BRDM-2：チューニング、パフォーマンス、プロデューサー、写真。 装甲偵察パトロール車両

半世紀以上前のソ連軍によってBRDM-2に入りました。 ロシアは軍事装備の作成を続けました。 このマシンは、これまでの軍事サイトで見つけることができます。 そして、ロシアだけでなく、他の国ではないだけ。 個人的な使用のために保存してBRDM-2を購入するにもチャンスがあります。 しかし、このような状況では、数十年の眠りの後に車の中でどのように振る舞うかを知られていません。 このマシンは、そのタスクにも対応します。 それは、「可能性」、車両のための最高の1とみなすことができます。

装甲車両は、オフロード条件、渓谷やトレンチ内の土地、水障壁、上で高い操作性を有します。 必要に応じて接続することができ、より多くの車輪を助けるためにどこでも行きます。 彼らは対応できない場合は、ウィンチを助けます。 車両は、腕や外部の損傷からの保護度が高いです。 戦闘モジュールは、機関銃、グレネードランチャーと異なる口径の他の武器を含んでいます。

製造者

装甲偵察及びパトロール車両2（BRDM-2）は、その後1963年から1982年までの期間におけるゴーリキー自動車工場で生産された、別の7年間車がアルザマス機械ビル工場で製造しました。 同時に、生産は他の国で設立されました。 その中でも、ポーランド、チェコスロバキア、ユーゴスラビアでした。

創造の歴史

1962年には、既存のロシアの装甲車両は、新しいモデルによって補完BRDM-2と呼ばれていました。 これVA Dedkovaの指示の下でゴーリキー自動車工場の特別なオフィスの設計者によって開発されました。 この戦争マシンはBRDM-1、その後による時代遅れの代用であることでした。

最初のモデルは、重大な欠点が存在することを特徴としました。 これらの中で90リットルの容量を持つフロントエンジンに位置していました。 S。、弱い火力、体重の多くは、車が追加の武器を装備することができません。 したがって、国の初期の1959装甲制御に向上した性能を持つ車を構築するために、参照マシン構築植物の用語を発行しました。

軍用車両のBRDM-2は、水の障害物と広い溝を横断しなければなりませんでした。 この目的のために、マシンが備えていた ウォータージェット推進機 本体に、メインエンジンによって駆動されるローラを引っ張ります。

この時点で、同社は（よりよい名前「Shishiga」で知られる）GAZ-66トラックの生産を開始しました。 このため、設計者はBRDM-2を作成するために、より高度な要素を取ることができます。 ベースモデルは「shishiga」から多くの部品を使用して作られたチューニング。 これらは、ブリッジ、トランスミッション、パワートレインおよび他の構成要素でした。

基本的なバージョンから新しいモデルとの違い

輪ATV二世代は、仕様が異なっていました。 BRDM-2は、その前任者に比べていくつかの利点があります。

• 改善された走行性能。

• 補強された戦闘能力。

• 高度のセキュリティ。

• 抗核防衛がありました。

• 従って、後ろに搭載されたエンジンは、ウォーターハザードの透過性を向上させます。

• 情報（その生成、転送）で動作する無線システムを使用されてきました。

これらの特性は、BRDM-2の新モデルを区別する。 写真は、車の外観に影響を与えた変更を促すメッセージが表示されます。 Bronezaschitnye本体は半ば1960で準備ができていました。 しかし、新しいシャーシコンポーネントおよびパワートレインはまだ行われていませんでした。 そのため、彼らは以前のバージョンと同じを取らなければなりませんでした。 この構成では、軍ATVでのテストに来ました。 しかし、これは否定的なレビューの質量につながっています。

モデルの欠点とその除去

テスト中の軍用車両は、以下の評価を受けました。

• より強力なエンジンを生成するトルクは、変速機が完全に送信されません。

• 車はコーナーで不安定であることが判明しました。 これは、「shishiga」の設立橋を犠牲にして形成され、狭い車のトラック、によって助けられました。 このため、車はタンクトラックに移動することができませんでした。

