多機能セキュリティ監視STARLINE M32のCANシステム：主要な機能、メリット

総合的に近代的な警報システムの開発者は、車両の安全性の問題を確認します。 多くの企業は、保護とセキュリティアクセス制御システムの機械的手段を組み合わせることを目指しています。 結果として、数年前から市場にユーザがリモートガーディアン・ツールを制御することを可能にする、多機能テレマティックシステムによって支配されます。 このタイプのソリューションのまともな品質の中間セグメントは、ほぼすべての近代的な車の警報制御を提供STARLINE M32 CAN、複雑です。

複雑に関する一般情報

システムは、アラーム機能を制御するための火災監視モジュールです。 このタイプの標準的な提案とは異なり、パッケージは、ユーザと保護システムとの間の効率的な通信相互作用を生成するように配向されます。 具体的には、GSMモジュールSTARLINE M32は車へのリモートコントロールアクセスを可能にし、これは単に所有者によって提供される選択肢の一つです。

既にインフラシグナリング内の個々のコンポーネント間の通信の信頼性を向上させるCANやLINバス、に基づいて、接続インタフェース。 しかしながら、これらのインタフェースは、個々のモデルの電気的構成における使用の観点のうち限られた容量の欠点を有します。 休息のために、それは汎用性STARLINE M32 CAN複合体を指摘することができます。 ロシア市場のパッケージ価格は約9-10のthousでこする。ので、我々は、この決定の民主主義について話すことができます。 例えば、保険料のテレマティックスシステムは、およそ30から40000の費用。

利点

手頃な価格に加えて、我々はスターライン、多くの動作上の利点から提供します。 例えば、GPS衛星ナビゲーションと連動して、企業のサーバの安定稼動があります。 それ自体で、このオプションがあっても、標準的な車の警報で使用可能であるが、STARLINE M32は非常に正確な位置決めデータを提供することができます - 。3-5受信機との相互作用は、モバイルデバイスなどを通じて実現されるMです。 位置情報はSMS-のメッセージの形で受け取りました。 利点は、詳細な情報やアラームの原因を発表しています。 これには、パーキングブレーキ解除及びトランクにボンネットの不正開口、衝撃センサの活性化であってもよく、このような場合にはD.ユーザは、センサの一つによって取り込まアラーム特定のフォーマットモード、および特定のデータを含まないだけ通知されます。

基本的な機能

今では、より詳細に基本的なツールを考慮する必要があります。 最初の車の所有者は、スティックまたは同じ電話を使用して、保護モードを設定する可能性を受け取ります。 保護制度の状況の変化に応じて、スレーブオプションは、現在のアラーム状態を修正することができます。 さらに、すべてのテレマティックスシステムと同様に、モジュールは、自動または可能性提供する リモートエンジンスタート。 これは、多くの保護の追加の手段としてだけでなく、工作機械の予備加熱としてだけではなく、使用されている機能の1つです。 冬に特に関連プレビューエンジンオートスタート。 GSM、GPSと接続された携帯電話 - それはまた、遠隔コミュニケーションツールSTARLINE M32を使用します。 以前にプログラムチャネルの一つで予熱を実現。 さらに重要なのは、開発者がセキュリティシステムと人員イモビライザーの不正確な相互作用の非常に共通の問題をパックすることを決めました。 通常、システムとの最後の対立は、ブロックとスターターを実行します。 簡単な設定により、ユーザは、バイパスデジタルバス、またはアナログコネクタを介して接続されたイモビライザモジュールに接続することができます。

その他の機能

geopositioningのようないくつかの基本的なオプションが存在しない場合にそれを除いて - 予算 - セキュリティ監視システムのサポート機能はほとんど提供されていません。 しかし、サプリメントとして警報スターラインM32は、SMS、トラッキング機能、およびカスタムアラートレコードによって意識を高め、マイクを提供します。

マイクとしては、それは車の中で何が起こっているかを聞くことはいつでもできます。 これを行うには、ちょうどSIMカードのアラームに対応するモジュールを呼び出します。 その上で走行距離を数えるとし、原因を示すアラームのデータだけでなくに影響するだけでなく、あなたは充電式電池の充電を監視することができ、高速モードCANスターラインM32を知らせる。D.があることを、意識は、さらに運転のスタイルのアイデアを許可するカウンタを、トレッキング関係します可能性のあるエラーと燃料消費量。

インストール手順

中央制御ユニット、GPSアンテナとマイク - インストール作業は三つの成分を用いて行われます。 ユニットは、ダッシュボードの下に隠された場所に設置されているなど、フードに..エンジンコンパートメントの領域におけるガラス - センサは、個々の好みや特定のモデルの構造的特徴に応じて配置されています。 可能であれば、パネルのためにそれを統合することが望ましいと機能要素が作ります。 これは、ラジオや他の電気機器との密接な結合を避ける必要があります。 次に、アンテナSTARLINE M32。 この部分でのインストール手順は、キャビンでそれを配置することをお勧めします - それは、あるいは効果的な受信のための後部窓ガラスの近くにあったように。 アンテナの最終的な固定の前に確認して、データ伝送を安定かつ円滑に行われます。 だから、インストール中の車が路上でなければなりません。 それが直接の空気の流れに影響を与えないことが、最も重要なのは、地元の音源からの距離が50cm以上である - マイクは、任意の便利な場所に装着されています。

動作モード

モジュールは、機能とオプションの特定のリストとの三つの機能のモードをサポートしています。 基本モードIMは、SL-データインターフェイスを装備し、アラーム「スターライン」と連携してシステムの動作を前提としています。 この形式は、メインアラームを設定することによって、その機能の範囲を調整し、自動的に動作します。 CMモードでは、他の企業とSTARLINE M32 CANカーアラームを組み合わせる可能性を可能にします。 この場合、アーミングは、統合された信号の対応する信号の受信時に実現しました。 第3のモードがアラーム付き、コードなしでSMのテレマティクスシステム動作を必要とします。

複雑な上のユーザーからのフィードバック

システムは機能のために肯定的なフィードバックをたくさん受けています。 所有者は言う、およびモバイルアプリケーションと同様に、エンジンの自動起動とナビゲーションモジュールの正しい動作、および効果的な相互作用。 欠点はまた、主に相互作用力学力ベースで発現させ、STARLINE M32は、コントロールをすることができます。 スタートアップの可能性があったことをレビューニュートラルにマニュアルトランスミッションをインストールする必要があるため、例えば、ポイント、。 また、多くのハイライトは、イグニッションがオンにされるたびにデコードする必要があるアクセスキーの処理に面倒。

結論

スターラインからのオファーは、そのような製品の信頼性と効率性に、カーエレクトロニクス市場で大きな需要があります。 この場合、開発者は、重大な弱点なしで安価なハードウェアを生産するために管理します。 実際には、これらの特性やスターラインM32は、CANパッケージを確認し、価格がダウン1万によってである。こします。 現在までに、少し運転手が、それは十分に行い、セキュリティの複雑なテレマティックの基本的な機能を求めて要求の背後にあるモジュール。 また、特定の欠点は、システム上で実行される車の警報の主な機能を、作ることができます。