TagAz「ハーディ」：所有者のレビュー

ロシアでは、広く自動車業界を開発しました。 TagAz - 数年前、国内ブランドのリストは、新しいプロデューサーを追加しました。 この工場だけでなく、車でなく、小型商用車を生産します。 後者の中には、TagAz「ハーディ」の注目に値します。 所有者のレビュー、仕様書、およびその他の有用な情報は、今日の私たちの記事で説明します。

機能

どんな車？ TagAz「ハーディ」 -の施設で生産コンパクトトラック、 タガンログ自動車工場 2012年に。 マシンは、そのクラスで最も手頃な価格になるように設計されています。 TagAz「ハーディは、」その価格帯には、競合他社を持っていません。 マシンは、コンパクトなサイズと機動性を持っている、小さな都市交通のために設計されています。

マシンTagAz「ハーディは、」いくつかのバージョンがあります。

• フラットベッドトラック。
• チルトおよび 絶縁バン。
• 冷蔵庫。

カーデザイン

TagAz「ハーディは」タクシーのシンプルなデザインを持っています。 外部的には、デザインは日本のミニバン90（具体的には、「トヨタノア」）と非常によく似ています。 非常に狭いでのトラックのタクシー。 バンパーは、構成にかかわらず、ボディカラーに塗られていません。 しかし、それは丸いフォグランプを持っています。 親と同じ光学系は非常に高いです。 グリル - 黒と少なすぎるフードの光学系を超えて取得します。

マシンTagAz「ハーディは」変わる小さな翼リピータとかなりコンパクトにしています。 ドアハンドルとミラー - も塗装されていません。 ホイール - 14インチで刻印。 後ろ再度軽量クラスに属する車を示す単一の「線」があります。 機械17.5 cmと高い地上高を持っています。 リアはちょうど同じ狭い筐体と広いブースを持っている中国の「たツイート」1031を、覚えています。 サイトの半分は中国からのトラックから借りてきたので、これは、驚くべきことではありません。 唯一のロシア語版では、同じ「ドング・フェン」 - たとえば、私たちはTagAz「マスター」を取ることができます。

セダン

TagAz「ハーディ」インサイド - 典型的な「中国」。 でも、木製のトリムは、「光子」、「Bavah」や他のアジアのトラックと同じ原理で作られています。 デザインパネル - シンプルで質素。 mereeで、その所有者のTagAz「ハーディ」のレビューを特徴づけます。 センターコンソールは、二つの小さな偏向器、ボタン、ラジオ一対のオーブン制御部を有しています。 助手席のグローブボックスの足元にコンパクトです。 ホイール - 3本スポーク、硬質プラスチック製。 コラム、二つの「スイッチの花びら」があります。 ハンドルは、エアバッグが装備されていません。 唯一のベルトプリテンショナーがあります。 ドライバーと助手席の間のためにかろうじて十分な部屋である PPCの舞台裏 とハンドブレーキレバー（それはケーブルレリーズの通常です）。 インストルメントパネル - 白鱗。 タコメータは、トラックのための非常に奇妙である、使用できません。 ドアカードは合成皮革でトリミング。 何の電動窓はありません - ウィンドウは、従来の「オール」を開きます。

所有者のレビューは、彼らが痛ん場所に欠けていると言います。 また、（「ガゼル」という）A-4のドキュメントフォーマットに適合するいかなる便利なグローブボックスは、存在しません。 しかし、この分野では、多くの場合、添付書類や請求書を携帯しなければなりません。 また、調整席の問題があります。