• 武器を収納されたオープンタレットは、シューターを保護しませんでした。 また、開口部は、抗核防衛を否定しました。

• 車の中に乗組員のために十分ではありませんでした非常に小さなスペースでした。

• マシン（背面図）のフレームを閉じて悪いレビュー、およびドライバ（右側面図）。

経験豊富なBRDM-2サンプル、上の継続的なチューニングは、軍によって撮影されました。 しかし意外にも、量産が開始されていませんでした。 これは、軍事的に合っていなかったオープンタレット、上の引数を防ぎます。 そのため、設計者は、プロジェクトに変更を加える必要がありました。 彼らは、Spark確立PKT右機械ハウジングの真ん中にしてKPVTを。 この配置は、（ウォーターハザードを含め）開通に影響を与えませんでした。 しかし、同じシューターで円形の焼成を運転できる車の中に隠されました。 抗核防衛システムの作業が中断されていません。 欠点は、一人の乗組員の数を減らすことでした。 内部空間がさらに小さくなっています。

シリアル生産は非常に遅かったです。 25年間、それが唯一の9500台をリリースしました。

BRDM-2：チューニング工場

その生産車の間、それが何回か改善されました。 でも、外部の検査で、最初と最後の年の識別モデルすることができます。

だから、初期の軍ATVで入ってくる空気を介して2つのハッチを持っていました。 台形形状で、彼らは後方開きカバーによって閉鎖されています。 2つのハッチの生産の途中で形状及び閉鎖ブラインド矩形ました。 ハッチの70年代に発売されたモデルは、6個のキャップを置いキノコに似ていました。 この設計は、エンジンを保護することが可能となりました。

乗組員

ロシアの装甲車両は、4人のメンバーの乗組員を有人：

• 司令官。

• ドライバー、メカニック。

• スカウト。

• また、シューティングゲームガンでスカウト、。

フィールド条件のドライバと司令は装甲蓋で必要なときに閉じることができる表示窓を介して観察を行います。 戦闘時には、指揮官を観察することが潜望鏡を使用しています。 また、角柱状の装置があります。 その司令、及び6 4つのユニット - 力学。 夜司令とドライバメカニック用の領域を検査する ：暗視装置 それぞれ、TVN-2BとTKN-1C。 ハッチから内部に浸透し、体の上に配置することができます。

スカウトは、戦闘区画の両側に配置されています。 それらのそれぞれのために半硬質のシートを提供しました。 地平線の観察は、それら3つの直動装置の内部に配置された凹部を介して行われます。 個人的な武器の発射のために使用されているカバーに近いハッチ。

デザインの特徴

次のようにレイアウトBRDM-2は次のようになります。

• フロント - 経営の分離。 ここではコントロール、ラジオ、ナビゲーションデバイス、ドライバおよび司令官のための場所は、デバイスに地形を監視するために、あります。

• 半ばで - コンパートメントを戦います。 それは銃を設定して、タワーの中心です。 弾薬、油圧ラムの追加のホイール、スカウトのための2つの席もあります。

• エンジンコンパートメント - 船尾に。 これは、フィルタリング部で密封機械パーティションの残りの部分から隔離されています。 電源ユニットを取得するには、ヒンジ式のドアで利用可能です。

ケース自体は、装甲の層（6〜10ミリメートル）でコーティングされた圧延鋼板で作られています。 これは、小型武器と小口径地雷爆発の破片からマシンを保護します。

仕様BRDM-2

機械気化V字型8気筒エンジンに使用されます。 モータ電源140リットルです。 A。 水を介して移動するときにマシンを給油することなく、陸路で750キロまたは15時間を移動することができます。 燃料タンク280リットル。 駆動モータの手動起動があります。

液体冷却、型を閉じました。 冷媒が強制的にシステムを通って循環されます。

シャーシBRDM-2チューニングが少し影響を受けます。 一般的に、それはBRDMのものと非常に似ています。 マシンは、2つの主要な橋の上に動作します。 道路を運転する場合には、さらに2つの橋を接続することが可能です。 これは、油圧駆動の助けを借りて行うことができます。

