水温計：場所、点検、交換

現代自動車のエンジンは、コマンド単一の電子制御ユニットで動作します。 このコマンドは、中心が異なるセンサからの情報に基づいて個々のパラメータを調整します。 直接エンジンのパフォーマンスに影響を与える要素の一つは、センサーは、ポインタ水温です。 コンピュータは、内燃機関を調整するように、彼は、捕捉及び過熱の徴候を送信します。

水温センサーとは何ですか

（ - サーモスタット又はラジエータ時々）とエンジン冷却水と直接接触している要素は、エンジンにねじ込まれるねじ山、上ハウジングと一体です。 動作中、エンジンが温まると、不凍液、それぞれ、それが冷えます。 シリンダブロックに特別なチャネルを通って循環する液体は、ラジエータに、この熱により、加熱されます。 センサーは、冷却水の大きさを検出します。 この情報は、モータの間接加熱の形でコンピュータに供給されます。 彼温度は内燃機関の制御プログラムを修正するために使用方法の詳細については。 なお、このセンサが直接エンジンの金属の温度（それははるかにある）、そしてそれを通って流れる液体を加熱する程度を測定しないことを理解すべきです。

どのようにフィードバックシステム

エンジン管理システム - 動的内燃機関のパラメータを構成する柔軟な自己学習プログラム、すなわち、リアルタイムでセンサの測定値に基づいて... モータシステムに関してユニットが暖機や、逆に、温度がまだ最大電力モードには不十分であるかどうかについての結論を行います。

センサーの仕事を何

• 冷却水の温度は - エンジンの補正に影響を与える要因の一つです。 この要素からの信号のおかげで、次のパラメータを変更します。
• 燃料混合物の濃縮。 センサ信号は、低温冷却水である場合、ソフトウェアは、上方にノズルへの燃料の量を算出します。 冷たいエンジンは、ハイアイドルで安定動作します。
• 点火時期。 ECUは、現在のエンジン負荷と加熱の程度に基づいて進角を算出します。 エンジン冷間でのPOPsが少なくなります。 センサーの不適切な操作も、このパラメータに影響します。 これは、順番に、消費電力を削減し、燃料消費量を高めるために、すべてのモードでモータの不安定な動作につながります。
• ジョブズCEOは、冷却ファン。 高速液体温度（不凍液）冷却送風ファンを切り替えるコマンドを与えます。 間違った測定値の素子動作が不正になります。 ファンを過熱するとき、センサ、小さな熱によれば、以降関与しなくてもよいです。 そしてそれは、シリンダヘッドの変形まで深刻な結果をはらんでいます。

要素はどこにあります

冷却水温度センサがかなり簡単ですして下さい。 エンジンブロックやサーモスタットハウジングに - 要素は2つの場所に設定されています。 両方の場合において、それはモーター加熱に関する信頼できる情報が提供されます。 例えば、水温センサ「リノローガン」又は「ルノーサンデロ」は、シリンダブロックにおけるシリンダの一端の近くに位置します。 この二重の要素。 彼は、インストルメントパネルのインジケータおよびコンピュータ・システムに信号を与えます。 この温度センサ「オペル」クーラント場合、これらの車両では、部材は、タンクメインラジエータ内に取り付けられています。 2つのセンサのV字型内燃機関に関する。 シリンダーの各バンクに1を入れてください。 時々ファンヒートシンクの包含は、第2の同様のセンサを使用します。 これは、1つの機能を実行する - ファンがオンになって調整します。

種

冷却水温度センサはサーミスタのポインタです。 それが接触する液体の加熱に応じてその抵抗値が変化します。 これは、加熱を増加させることによって、その抵抗を減少させる材料を使用します。 他のデバイスでは、要素は、異なる原理に基づいて、使用されているが、自動車にかかるサーミスタは最も単純で信頼性が高いです。 価格の 冷却流体温度センサは 、車両のグレードに応じて、変化します。 平均的には400〜500ルーブルです。

パフォーマンス診断

時には走査ユニットは明らかに誇張や証拠を過小開始することが起こります。 あなたは冷却水温度センサをチェックする前に、問題の責任は正確にそれであることを確認してください。 この目的のためには、一貫して、すべての他の原因を除外することが必要です。 これは主に、配線に問題があります。 また、エンジンが運転暖機は複数の問題サーモスタットとODSでエアポケットの出現の原因となります。 それは、上矢印または指標のパフォーマンスを念頭に置くべきである インストルメントパネルは、 ECUの測定値は、多くの場合、測定装置から直接取得しているため、状況におけるドライバの向きのためにのみです。

正常性検証方法

だから、どのように冷却水温度センサをチェックするには？ それは、サーミスタであるため、それは診断オーム計（抵抗計モードでマルチメータ）です。 各センサ（またはタイプ）のために存在する温度対抵抗。 マルチメータを接続し、抵抗値が20度で決定され、要素は、次いで、沸騰水を入れたビーカーに下げ。 抵抗が大きく値が許容値を指定されたテーブルによれば、ドロップしなければなりません。 彼らは越えて行く場合は、センサーを交換する必要があります。 また、要素短絡をチェックアウトする価値。 任意の項目は明らかに不適当である場合に動作します。

自分の手を持つ要素を置き換えます

水温計は、ちょうど十分に変化します。 各エンジンにその場所が異なるという事実にもかかわらず、一般的な原理は同じです。 交換用エレメントは冷たいエンジンのあなた自身の手を作ることをお勧めします。 センサを緩めレンチワイヤを外し。 新しい要素が穴の外に不凍液の多くをお見逃しないように、警戒を維持することが必要です。

望ましいO-金属又は真鍮リングのねじ部にも交換することに注意してください。 これは、センサーが付属しています。 古いセンサーを除去した後、その場所にネジ止めされている新しい、事前に油を塗ったシーラントリングとねじ部を身に着けています。 作業中のモータは寒あるべき理由です。 加熱された不凍液は、より沸点の水を燃やします。 その後、所定の位置にブロックを配置し、逃した不凍液を満たしたことができます。

結果

図に示すように、水温計センサーシンプルですが、非常に重要な制御システムのコンポーネント。 その上にエンジンの継続的かつ信頼性の高い動作を依存しています。