1990年には、トリアッティのイベントで工場VAZが発生しました。 クラシック「ノミ」2109は、公に-お気に入り「9は、」新しいボディを受けていると、いつものように、いくつかのより多くの添えものサロン範囲。 しかしながら、小さな改善 インパネ 印加しない消費者に及び各種スイッチ。 上VAZ 21099の評価はから落ちたとして 宝庫。 すべての注目は、マシンの背面に集中していました。 9つの迅速なハッチバックの不器用なセダンとなっています。 体のすべての視覚的なダイナミクスは、切断されたリアバンパーに屋根からのラインが失敗した、新しいブートのプロファイルが理解不能だった、と一般的には、それは十分美的ではありません。
私は新しいマシンを評価し、その感想をする機会を持っていたほとんどの自動車専門家の意見を再び語ります。 新しい9はルーマニアのダチア、欠陥のあるデザインで、プリミティブのマシンに似ていました。 もちろん、トランクの代わりに、車両における荷室が好ましいが、ゴミやノイズ絶縁がありませんが良いですが、まだ来て継続的な見直しVAZ 21099を、見て、批判を受けてきました。 しかし、時間をかけて、人々は慣れている、と徐々に車を買うようになりました。
以前は、9本の大きな道路が保持しやすく、楽に、任意の曲がりを開催しました。 新しい車のドライバーが真剣に当惑し、彼女は隅に埋められるようになりました。 少し、災害の危険性がなく、しかし、経営の不快感はかなりの登場しました。 理由はバック延伸し、セダン形状ハッチバックの形態から移行さ20cmによって機械のリヤオーバーハングを大きくする必要がありました。 あなたが最初の場所で車の安定性にトランクに影響を与えることを考えるとこれはかなりです。 空白の荷室は、マシンが洗掘させ、そしてアップロードさは、彼女の鼻を持ち上げます。 しかし、いずれにしても、トランクは耐性セダンハッチバックではありませんので。
VAZ 21099の残りの部分は、人口がすぐにアカウントにフィードバックを取るようになった、まともなマシンでした。 横方向のガソリンエンジン1.5リットル、4輪駆動、優れたホイールベースや90年代初頭の最高のモデルと同等に置く車の効果的なデュアル回路のブレーキシステム。 そして、エンジニア、アフトワズの隊を称えるために、短時間で新しい9は、いくつかの変更、彼女の評判を強化し、十分な重量を受けています。 VAZ 21099は、完全に否定的なレビューを組み立てた時がありました、これが正常に行われた変更の数のための原動力でした。
21099から00変形VAZ：を有するエンジン 非接触点火、 炭水化物制御キャビンから、品質向上と083のセットと、ドア内部のダッシュボード。 このマシン上で働いていたボードがシステムを制御しました。 VAZ 21099から02の次の修正は、後部座席の背もたれにヘッドレストを追加しました。 VAZ 21099、一般的に優れているとされていたの技術的な特徴は、より快適なキャビンを必要としていました。 パワーウインドウ、ドアロック、状態、：そしてVAZカー21099から04の変更は、多くの改善もたらした フォグランプ、 後部座席のヘッドレスト、すべての座席と背もたれの自然パディング、ベロア張り、アップグレードされたインストルメントパネル2115、および最終的にはフルボード制御システムを。
VAZ 21099から22は、受信した 噴射エンジンを マイクロプロセッサと、およびWHA 21099から04であった上記のオプションのすべて。 VAZ 21099から91の最後の変更-のインストールでロータリーピストンエンジン VAZ 415、小型エンジンの容量が、彼と車は毎時190キロの速度を開発しました。 現在、特性VAZ 21099は - 着実に肯定的である、機械が求められています。