機械の全体寸法：

• 高さ - 2395ミリメートル。

• 幅 - 2350ミリメートル。

• 長さ - 5750ミリメートル。

• ホイールベース - 3100ミリメートル。

• 地上高 - 330メートル。

• フロントトラック - 1840ミリメートル。

• リアトラック - 1790ミリメートル。

マシンは約7トンの重さ。 前記0,5-2,7キロ/ cm ²の接地圧^。

スプリングサスペンション。 ばねは半楕円形状を有しています。 ホイール式 - 4x4の、あなたは追加の2つのブリッジを接続する場合 - 8×8。

タイヤの空気圧を一元確認することができます。 必ずしも調整でも外出先でも可能であることはありません。これを停止します。 層30センチ超えない、雪の上に駆動する場合、タイヤの空気圧を低減する必要はありません。 マシンは、雪の中を落下して車輪が地面に係合します。

フロントウインチのハウジングを取り付けられました。 それはsamovytaskivatsya車を可能にします。 ウインチは、3.9トンの牽引力を有している。そのケーブルの長さは50メートルです。

道路を走行するとき、ホイール全地形車を開発スピードは、毎時95〜100キロです。 水を介して移動する場合、このパラメータは毎時8〜10キロにまで低減されます。

機械は0.4メートルに達する高さの障害を克服することができる。マシンを克服することができる堀の深さ1.22メートル架橋可能上昇が30度である達します。

修正

いくつかの変更を加えて輪ATV BRDM-2発行。 彼らは別の国で生産されています。

基本的なバージョンに加えてアルザマス機械・建築物の工場でもBRDM-2M（A）の利用可能バージョンです。 このモデルは、車輪付きボードの構成は、台形のドアに置き換えられます。 車の重量を低減することが可能です。 サスペンションは、BTR-80から借りました。 パワーユニットとしてターボチャージャ付きディーゼルエンジンを搭載されています。 その容量は136リットルです。 A。 BRDM-2Aバージョンの2種類から選択するラジオ局によって補完されます。 機器銃（7.62と14.5ミリメートル）。

ウクライナの領土にそれだけでいくつかの変更を発表しました。 1999年に、ニコラエフに新しいエンジンとBRDM-2LDのバージョンを組み立てました。 このモデルは、コソボ紛争の際に使用されてきました。 BRDM-2DI「カザール」 - ニコラエフで6年後、さらに修正を発表しました。 予熱、熱イメージャと新しい武器を搭載するディーゼルエンジン「イヴェコ」。

二つのさらなる修飾は、キエフで収集しました。 最初はBRDM-2DPと呼ばれています。 これは、側機構が開存性を増大させるより少ない量は、除去された異なります。 代わりに、空挺部隊用の溝（トレンチ）を克服するための新しいエンジンの設計、ボディのドア側に設置。 武器のセットを変更しました。 キエフの第2の変形例は、2013年に登場しました。 追加のホイールを除去しました。 ラジオ局、155リットルの容量を持つディーゼルエンジンを追加します。 S。、マーカーは、空挺部隊のためのフロントとリアハッチランプ。 戦闘ユニットを変更しました。

いくつかの変更は、ポーランドに提案しました。 最初BRDM-2M-96Iは、1997年に登場しました。 それは「イヴェコ」6気筒、新しいブレーキシステム及びディーゼルエンジンを特色にしました。 本変形例は、2003年に来ました。 これは、BRDM-2M-96IK「ジャッカル」と呼ばれていました。 新しい改良されたディーゼルエンジン「イヴェコ」6気筒。 カーラジオ、エアコン、protivokummulyativnymi格子スクリーンを補完します。 変更された口径機関銃を搭載し。 BRDM-2M-97 "Zbik B" - 最後の修正はポーランドで生産します。 新しい6気筒ディーゼルエンジン「イヴェコ」から離れてこのモデルに新たな伝送や他の追加機器を設置しています。

