歴史の最初のマシン

間違いなく、車は男の最も有用な発明の1つですが、すべての運転者が世界の最初の車が誰によって、何年になるのかを知っているわけではありません。

遠く離れた中国のフラマン派の1672年の宣教師で、フェルディナンド・ヴェルビストは 蒸気機関を 設計しました 。 彼は 中国の皇帝に 提示したおもちゃの車を運転することができた 。 この車は乗客を運ぶことはできませんでしたが、蒸気機関を備えた 最初の車 として歴史に入りました。

そして、すでに1769年に新しい自走式の装置が作られました。 彼の著者はフランス人のニコラス・クンホでした。ニコラス・クンホは、自己推進輸送の第一の発明者として歴史を刻んだ。 最初のマシンは、同時に機関車と自走式ベビーカーのプロトタイプでした。 デザイナーは、もともと砲弾の輸送に使用されることを意図していたので、彼の子孫を「激しいカート」と呼んだ。

クンホが作り出したオートトラックは、スチームを動かしていて、フロントに1つのドライブが1つのホイールが装備されていたのは興味深いことです。

最初の車はわずか2馬力のパワーを持っていましたが、それにもかかわらず、印象的な特性ではなく軽くそれを置くために、それは時速5キロに加速されました。 同時に、この自走式車両は、5トンもの耐荷重を有していた。

内燃機関が設置された最初の車は Karl Benz によって設計されたMotorwagen です。 1886年初めに特許を取得し、パリでの展覧会ではほぼ1年後に公開されました。 しかし、それを本格的なものと呼ぶのは間違っているだろう。それは後輪にトラクションを伝えるパワーユニットを備えた 三輪車 に非常に似ていた。 最初の車は15キロメートルに加速し、エンジンのための水冷却を持っていた。

彼女は2人の乗客に乗ることができた。 このセットには非標準のレバーハンドルが含まれていましたが、これは管理がやや難しかったです。

Motorwagenは7年間生産され、この期間中には25台もの車を販売しました。

最初のガソリン車は、蒸気車、馬車、自転車、コーチなどの他の輸送手段から多くを借りていましたが、ガソリンエンジン、非常に経済的でコンパクトな特徴がありました。 オーストリアのジークフリート・マーカスが作ったもので、 ガソリン を 燃料 として使用するというアイデアは、たまたま、大量のベンゾパールを含む 空気塊に 火をつけたときに浮かび上がった。 爆発力の力を使い、世界で初めてのガソリンエンジンを作り上げるジークフリートは、それを荒野に置きました。そして10年後、彼は車のより高度な改造を設計しました。

しかし、人間の鉄の友人は非常に豊かな歴史を持っているという事実にもかかわらず、最初の機械はドイツの技術者BenzとDaimlerの子孫であると一般に信じられています。 乗客と貨物を輸送するのに適したエンジンを作るのに20年かかった。 キャブレターを発明したのはベンツでしたが、彼はまた接着の仕組みのアイデアを作ったとも言われています。

ダイムラー・アンド・ベンツは車の生産を開始し、8年間、2気筒エンジンと空気圧タイヤを搭載した4輪「Velo」を含む69台の自動車を販売しました。