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「ランド・ローバーフリーランダー2」都市：レビュー、欠陥、修理、技術的な特徴。 ランドローバーフリーランダー
昨年、人気の車のブランドランドローバーは、「ランド・ローバーフリーランダー2」のモデルの生産を中止しました。 ディスカバリースポーツ - その代わりに、それは今です。 そして、車を購入したい方のための唯一のモデル都市を残した最後の課題です。 インスタンスの主なオプションを見てみましょう、と車のB / Yを選択する方法を学びます。
少し歴史
第二世代のバージョンは、2006年に、2010年までに大きな需要が市場に出回ります。 しかし、その後、製造業者は、小さなモデルチェンジを行うことが決定しました。 モデルのみ光学及びドライブ、ならびに身体の色にすることができる識別する。
密接にこの範囲の発展を踏襲しているこれらのドライバーは、あなたが2010年の更新が化粧品だったことを知っているが、また、2.2リットルの新しい近代化ターボディーゼルユニットの音量を設定します。 モデル2013はまた、アップグレードされたが、ほとんど違い、前の年に出現していました。 すべて - 内側とフードの下。
しかし、ここでそれはそうとそう簡単ではありません。 90年代後半から伸びたイベントの今不愉快なチェーンのために。 第三世代のレンジローバー嫌な品質、そしてフォードのリーダーシップの下で、企業の移転を - パワー土地Rover'aはさらに、X5のためにいくつかの進展を取ったBMWを、販売されました。 「フォード」に新たな展開と技術革新の導入に対処するために始めたが、その後は2008年の金融危機に続いて、プロジェクトになっていました。 ゼロブランドの初めに音楽を愛した才能の子供を持つが、ボクシングに関与両親の強い要請で比較することができます。 しかし、すべての障害にもかかわらず、ランドローバーのエンジニアが何かを行うことができます。
サロン
SUVの車の後ろに、「ランド・ローバーフリーランダー2は、」いくつかの徹底を感じました。 コントロールは、大規模なずんぐりしている、と植栽は伝統的に高いです。 巨大な木の上に彼のクラブを叩いているかのようにドア叩きつけは、シャットダウン。 これは、高い構造強度を感じているとき。 遮音用として、これは、プレミアムレベルではありません。 起亜を作るものと比較することは困難であるが。
品質の素材と仕上げは安く見えるかもしれませんが、プラスチックは非常にタフな触感です。 しかし、これはそうではありません - すべて非常に良いです。 全体のインテリアはかなり禁欲と固体です。 すべては非常に古典的に行われています。 この内部に見ると、大型カラーディスプレイ付きインストルメントパネルに停止します。 ここでは、温度の表示を参照することができ 、センサ、燃料レベル 及びその他の特性を。 旅行コンピュータに加えて、画面を簡単メニュー地形応答が表示されます。 従って、一つのシステムの動作と前輪が展開される角度を見ることができます。
システムは、SUV「フリーランダー2」にどのように動作するかを参照してください。 テストは、自身のために語っています。
また、潜在的な所有者が車室内に新しいハンドル、ハンドブレーキ、及び更新されたセンターコンソールを発見します。 マルチメディアシステムは、 7インチのタッチスクリーンディスプレイを表します。 音声制御の有無やオーディオファンの音に満足してはメリディアンを表します。 825ワットの出力で380 Wまたは17個のスピーカーの出力総電力にこのスピーカ11。 印象的な？ グレートが、データベースは利用できません。
いくつかは内部の人間工学が目立っていないことを検討してください。 しかし、車は、この点で、単に素晴らしいです、完全にそれに投資し、すべてのお金を正当化します。 また、これは本当のランドローバーの最後です。
フードの下
私たちは、状態/ B SUV「フリーランダー2」について話している、したがって、このような観点から問題にアプローチする必要があります。 このように、車両が完璧を持っていません。 ディーゼルエンジン、およびそれには、フォードトランジットで以前に使用し、このクロスオーバーを、購入することをお勧めします。 そして、車を販売している男性は、時間のエンジンテストと言うだろうとき、あなたはユニットが古くなって非常にあることを理解する必要があります。 当社は、2000年にこれらのエンジンを生産しています。 しかし、それは、もちろん、何も間違っています。 唯一のこと - エアバス、そして洗練された電子部品やタービンの存在などの燃料消費量は、友人の車でディーゼル燃料を注ぐすることはできません。
私たちの国では、SUV「フリーランダー2」ディーゼルを提供します。 既に160リットルの容量を持つ2.2リッターエンジンが知られています。 A。 しかし、手動または自動変速機と190馬力のエンジンで150馬力のエンジンが依然として存在します。 国内のユーザーのために、それが唯一の銃が装備されています。 両方のユニットの出力トルク同じ。 両方の修正は、調整可能な形状を有するターボチャージャを有します。
2013人のエンジニアからのモデル240リットルの容量を有する単位2.2リットルのディーゼルエンジンを交換しました。 A。 今、彼は良いトラクション特性を持つ、経済的に強力です。