別の改変は、ベラルーシに集めました。 これは、BRDM-2MB1と呼ばれていました。 彼女は水に旅行を許可、補助輪とプロペラを脱ぎました。 このモデルは155馬力ディーゼルエンジン、ラジオ、ビデオ監視、本体の側面に海兵隊のためのハッチを備えました。 変更されたサービス。 乗組員は7人に増加しました。

2013年に、「ニブラー」の彼のバージョンはアゼルバイジャンに提供します。 ウォータージェットと追加のホイールを除去しました。 パワープラントは、150リットルの容量をインストールしました。 A。 改善された鉱山保護。 軍隊のための空挺部隊、機関銃塔のマウントされたハッチ（異なる口径、二重銃身の銃のロケットランチャー）。

カザフスタンは、同じ年に変更に提供します。 電源ユニットは、ディーゼルプラント「イヴェコ」に置き換えられます。 ブリッジによって置き換えられました。 これらは、BTR-80から採取しました。 この増加したトラックに起因します。 スプリングサスペンションは、基本バージョンから残りました。 修飾は、BRDM-障害と呼ばれています。

その修正は、チェコ共和国（LOT-B、LOT-V）、セルビア（Kurјak）にありました。

BRDM-2の車を作成するための基礎として、

BRDM-2（この記事で見ることができるピクチャー）に基づいて、特別目的ビークルの開発を始めています。 これは、ほとんどすぐに生産BRDM-2の開始後に始まりました。

すでに1964年に、設計者は、化学偵察のためのモデルを開発し始めました。 これは、BRDM-2ピクセルまたは「ドルフィン」と呼ばれていました。 このマシンは、化学的、細菌学、放射線方向の捜査のために開発されました。 特に、このバージョンを完了し、次のとおりです。

• 放射線（放射計）による空気の汚染度を測定する装置。

• 自動モードで動作するガス分析装置。

• Roentgenometer。

• 半自動モードで動作する、化学的汚染物質を検出するための装置。

• 不純物の空気細菌自然の存在下で測定し自動スイッチ。

空気は、空気パイプ用デバイスに分析のために供給しました。 試験後、空気は外部に排出されます。 供給および排出のプロセスは、空気が運転者によって制御されて分析しました。 このためには、二つのアームは、彼の前にあります。 車の後ろにマークを囲むの跡を残しました。 彼らは黄色であるフラグに「感染」という言葉でした。 これは、安全なルートを決定するために行われました。 フラグは、それがあったキャビンから制御することができる機械の特別な仕組みを確立しました。

異なる口径の機関銃の間に、上述した「ドルフィン」他の違いのほかに。 乗組員の数は3つに減少：司令官、（さらに機械的な作業を行う）ドライバ、スカウトを（実際には、彼は化学者でした）。

1967年、BRDM-2に基づいて役員のためにマシンを設計されています。 それは、タワーではなかったです。 代わりに、彼らは前方に開口サンルーフを設定します。 内部空間は、司令官、ラジオ事業者を収容し。

80年代にBRDM-2Uのバージョンがありました。 代わりに（減少した）電子機器の銃のためのタワーを設定し、興味深いことです。

また、平均的な音響透過力を持っているzvukoveschatelnyeマシンを開発しました。 これらはモデルでした。

• 軍事ユニットを課していない3C-72B、。 その中のタワーは、スピーカーとバーに置き換えられます。 メーカー7.5キロ放送の範囲を提供しています。 できたとしてもリモートでメッセージを送信します。 この場合にのみスピーカーは車から半分以下キロの距離に位置しなければなりません。

• 3C-82、戦闘ユニットを設置しました。 しかし、一つだけのマシンガンタレットに保存されています。 塔の上の彼の隣に聞こえたスピーカーは6キロの距離に固定しました。

マシンもミサイルを輸送するために開発されてきた（「ベビーM」、「競争」、「目」、「Falanga-P」など）、緊急車両、水バリア、債権回収のモデルを克服する能力を持つ車。 訓練された乗組員は、特別に設計されたトレーニングキットを持つことができます。