「ヒュンダイ・アクセント」、あなたの手でタイミングベルトの交換：Definitive Guideの、機能および勧告

ガス分配 - すべての車の中で最も重要なメカニズムの一つ。 それは、その状態にあり、保守は、異なる負荷条件でエンジン性能に依存します。 以前にシステムの設計に使用されるチェーンドライブ。 しかし最近では、メーカーはますますベルトドライブを使用しています。 それは例外と「ヒュンダイ・アクセント」はなかったです。 誰もが知っておくべき手順、 - ベルト交換タイミング。

機能

自身が与えられた部分であることを？ カムシャフトを作動させる。この要素、。 1または2のモーターカー「現代エンファシス」回転は、クランクシャフトプーリからの力の伝達によって生成されます。

このように、速度が速いほど、より頻繁にカムシャフトを回転させます。 システムは非常に複雑であり、特定のラベルを必要とします。 彼らのずれが深刻なエンジンの修理を引き起こす可能性があります。

ポータルについて

どのくらいの頻度で現代アクセントにタイミングベルトを交換して行われなければなりませんか？ 製造業者は、この要素が60から80000のリソースを持っていることを指摘しています。 しかし、それは要素が時間の宣言期間（例えば、適切に締めていない場合）の前に悪化することができますことは注目に値します。 したがって、あなたは、要素の故障の兆候を知っている必要があります。

症状

動きの性質によって「現代・アクセント」にタイミングベルトの必要性を置き換えることが不可能であるかどうかを決定します。 検証の唯一の方法 - 目視検査。 そうするために、フードやスパナがプラスチック製の保護カバーを取り外し開きます。 まず第一には、歯の内部の状態に注意を払います。 彼らは席から引き出すべきではありません。

また、クラックが（外側および内側として、及び）ベルト上許されません。 ベルトの交換のことを話す別の記号 - それは彼の剥離です。 高い強度糸のために建設に使用されています。 彼らは出て登ったとき、これは悪い兆候です。 そのような要素は、操作の対象となりません。

はじめに。 ベルトを削除します

だから、最初のあなたは、フロント左側のジャッキに必要とホイールを取り外します。 次に、ボンネットを開き、ポンププーリーボルトは、ポンプを緩めます。 すべては、あなたは4本のボルトを緩めする必要があります。 （一方は車両に搭載されている場合）次に、空調付きベルトを抽出します。 ベルトを緩めるために、少しテンションローラを外します。 次に、我々は、オルタネータのベルトを削除する必要があります。 私たちは頭を必要とする。このために「12」。 また、ステアリングシャフトを外します。 増幅器も除去することができます。

ベルトの留め具にポンププーリーの取り外しとタンクGURを外します。 最後の側に少しシフトします。 次に、モータ支持（右サイドに取り付けられているもの）の側面を取り除きます。 仕事を動かしながら、その状態を検査します。 エンジンクッションは亀裂がなく、lyuftovatべきではありません。 そうでなければ、我々は新しいものに変更します。

次に、タイミングベルトを非表示にプラスチックカバーを外し。 ラチェットヘッドと「22」の助けを借りて、クランクシャフトの真ん中にあるボルトを外します。 注意してください - それは偉大な努力でネジ止めされています。

あなたがスターターをクランキング彼の手を緩めることができない場合（PPCレバーを「中立」に変換します）。 ポンプへの方向にタイミングテンショナーローラを移動し、この位置にそれを修正します。 カムシャフトプーリーボルトを外し、プーリー自体を抽出します。 さらに「ヒュンダイ・アクセント」にタイミングベルトを交換作ったのですか？ その後、旧ロールのねじを緩めする必要があります。 最後に、あなたは、保持するために、春にスレッドをなめるする必要はありません。

ベルトを変更します

今、あなたが安全に、古いユニットを削除することができます。 さらに、タイミングベルトを交換する「ヒュンダイ・アクセント」に作られるのですか？ 完全なガイドを以下に説明します。 使い古したドライブを解体し、テンションプーリの交換を行った後。 彼らは、回転中ホイッスルまたは他のノイズの場合に変わります。 彼らは通常、ベルトと同じリソースを持っています。 次に、所定の位置にクランクシャフトプーリを置きます。 トルクレンチでそれをインストールすることをお勧めします。 ボルトの締付けトルク - 90〜120nmです。 我々はそれを締めるためにあらゆる努力をする必要があります。 いずれにせよ、スパナを使用しないでください。 だから、すべての面をなめることができます。 クランクシャフトボルトは六角にねじれています。

さらに車「ヒュンダイ・アクセント」のタイミングベルトを交換する上で行われたよう？ そして、設定ガイドローラーを。 彼は43から50ナノメートルの力でキー「18」を強化しました。 その後、ディストリビューションとクランクシャフトで使用可能なラベルを結合する必要があります。 第1気筒のピストンが上死点にあるべきとき。 それを定義するには？ ただ、スパークプラグを取り外し、その場所に長い「刺す」とドライバーをインストールします。 次に、ゆっくりスクロールプーリーボルト、その位置を監視します。 すぐに先端が上方位置に達すると、それはTDCシリンダーになります。

その後、すなわち、テンション機構を設定します。

• テンショナー。
• スペーサー。
• 春。

長孔と「小隊」ローラーのボルト（または錐）を設定します。 ベルト引きボルトをインストールした後。 あなたは明確なクリックを聞くことができます。 このように、ベルトが自動的に引っ張られます。 もう一度、我々はすべてのラベルの一致を確認してください。 ちなみに、彼らはプラスチック製ベルトカバーに複製されています。

アセンブリ

次の段階で、時計方向調整ネジとスクロールローラクランク軸2回転回します。 ラベルは失われていない場合は、「ヒュンダイ・アクセント」タイミングベルト交換が成功しています。 ところで、あなたはセルモーターを回転させることができず、手動で同時に5または4速ギアをオンにします。

次に、エンジンクッションポンププーリとプラスチックケースを設定します。 油圧、エアコンやオルタネータベルト - 添付ファイル忘れてはいけません。 これは、テストの実行が続いています。 マシンはtroitや異音を行うべきではありません。

勧告

変更を行った、我々はねじ用の箱や容器のカップルを言及する必要があります。

彼らがインストールされている時に混乱しないように、それらに署名することをお勧めします。 ボルトはトルクレンチを抑圧し、イナゴマメキーの使用を避けます。

結論

だから我々は、タイミングベルトを交換するカー「ヒュンダイ・アクセント」を作る方法を考え出しました。 ベルトとローラーの価格を数えていないだけで2年半千から駅のような作品のコスト、（それはプラス1とハーフ2000です）。 時間による操作はあなたに約2時間かかります。