよ。 最後に、エンジンマウントとその取り付けをチェックすることをお勧めします。 一つは、すべてがされたキャビンにわずかな譲歩が必要「揺れ」。

SHRUS

明確に開始し、ブレーキング時のノックを聞いた場合は、まず最初に、CVジョイントを診断することをお勧めします。 初めてのホイールを回したときの音に注意してください。 あなたがノックを聞く場合、問題は車の車台です。 また、原因で破損した等速ジョイント、故障タイロッド、着用レール同定することができます。 ちなみに、障害の最後のイベントが流れることができる - 葯に注意を払う必要があります。 おそらく彼らは、順不同です。 また、振動がすぐにボールベアリングとサスペンションストラットを交換する必要があることについて話すことができます。

概要

ブレーキシステムは、 - 車両の交通安全の基本です。 すぐに障害を模索し、問題を修正するために必要な作業ではわずかな障害が発生した場合。 実際には、理由はそれほどではありません。 加えて、すべてがはるかに容易であることができる - サポートのボルト締結にねじ込まに起因し、例えば、ブレーキホイールにノッキングが発生します。