「マセラティKvatroporte」：全ての6つの世代の技術仕様と機能

「マセラティKvatroporte」 - 豪華な、1963年以来、公開されているフルサイズのセダンを、スポーツ。 もちろん、50年以上のために、このモデルのいくつかの世代。 現在までに、2013以来、それは6で利用可能です。 すべてのモデルに値するとしてしかし、あなたは、各お伝えしなければなりません。

生産開始

でも、「マセラティKvatroporte」の第一世代は、現代（当時）機器と紛れもない快適さを誇ることができます。 60年代のモデルでは、フードとの強力なスポーツサスペンションの下にエアコン、パワーウィンドウ、Vツイン260馬力のエンジンでした。 この車はわずか8秒で百まで加速します。 最大速度は毎時230キロでした。 当時はそれが本当のスポーツカーでした。 興味深いことに、自分のためにこれらの車の一つは、レオニッド・ブレズヒバ買いました。

第二世代は1976年に登場しました。 新「マセラティKvatroporte」は、より洗練されたデザインと自慢でき ハイドロニューマチック・サスペンションを。 ボンネットの下では、V字型の「6」を置くことを決めました。 しかし、連続生産及びませんでした。 ストライキの動きが原因企業間の不幸な同盟関係に、自動車産業で増加しているという事実に起因するすべての、「シトロエン」と「マセラティ」。 しかし、出版物のいくつかのコピーがまだ起こりました。 今日では、多くのコレクターは、彼らのために狩りをしています。

第三及び第四世代

「マセラティKvatroporte」の更なる問題は、1976年に続きました。 その後、我々は第三世代の生産を開始し、1990年まで生産を続けました。 第二世代で発生した障害が発生した後、開発者は、同社の古典主義に戻ることにしました。 それは車の後輪駆動とボンネットの下にV字型の「8」を作ることです。 ちなみに、私が設計し、ジョルジェット・ジウジアーロのモデルを開発している - ボディスタジオイタルデザインの創始者。

90年代には「マセラティKvatroporte」第4世代を作りました。 新しいアイテムのデビューは1994年4月に開催されました。 マルチェロ・ガンディーニによって開発されたデザイン。 しかし、報わ、かなり珍しいとさえ危険な判明しました。 オリジナリティは、ドライバーを買収しました。 真のWin-Winの組み合わせ - しかし、外観に加えて、このマシンはまだ木と革の高価な仕上がりを誇ることができます。 ちなみに、モデルが華麗な遮音を持っています。 機能 - 3チャンネルABS、エアバッグ、強化ドアと自動的にシステム事故の場合には、ガソリンの流れを止めます。

問題2003-2013

これは、第五世代の光出力におけるこれらの10年間でした。 目新しさはちょうど見事受け取ることになります。 すべてのコンポーネントおよびスペアパーツ「マセラティKvatroporteは」素晴らしく見えました。 このモデル - スポーティーな、積極的な車で古典的なセダンの成功組み合わせ。

これは、その利点についての長い話をすることができます。 しかし、最も重要な - これは、ボンネットの下に車両に立つものです。 4.2リットルの32弁V字「8」ボリューム。 このモーターは、「400馬」を産生します。 6は、集約帯域マニュアルトランスミッションであり、最大毎時100キロは、ちょうど5.2秒で加速されます。 最高速度は毎時275キロです。 この「マセラティKvatroporte」特性が見事です。 そして、バージョンスポーツGTは - より良いです。 実際に、本変形例では高速35％速度を切り替える伝送に設定されます。 それはこの車がでガレージにいたある ベルルスコーニ とミハエル・シューマッハ。

近年

2013thからは、「マセラティKvatroporte」の第6世代を作りました。 新モデルの写真は、上記記載しました。 このような機械は、5.1秒の何百まで加速することを可能にする3リットル410馬力のモータを自慢することができます。 そして、これは単なる基本的なモータです。 V8ツインターボ - そしてここにボンネットの下に、トップエンドのバージョンでは、強力なユニットです。 これは、530馬力を発生させます。 そのような機械装置で毎時307キロに分散させることができます。 ところで、それは8速自動変速機の動きに設定されています。