車両の技術的な特徴

ただ、「ガゼル」の場合のように（「ビジネス」まで）、ボンネットの下にある唯一のガソリンエンジン。 1.3リットルのその作業ボリューム、パワー - 78馬力。 102nmで - 回転数4、数千のトルク。 このエンジンと並行してマニュアルのギアボックス5速で実行されます。 それはTagAz「ハーディ」で使用可能なラインで唯一のエンジンです。 そのかなり弱いの技術的な特徴。 オンボード性能の最大990キロのため、パスポートのデータの最大容量。 なぜなら、エンジンの小作業容積の高い効率によって特徴付けられます。 都市部の商業TagAZ「丈夫」で9リットルまで消費。 モーターは、環境基準「ユーロ4」に相当します。 同時に、偉大な92番目のガソリンを「ダイジェスト」。 マシンは、動的ではありませんが、時速100〜110キロの速度で移動することができます。 しかし、この車のための最も快適を時速80キロの速度であると考えられています。 原因巨大な隙間に重心が高いを持っていることを理解することも必要です。 完全にロードされた場合は特に、コーナリング中の車のロール。

TagAz、輸送

そのコンパクトなサイズのおかげで、「ハーディは、」都市交通のための競争力のある車となりました。 1.7メートル、高さ - - （体に依存）は、2つ以上のない機械の長さは4.4メートル、幅です。 高いクリアランスが急激に上昇し、高い縁石など、放電の任意の点に到達することを可能にします。 マシンはどこに移動することができていないprovernetsyaでも3メートル「ガゼル」。 同時に、彼らのレビューでは、多くのオーナーが述べたように、「ハーディ」の商用車の主な利点。

問題

多くの所有者は、弱いパフォーマンスにない文句を言います。 TagAz「ハーディは」低ビルドの品質を持っています。 だから、今年（あなただけでは反重力を処理する必要が）タンクの上に塗料を剥離する操作の後、ステアリングに問題があります。 インストルメントパネルは、時々「バギー」スピードメーターとオドメーター有益ではありません。 しかし、その後、あなたは指定された走行距離に厳密に移動する必要があります。 同様の問題は、オドメーター60 000フィールドをゼロにリセットされる場合、最初の「次」でした。 車はロシアで生産されているという事実にもかかわらず、所有者は、スペアパーツの不足に文句を言います。 車は2014年に生産から取り出したので、新しいものを見つけることは「ガゼル」とは対照的に、非常に困難であるました。 他の問題の中 - 貧しい電気設備はTagAz「ハーディ」を持っています。 点火コイルは、浸漬消失障害を提供します。

コストと設備

車は生産のうち、すでにあるので、あなただけのセカンダリー市場でそれを見つけることができます。 「新鮮な」バン2014年問題のコスト - 360から380000ルーブル。

電動パワーステアリング（ここで、制御reechnoe）、ABSシステム、フロントとリアフォグランプを備えたベースマシンTagAZ「ハーディ」に。 コンフィギュレーションとは異なり、本体の種類によって異なります。 「ハーディは、」シャーシを含む（私たちはこの資料の冒頭に記載）体の4種類を装備することができます。

質問購入

今、主な問題はある - 貨物TagAz「ハーディ」の購入がビジネスに適しているかどうか？ 多くのキャリアこの質問への否定的な答え。 TagAz「ハーディ」は不採算であることを第一の理由は、スペアパーツの不足です。 車は3年前に生産の外にある、と理由モデルの低い有病率の解体何も上。 また、マシンは維持するために非常に問題です。 多くのサービスは（、再び流動性不足に起因する）、そのような車を修理することを拒否します。 快適TagAz「ハーディ」計画はとても十分とはいえません。

結論

だから我々はTagAz「ハーディ」レビュー、仕様、デザイン、価格を持っているものを考え出しました。 車は、競合他社の間で「溺れ」。 「ガゼル」よりも優れていることが十分に小さいサイズ。 ここでも、「中国」を忘れないでください。 東のロシア連邦の一部とすべてが日本車になります。 このクラスでは、最良のオプションは、「現代ポーター」と考えられます。 マシンは良質のアセンブリを持っており、十分な安全マージンを持っています。 このような状況に鑑みて、TagAzは、連続生産で「ハーディ」を削除することを決めました。