2114年、発電機：調整の概要、障害のヒント

交流を生成し、三相電気機械 - 自動車2114ジェネレータによって。 内部には、DCへの電流（三相）に変換することができ、整流部を有しています。 手動で修復するには、発電デバイスと降りかかることが主な被害を知っておく必要があります。 したがって、順番にすべてを考慮する必要があります。

発電機セットの全体構成

• アルミニウム合金製ふた。 彼らは、ベアリングに圧入されている特殊なソケット、です。 背面カバーは励磁巻線に接続するためのバッテリ端子及びコネクタ（「お父さん」）に接続されます。 また、背面カバーの固定コンデンサに。 それとの干渉を抑制することができます。 ブラシアセンブリは、と一つのハウジングに装着されVAZ電圧レギュレータ発電機は、ステータ巻線は、ロータの回転磁界によって生成起誘導されるという事実によって電力供給される2114。
• 固定子は、特殊鋼等級の変圧器からなるプレートから組み立てられます。 これは、電源巻線に配置されている特殊な溝を有しています。 それぞれの整流器に接続するための端子を備えています。 ステータは、カバーをボルトで固定します。 励磁巻線は、回転子です。 真鍮製のリングにそれを接続します。 これらは、軸上に配置されています。 フロントには、その下にローターがキー溝に滑車を取り付けられました。
• 裏表紙の内側製締結ダイオードユニット。 主要6と3の追加 - それは9つの半導体から構成されています。 アルミニウム合金にプレートを使用する半導体の冷却品質を確保します。 そして、手前側に離れた駆動プーリからは、インペラです。

技術特性

発電機の技術的特性の簡単な説明：

• 14.7ボルト - パワーロータ巻線（駆動）電圧は、その値が13.2の範囲内にある生成されます。
• （長い部分で）ベルト10キロスラックの荷重下で0.8センチメートルを超えません。
• ジェネレータ2114は（4000周りの店舗での価格 - 4500ルーブル）最大80 Aの現在のネットワークに与えることができます

機械の左側に位置し、使用して駆動されるVリブドベルトエンジン車のクランク軸にプーリからです。

機械的および電気で失敗

発電機セットによって発せられる騒音レベルを増加させることで、このような障害が現れます。 理由 - ベアリングの1の破壊。 原則として、カバーの前にある1 - それは、2114オルタネータベルトがきつすぎる、特に非常に大きな負荷に影響を与えます。 このような理由から、あなたは常にオルタネータベルトのテンションに目を保つ必要があります。

電気的な故障に関しては、それらは、バッテリ電圧または低（時には高すぎる）値を充電の欠如として現れることができます。 必要に応じて車両用交流発電機から除去保守性をチェックします。 これを行うには、マルチメータを使用します。 約14ボルトを与える必要があり、操作時の電池VAZ 2114発電機の端子での電圧測定を行います。 それは12ボルト以下である場合、発電機は、所望の電圧を生成し、修復する必要がありません。 いくつかのケースでは、障害が電圧レギュレータや着用ブラシです。

発電機を除去するためのツール

エンジンブロックの（約半）固定されたブラケットです。 発電機ハウジングは、特別なストラップ付きブロックのブラケットに固定されています。 彼女のおかげで、ベルト張力を調整することが可能です。 ジェネレータを削除するには、そのようなツールが必要になります。

• レンチ サイズ"10"、 "13"、 "17"、 "19"を有する（好ましくは、環及びイナゴマメ）。
• 一部の車両では、あなたが「15」に頭に直面する必要があるかもしれません。
• 小さなマウントまたはパイプの長さが短いです。

車両用発電機を取り外します

あなたは、軸受ジェネレータ2114を交換する必要がある場合は、完全にユニットを削除する必要があります。 まず、バッテリーを外してください。 ショート、火災のワイヤーを引き起こす可能性がある - これがなければ、建設を開始することは不可能です。 その後、「17」のキーを使用して、駆動ベルトの張力を緩めます。 このナットのための上部を緩め内燃エンジンブロックにハウジングを引っ張ります。 電気リトル仕事は - ボルトナット（出力「31」）と切断線から励磁巻線に緩め。

発電機の下には長いボルトとナットで作られたマウント。 最後にプラスチックがあるクランプスレッド。 上部ストラップで固定子にナットが締結され、そして2本のボルトによってブロックに内燃機関。 すべてのねじ接続は、発電機を取り除くために外しました。 スレッドが付着した場合、浸透潤滑剤を使用する - それは、汚れや錆を取り除くでしょう。 アップジェネレータを削除しました - とても簡単です。 しかし、あなたは削除することができ エンジンの保護を し、それをプルダウン：車2114発電機は、2つの方法で削除することができます。

発電機の解体

ツール：

• 「10」と「19」のキー。
• プラスドライバー。

あなたが開始する前に、すべての部品が発電のために購入していることを確認してください。 発電機の解体の作業の順序：

• ラッチ絞るとハウジングのプラスチックカバーを取り外します。
• マークカバーの位置と相互にステータに対して - これは、後で組み立てを容易にします。
• ブラシアセンブリと電圧レギュレータを固定する2本のネジを除去するために、プラスドライバを使用。
• レギュレータを外します。
• ユニット固定しているネジ外し 整流ダイオードを。 固定子巻線の端子を外し、アセンブリを取り外します。 彼と一緒に解体し、コンデンサであることに注意してください。 電圧発生器2114のヘルプは、可変成分から「きれい」されると。
• 4本のネジをねじる、背面カバーを取り外します。
• 万力にロータを固定プーリからナットを緩め。
• フロントカバーを取り外します。
• 視覚条件単位を推定します。 どこにでも重い摩耗がある場合は、修理を行う必要があります。