トランスミッション
アイシンワーナー自動変速機は、高速で応答性、パフォーマンスのために設計されています。 しかし、それはまた、非常に経済的なボックスです。 例えば、トルクコンバータのロック動作は、より広い範囲を有します。 開発者は、体重を減少し、その内部のCATを最適化しています。 アップグレード後のモデルのためのマニュアルが変わり、それがあったように同じままされていません。
過小評価ビークル
はい。 これがまさにそうです。 ショートップギアモデルが不当に低いため、キーの外観を拒否されました。 しかし、彼は他の中で才能があります。 第二世代は、剛性フレームプラットフォーム上に構築されています。 フロントとリアのサブフレームは、女性のために設定されています。 ロングストロークサスペンション、シンプルかつ保守性。 これでは、何の問題。
オフロードドライバは、固有の電子交通制御システムと永久全輪駆動に役立ちます。 走行距離車について話す場合でも、SUV「フリーランダー2」の価格は非常に民主的かつアクセス可能です。
はい、所有者の電子機器の欠点についての話がたくさん。 それは多くの場合、間違っています。 プロ時代遅れのエンジンがすでに言われている、実行中の懸濁液の音は非常にはっきりと聞くことができます。 しかし、外観に関しては、あなたが安全に賭けることができます。 ファンはそれが完璧であると信じている：プロスタン残忍かつ簡潔。 車のすべての欠点と本当の戦闘機でした。 通常の使用下修復（「フリーランダー」第2世代）は、消耗品の交換に限定されるであろう。
技術特性
エンジン - 150または190リットル2.2リットルの容量。 A。 燃料消費量は100キロあたり7.0リットルです。 6速トランスミッション、オートマチック。 車両は500ミリメートルに浅瀬を克服することができます。
どのように選択するには？
のは、右の車選びについてお話しましょう。 したがって、このモデルは14年目に06番目から製造しました。 なぜ流通市場でのオプションの選択は非常にそれはあります。 SUV「フリーランダー2」の価格 - 250万ルーブルまでのリリースの最初の年600万枚から最大構成のための... しかし、コスト、もちろん、少し高値。 あなたは3 - 4年と2.2リッターターボディーゼルユニットのシンプル歳のクロスオーバーを選択する必要があります。
製造業者は、3年間の車の保証を提供しています。 3年間の車を取得し、買い手は、サービス履歴を手に入れるために必要とされます。 これは小さいですが、将来的にはすべて同じ自信。 150リットルの容量を持つ、特に人気のターボディーゼルエンジン用。 A。 彼は、プログラムの計画では最高で、タービンを冷却し、石油、不凍液されます。 税とは対照的に。
完全な「フリーランダー」第二世代とは何ですか？
pickingsの中で3つがあります。 これは、SE、HSE S。 実際には、あまりにから選択するエンジン、3。 これは、240「馬」の能力に精通ディーゼルおよび2リットルのガソリンです。 内装材、電子機能および特徴、ならびにコンフォメーションの特徴を異なる結束。
リペア
多くは走行距離SUV「フリーランダー2」について書かれています。 レビュー、デメリット - すべてこれは非常に明確です。 欠点の中で - フォードからエンジンのみ。 しかし、取得する自動変速機が、このディーゼルエンジンをお勧めします。 これは、より経済的かつ現代的な現実に最適です。
車の問題は消えてしまいます。 粒子フィルタは なく、ありませんでした。 実用上問題ないようにする代わりに、触媒は、存在しています。 その伝送エンジンは - 長寿命を持っています。
フォーラムでは、多くの場合、所有者のフリーランダー2」モデルの都市について書きます。 レビューの欠点は、実際に言います。
多くの場合、「燃える」伝送の問題について書きます。 彼らはただオイルは定期的に変更のあるものをフォロー。 千130後。メーカーは、あなたがすることをお勧めします タイミングベルト交換する と、ローラを。 これらの部品は、比較的安価な費用がかかります。 また、定期的に転送する場合にはグリースを交換することをお勧めします。 これは、タイミングによって異なります。
サスペンションSUV「フリーランダー2」都市：レビュー、デメリット
所有者は、信頼性の高いシステムを主張します。 ごくまれに、誰かがそれまでの15万を書き込みません。た 交換用ショックアブソーバー。 多くの場合、投稿やブッシングを変更。 しかし、必要に応じて、フロントダンパーはまだ交換する必要があります。
ブレーキに関しては、唯一の変更パッドがあります。 他のすべてが高いリソースを持っています。 価格は、このような車を買う人のためのプラットフォームを持ち上げ、非常に低いです。
調査結果
一般的に、あなたは安全にSUV「フリーランダー2」、市内を購入することができます。 レビュー、欠陥が機械を長時間問題なく動作していることを示しています。 所有者のみが規制を遵守するために必要とされます。 これは、それらについて多くのことを知っている人のための素晴らしい車です。
そこで、我々は、SUV「フリーランダー」第2世代のレビュー、長所と短所である考え出しました。
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