起亜セラート。 レビュー

彼らの存在と目には一見、最近喜ば起亜魂の背面にある美しい図形や線、時間が新しいCクラスセダン起亜セラートを歩んできましたよう。 旧モデルのレビューは、どちらも楽しいではありませんほとんどのことを持っています。 現車は、高レベルのプレートに上げているかどうかを見てみましょう。

多くは、起亜セラートと「日」の前の日と思いました。 我々は唯一の彼の写真を検討することもできながら、西からの車の所有者のレビューはすでに有名な、様々な自動車のウェブサイト上で募集します。

あなたは今日象徴することができますスタイリッシュな新人の前にいることを、すぐそこに、この車を見たとき。 それは感じていると、車の後部スタイリッシュ、そして徐々にフロントヘッドライトで麻痺になる前翼、上のライン。 で発音記号に属する グリル、 伝統的にKIAのための捕食。 彼は本当に魅力的に見えます！

おそらくいくつかは、一台の車については、あまりにも多くの熱狂的な言葉を言うだろう。 しかし、彼は値します！ 以下のように - あなたは彼を見て！ あなたはそれに座って - お楽しみください！ ここで彼だ、KIA - レビューを言います。

サロンセラーノ、韓国の自動車メーカーの現代的なラインのサロンから事実上変わりません。 標準的なパドルウェル、ステアリングホイール三重の形状 - すべての馴染み。 加えて、ほとんどパンケーキ中央ステアリングホイールが大きく機器からパラメータを取得するプロセスを簡素化落とし。

一方でインテリアデザインは、一つのモデルから別のものにローミングするという事実は、彼の関心の面で非常に良いではありませんが、一方で、他のいくつかのスタイルでそのスポーツカーを想像することは困難です。 車でそれが理想的です。 また、仕上げ材は、それがプラスチックであるという事実にもかかわらず、苦情が発生することはありません。 主なものは、プラスチックは、移動中の騒音が、それでもhardishを不要な傷を生じないということです。

トランク内のスペースはさらに多くのあなたがクリエイターに特別な感謝を言いたいのとなっています。 加えて、より多くのスペースがドライバから、特に、キャビンでした。 今、チルト調整レバーも変更されました。 これは完全に新しいインテリアデザイン起亜セラートであると言うことではありません。 我々が述べたようにレビューは、そこに最も重要なのは、必要な変更を別の話を教えてくれますが、とても素敵、と。

新しい起亜のサスペンションは、その柔らかさが印象的です。 プラス、 地上高 160ミリメートルのは、あなたが十分にどのような方法快適に感じることができます。 快適なサスペンションクリエイターの創造のために特別にありがとうと言いたいです。 これは、それほど頻繁に会う特別な快適さを私たちの道に乗る機会を与えました。 最後に、あなたは起亜スーラトのホイールで良い感じることができます。 レビューは、あなた自身のため見ることができるようにそれは、それについてだと言います。

126馬力の車のパワーはかなり十分ですが、1.6リットルのエンジン変位することを考えると、完璧な指標であると言うことができます。 100キロあたりの燃料消費量は、定価で指定されたデータに収束する約7リットルです。 買い手の選択に、それぞれ6と5つのステップで、2つの古典ボックスで表されます。

移動中の車がスポーツほど良好ではないですが、また多くの利点を持っています。 ステアリングホイールドライバーのレースのための缶と気を悪くはないが、民間の道路上で迅速に乗るために - ちょうど。 管理レビューは、起亜セラートを下に比べて容易に高速で、と言います。 これは、高速で駆動車はドライバーが彼の手を維持することができます地面に押されたように見えたという事実によるものです。

とても素敵な車は「殺された」道路上や汚れの表面に動作します。 サスペンションは、これらすべての凹凸を「飲み込む」に満足して見えました。 私は、車輪の下に石の唯一の静かなパチパチを聞くが、何の左右に車両の揺れを混乱はありません。