ZMZ-409：仕様および修理

ウリヤノフスク自動車工場はZMZと緊密に協力しています。 最後に積極的にウリヤノフスクガソリンエンジンを提供します。 これらのモータは、特に「ガゼル」に、軽商用車に搭載されています。 この記事では、エンジンUAZ ZMZ-409を見ていきます。 私たちは、モーターのどんな特性を見つけるしてみましょう。 読者は、モータ特性ZMZ-409、仕様および修復の機能を提示されます。

一般的な知識

第1の電源ユニットは、'96にリリースされました。 これは、比較的高い圧縮比と低燃費を特徴とするガソリンエンジンを、吸引しました。 多くの場合よりもエンジンZMZ-409 UAZ「パトリオット」を装備されていません。 しかし、また、このエンジンは「Gazel」と「ソボル」で発見されました。 ウリヤノフスクは、以前時代遅れ469-オワーズの後継者となった、409番目のエンジンを使用し、「Simbir」。

モーターは、2003年のわずかな変化に見舞われました。 だから今、彼は、触媒の確立とアップグレードされたカムシャフトシステムを通じて、排出基準「ユーロ3」に答えました。

ZMZ-409の仕様を見てどのように

記載エンジンの基礎としてモータ番目インジェクタ405を撮影しました。 新モデルは、類似した鋳鉄製の持つ シリンダーブロックを。 その高さは、405-Mモータに匹敵します。 しかし、デザインがアップグレードされたクランクシャフトを使用しています。 ZMZ 409が増加速度で機構を有しています。 もしそうであれば405メートルは94が著しく、ロッドが不変のままである409番目の86ミリメートルでした。 多くの部品が有する交換可能で 405-Mモータ。 しかし、彼らは4ミリメートルのピストンの変位を持っています。

ヘッドユニットは、パレットや添付ファイルは変更されません。

ZMZ-409の仕様を持っているものの、より：

• モータ異なる注入システムとシリンダの電力線配列。
• タイミングシステムは、チェーン駆動によって供給されます。
• 吸気バルブ2（ラベリング部は8Vを有する）は、シリンダのために使用されます。
• ヘッドユニット - アルミニウム。
• 圧縮比 - 10気圧。
• ボア - 95.5ミリメートル。
• 2.7リットルの作業体積は（正確には、2693 cm3の）場合、モータは強制の程度に応じて、143馬力に112から発生します。
• トルク - 210から230nmです。

A92 - エンジンは、オクタン価を持つ燃料の消費のために設計されています。 機器なしで重量Zavolzhyeエンジンを抑制 - 190キロを。 モーターは、5速マニュアルトランスミッションで完了します。

燃料消費量

燃料消費量は、製造業者によって規制されていません。 そして、明白な理由があります。 結局のところ、このエンジンは、乗用車やトラックとして集約されます。 駆動UAZ「パトリオット」複合サイクル活性成分は通常、冬L動作における16夏のリットルと18であるからです。 そして、「パン」と「ソボル」で、この数字は15％高くなっています。

オイル

エンジンシステムに組み合わせ型潤滑剤を使用します。 合計で使用されるオイル7リットルがあります。 しかし、6リットルをマージするのみ可能を交換する場合。 油の種類については、このエンジンでは、異なる粘度の製品と一緒に使用することができる - 5W-30及び20W-40から。

メーカーは8000キロに流体の交換回数を調節します。 また Zavolzhsky植物は、 走行距離の単位当たりの天然油消費量のようなパラメータを抽出します。 したがって、千キロ活性成分は（おおよそ後続の交換を補充するためのリットルを言う）100グラムを超えてはなりません。

リソース

製造工場の理論的なデータによれば、リソースZavolzhskyエンジンZMZ-409は15万キロです。 実際には、数字はかなり異なっています。 他の修復が後にのみ180を発生しながら、いくつかの車の所有者ではエンジンは、10万に分解します。

寿命を延長する方法は？

増加リソースの最初のルール - 消耗品のタイムリーな交換。 空気とオイルフィルターは、すべての8000キロを変更しました。 車が汚れ（埃っぽい）領域で使用されている場合は、より頻繁に2倍にエアエレメントを変更することをお勧めします。

一緒にグリースやオイルフィルターが変化しています。 ここでの規則は7000。キロが、10以下のthous。キロメートルです。 また、油の色に注意を払います。 自然な潤滑剤のケアが1リットルまで可能として定期的に、レベルを確認してください。

リソースチェーン タイミング機構は 8万キロです。 その後、ドライブはストレッチすると特性の音を公開し始めました。 これは、悪のバルブとカムシャフトの動作に影響を与えます。

モータは商用車に使用されている場合は、オーバーロードを除外すべきです。 説明エンジンは重い負荷が好きではありません。

ZMZ-409今日

奇妙なことに、このエンジンは、まだ商業的に生産されます。 今では多くのUAZモデルに見つけることができます：

• 「ハンター」。
• 「ローフ」。
• 「パトリオット」。
• 「キャンター」。

GAZ車用として、現代の "gazelki" スタッフエンジン "カミンズ" またはUMP-4216（ "Evotek" 2.7リットル）。 ZMZ-409は、徐々に弱いパフォーマンスという事実に人気を失っています。

ZMZ-409およびその故障

使用のわずか数年では、車の所有者は、このモーターに問題の長いリストを同定しました。 まず、 -それは チェーンをgidronatyazhiteli。 機構ジャムできます。 このため、モータは深刻な修理が必要になります。 ZMZ-409による回路における振動の不在には、ノイズロケーションエリアに始まります。 結果が「靴」の破壊であり、1本の以上の歯を駆動するために跳躍します。

もう一つの問題 - 過熱する傾向。 また、この車と所有者は、405-m及び406-Mモータに直面しています。 その理由は、冷却水が唯一の小さな円で循環するため、これにラジエターサーモスタットを、詰まったり詰まっています。 不凍液は、内部の腐食の問題を回避するために、だけでなく、常にエアポケットの存在のためのシステムをチェックするために、すべての6万キロまたは3年ごとに変更する必要があります。

今、エンジンZMZ-409の石油消費量。 エンジンの技術的な特徴は、我々が検討している、との接触は「自然な」石油消費に行われました。 メーカーはこのことを知っているが、それに対処するための何の対策は取られていないされていません。 自動車運転者はmaslozhorは、ゴムチューブとラビリンススリンガーに隠されたと言います。

デザインは、技術ではありません。 ラビリンスプレートとバルブカバー油との間に隙間がある場合に即座出ます。 修理が可能かどうか？ 溶液 - promazyvanie気密金属板。 Maslozhora恒久的な問題は解決されませんが、8000に500ミリリットルのその消費量を削減することができます。

エレクトロニクスの問題

非常に多くの場合、配線やリレーに問題。 後者の場合は、車がまったく起動できないという事実になります。 フードの下でスタータリレーと燃料ポンプが配置されています。 どちらも、「失敗」、および移動（燃料供給ポンプの停止に起因する車の屋台）にすることができます。 ソリューション - コンタクトをクリーニングします。 リレーは「重量に。」しばしばクローズ しかし、長い時間のために、この手順は役立ちません。

結論

そこで、我々はZMZ-409の特徴を有している考え出しました。 モーターは革命なっていません。 これは、同じ問題を持つ同じ405番目のエンジンです。 GAZは、電源ユニットの調達を拒否した理由です。