問題を確認する方法？

発電機における損傷の兆候：

• 赤バッテリー - インストルメントパネルには電荷が存在しないことを示す（時折または恒久的に）ランプを点灯します。
• 不足や過度のバッテリ電源があります。
• ヘッドライトは、ぼんやりと輝くたり、ワイパーが常にスピードを変え、不安定になる著しく点滅します。
• バッテリーに電解液を沸かし、ライトは時々、ランプを点灯し、明るく輝きます。
• 観測ノイズ発生器。

これは、問題の簡単な説明であるが、彼らは1200ルーブルを超えないだろうジェネレータVAZ 2114の価格に全面改修工事を修復するために、より詳細に検討する必要があります。

ブラシ機構の破損

ブラシや電圧レギュレータの故障：故障は2種類のものとすることができる分割します。 ブラシおよびリレー制御の置換は、発電機を分解することなく行われます。 単三電池、充電式電池、ランプやテスターのペアを - 診断も手元に意味行うことができます。 ブラシアセンブリのコストが非常に低いので、あなたはそれをチェックして、すぐに新しいを入れて、問題を忘れることができません。 あなたのアイデアでヒットした場合、次のようにしかし、その後、診断は次のとおりです。

• 電圧レギュレータに電源を接続します。
• 白熱電球は、ブラシに接続されています。
• ときに12〜14 Vのランプが点灯の電圧。
• それはオフに15-16ボルトに増加しました。

これは、レギュレータの正常な動作です。 光の診断が異なった動作をした場合、我々は故障リレー制御について話すことができます。 また、ブラシの摩耗の兆候について言及する価値：

• オンボード電源電圧降下が発生します。
• バッテリーパックを充電するに付属していません。
• 電力サージがあります。

視覚的にブラシを除去した後、自分の状態を評価 - 長さがpolusantimetra未満である場合には、それらを安全に廃棄することができます。 また、溝にブラシ2114発電機を動かす方法に注意してください - ジャムがあれば、それは新しいをインストールしたり、少しきれいなオイルを滴下するのが最善です。 ロータに接触リングの状態を評価してください、そして時には彼らはサンディングする必要があります。 新しいブラシをインストールした後、数分かかるので、彼らは正常に動作し始めました。

ダイオード整流器

2つの終了ダウン署名 ダイオードブリッジ ：

• バッテリーの無償。
• 充電は、通常よりもはるかに高いです。

この損傷は非常に否定的な結果につながることができます。 あなたは自分の能力を疑う場合は、それを専門に人に発電機の修理を委託することをお勧めします。 個別に、彼らは発電用の部品を販売していないので、ほとんどの場合、二つのダイオードを失敗し、それらを交換することは問題です。 新しいものを購入し、それをインストールするには、はるかに簡単になります。 交換は、次の順序で行われます。

• ボルトとナットスリーブを用いて実施されるコンタクトブロックの組み立てでは、クリップを作りました。
• 修正して、ステータ巻線のすべてのリード、接続のナットを交換してください。
• 生成整流ユニットを取り付けるボルトを交換します。 それらを締めます。
• リレー・レギュレータを入れて、その締結ボルトを締めます。
• プラスチックカバーを置き、ラッチを固定します。
• 、車両に発電機を設定してベルトを引き出し、作業を確認してください。

どのような発電機2114を置き換えることができますか？

2114 - これは非常に頻繁に微調整（チューニング）の対象となる車です。 まず第一に、当然のことながら、高品質でパワフルな音楽を置きます。 快適さに関するいくつかの注意が、キセノン、EURA、空調のインストールを行います。 発電機でこの負荷が高くなることから、「ホーム」は、それに対処することができません。 ほとんどの場合、VAZ新モデルなか見補充人員 - 「カリーナ」、「Prioraで」。 これは単にジェネレータ2114を置き換えています。 彼はレンチに対処する方法を知っている場合は任意の運転手をすることができます。 新しい発電機に加えて、次のものが必要です。

• レンチや労働組合に「10」と「13」。
• 「17」と「19」のオープンエンドレンチ。
• スクリュードライバー。
• 小さなマウント。
• つまり、必要なすべてのこれらのツールは、インストールを削除します。

発電機を交換する手順

どんなにあなたが2114年（「優先」または「カリーナ」）を入れて発電機の種類、置換処理は同じでないだろう。 交換するには、次の手順を実行します。

• バッテリーのマイナスケーブルを外します。
• 内燃機関の保護を削除します。
• キー援助「10」は、ボルト・ジェネレータ（出力「31」）からナットを緩めたとき。
• ブラシのワイヤーを外します。
• テンションバーと内燃エンジンブロックに発電機フレームで構成されているマウント全てのナット及びボルトを緩め。
• 発電機を取り外します。
• 逆の順序で新しいものをインストールします。

それ以外の場合はベアリングがすぐに失敗し、適切にテンションベルトにしてください。 この作業で行われます：発電機によく作られた修理は、少なくとも3年間（または5万キロ）を見ることができないの後。