VAZ-2114は、スタータリレーではどこ？ 可能性のある障害とその除去

電気スタータを使用せずに車両を始動することも可能です。 これは、慎重に車を押す必要、または他の牽引であなたを取るために誰かを聞いてきます。 しかし、あなたがキャビンにはない、常にあなたと、参照、乗客はそれが「プッシャー」で車を持つように役立つだろう持っている、と誰もがあなたがドラッグ対向車のドライバーに同意します。

残念ながら、エンジンを始動すると、国内自動車生産の問題のためにどこでも起こります。 スターターに関しては、彼は非常に頻繁にダウンしました。 しかし、その動作を保証詳細は、多くの場合、供給されます。

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. この記事では、 リトラクターリレースターターが何であるかについてお話しますと、VAZ-2114の例により、そのデザインを扱います。 また、我々はそれを問題と類似した機能を備えたエンジン始動システムの他の要素の失敗する可能性を検討します。

VAZ-2114スタータリレーが始動装置の設計、および

スターター「第十四は、」従来のものであり 、DCモータ からなります：

• ハウジングと、
• 4極電機子（ロータ）。
• ベンディックス（クラッチオーバーラン）。
• リトラクター（トラクション）リレー。

ユニットケースは、二つの蓋によって閉鎖されます。 彼は、ステータの役割を果たしているモータの設計。 その内部に水平軸の周りに回転する4極電機子（巻取軸）があります。 シャフトは、モータハウジング内に配置された二つの支持軸受によって保持されています。

ベンディックスまたはフリーホイールは - クラウン歯車アンカークランクシャフトのフライホイールと係合するメカニズムです。 これは、ロータの正面に位置しています。

? VAZ-2114はスタータリレーではどこ？ それは、それを右に位置しています。 上記。 実際には、それが我々の見解、デバイスでは、接触して、通常ではありません。 これは、2つの機能を実行します。 電機子巻線の接点を閉じ、ベンディックスギアを駆動します。

リトラクターの設計

リトラクタリレースターターの構成は次のとおりです。

• スチールケース。
• 黒檀のボディキャップ。
• アンカー;
• 後退し、巻線を保持します。
• スプリングコンタクトディスクとロッド。

動作原理

点火がアンカーオフのとき、スプリングのおかげでは伸長位置にあります。 ベンディックスギア、クラウンホイールと係合していないながら。 私たちは、リレーの第2の位置にイグニッションキーを回すと通電されます。 プルインコイルによって発生する磁界は、アンカーを駆動します。 彼は、ばねを圧縮するために戻り、電圧がスタータに供給それを通して接点を閉じ。 この時点でリトラクタブルコイルがオフになって保持オンされます。

アーマチュアの移動中にロータシャフトにフォークを移動させます。 彼女は、今度は、フライホイールとの係合にギアを導入し、ベンディックスを移動します。 私たちは、イグニッションキーを離すと、コイル保持両端の電圧が到着しなくなり、アンカーは、スプリングの影響下に元の位置に戻ります。 フォーク、従って、切断およびフライホイールのベンディックスギヤリース。

症状リトラクタリレー

障害のある磁気スイッチは、次のような症状で識別することができます。

• ); 点火は、その最後尾の位置にアーマチュアを動かす伴うクリックでない場合（スターターはエンジンが起動しない 、ねじれていません）。
• クリックすると聞いているが、スターターは動作しません。
• リレースターターはエンジンを起動しますが、トリップしません。

あなたは、イグニッションをオンにすると、我々はエンジンが始動しない、そして同時に始動装置の故障のこれらの兆候の一つがあり、問題を見つけるために、自分で試すことがわかりました。 いくつかのケースでは、障害が表面上にあってもよく、それはほんの数分かかり削除します。

クリックリトラクターリレーの欠如

クリックの不在は、それが電圧またはプル巻線との問題に供給されていないいずれかのことを示してもよいです。 まず、配線をチェック。 このため、視覚的に中継電池にプラス線を調査し、イグニッションスイッチから細線後。 可能な場合、バッテリと「重量」に負へ搬送されるリレーの終了時に、その正プローブを取り付けることによって、電圧計（マルチ）による電圧値をチェックします。 デバイスは、バッテリ電圧を示すべきです。 それが低い場合、配線に問題を探すことが必要です。

リレーの電圧が到着した場合は、なしで、直接、エンジンを起動しようと 点火。 このためにそれから延びるワイヤを切断し、そしてドライバーは、リレー接点（スターターの電池と出力への出力）を閉じます。 それは働いていましたか？ コンタクトグループの点火を理解しています。

そこをクリックしますが、スターターがねじれていません

はっきりクリックするリレーを聞くイグニッションがあなたに切り替えられた場合、問題はスターターで最も可能性が高いです。 おそらく、ブラシを着用、または巻線のいずれかで休憩があります。 いずれの場合においても、更なる診断装置を分解せずには不可能です。 終了トリガを検出した場合、巻線の巻線コイルの専門家にそれを託し、回復を試みることができます。 彼と同じ場合は、すべての物事が悪い場合、3700から5000ルーブル内で変動するための新しいスターター2114に価格を購入することをお勧めします。

リレーはスターターはエンジンを始動通電しますが、無効に

この場合、問題は、リレーの巻線にまたはその力学のいずれか模索しなければなりません。 正確な診断装置を生産取り外した後にのみ可能です。 このような障害の最も一般的な原因は、前方位置にアンカーをプッシュすることができない彼らの「疲労」のおかげで春、です。

リトラクタリレースターターVAZ-2114を置き換える方法

今、「第十四」トラクションリレーの取り外しおよび交換のプロセスをしています。 すぐにスターターアセンブリを削除するには優れていることを示します。 だから、彼のブラシアセンブリとベアリングの状態を確認するために並列で可能になります。 以下のように、リレーの交換プロセスは、次のとおりです。

1. バッテリーのマイナス端子を取り外します。
2. 出力リレーの端子とブラシアセンブリのスターターからの配線を外し。
3. クラッチハウジングに取付けボルトスターターをオフ。 彼の座席から脱退。
4. リレーを固定ロックボルトを緩めます。
5. その場所に新しいものを設定するスタータリレーを外します。
6. 逆の手順で組み立て。

その他のリレー

и как его заменить, мы разобрались. それによって、VAZ-2114は、スターターリレーとどのようにそれを交換する場所 、私たちは理解しています。 しかし、エンジン始動システムでは、同じ名前を持つ一つの項目があります。 はい、それはまた、「スタータリレー」と呼ばれています。 唯一の余分な。 そして、それは非常に異なっている機能。 служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. 追加のリレーは 、すべてのトリガの安全性を確保するために使用されます 。 それがなければ、あなたが実行するほぼすべての時間を焼くためのブラシと電機子巻線。

? もう一度、あなたはVAZ-2114は、スタータリレーがどこにあるか 、尋ねますか？ 最初のモデルでは、「第十四「はエンジン室と車室を隔てる隔壁上の上部にエンジンコンパートメント内に収容されています。 新しいVAZ-2114上ではありません。 そして、家族の車にそれを証明するために口の中で「サマラを」発泡いくつかの「専門家」は-2、一般的に提供されていません。

実際には、追加のリレーがあり、それはちょうどそれがステアリングコラムの下に位置しています。 ただ、プラスチックケースの下部を削除し、あなたはそれをすぐに表示されます。 これは、スタータ回路を保護98.3777から10標識された通常の4リレーです。 あなたは、電源ユニットの起動に問題があるし、それをチェックする怠惰にない場合。