どのように私は車のバッテリーを充電できますか？ このシンプルで手頃な価格

車は「ライブ」エンジンが実行されている場合、エンジンが実行されていない場合、それは金属のちょうど一枚です。 ガソリンエンジンの仕事は、バッテリまたはバッテリに大きく依存しています。 特に、それがマイナス20℃以下の寒い冬の間に明らかになりました そのためには、車のバッテリーを充電する方法についての質問を離れてアイドルではないでしょう。

もたらすないバッテリーを放電した方がよいことは明らかであるが、ものが起こります。 端子電圧が10.5ボルトを下回ると、充電がバッテリーのために不可欠です。 バッテリーに障害が発生した - 私たちは、深放電で硫酸化プレートを発生することを覚えておく必要があります。 もちろん、彼つの電荷のサービスでは、行うことはできません。 また、チェックする必要があり、電解質濃度が、しかし、記事では車のバッテリーを充電する方法を指します。

ソースからの12ボルトのバッテリー電圧と、直流電圧源から、それができるようにするには16,5Vについて必要です。 もちろん、それは彼らが今大幅にプロセス全体の効率を向上させる特殊なアルゴリズムを敷設しているより多くのことを、特殊な機器を使用するのが最適です。 そのような装置の非存在下で適切な特性及び調整を任意の電圧源を適用するか、適切なスキームを収集することができます。 車のバッテリーを充電するには、いくつかの異なる方法があります。

そのうちの一つ、最も一般的な-充電DC。 この場合、用の バッテリを充電する バッテリの0.1銘板能力の電流を使用して。 その容量が55Achであれば、電流は5,5Aでなければなりません。 バッテリ容量が90Achであれば、電流が9Aです。

どのくらい私は車のバッテリーを充電する必要がありますか？ そして、それは単純に定義されます。 バッテリーの容量は 充電電流の値で除算する必要があります。 それは、必要な時間を持つことになります。 電池容量が90Achと9Aの現在である場合、充電時間は10時間です。 最高のDC充電実装するには、アカウントにいくつかのニュアンスを取る必要があります。 例えば、その耐久性を確保し、電圧を制御する必要があります。 И если нет автоматической регулировки напряжения, то это придется делать вручную.

作業の過程では、バッテリ電圧を監視する必要があります。 それは14.4Vに等しくなると、充電電流を半減することが必要です。 電池のエネルギー及び加熱の損失 - これは、電解質を充電ヒートアップ中に、ガスを分離するために開始しているという事実にあります。 この影響を避けるため、このテクニックを使用します。 バッテリ電圧が14.4Vに達すると、バッテリーはすでに部分的に充電されておらず、その大電流の更なる充電が不要になります。 そのため、電流を低減する必要があります。

Зарядка таким половинным током проводится, пока напряжение на АКБ не будет оставаться постоянным в течение двух часов. そして、完全に車のバッテリーを充電することが可能であったと考えられ、そして作業が停止しています。

それは絵が、車のバッテリーを充電するために見えるようなのです。 もちろん、それが最も簡単で一般的なオプションについて説明します。 充電の他の方法があります。 したがって、バッテリーの強制充電を行うことが可能であるが、バッテリに0.7倍の電流容量を使用する必要があります。 あなたは家庭用電源ソケットを使用したという点で、このような電荷を過ごすなら、生き残れない可能性があります。 そして、火災が発生する可能性があります。

定電圧で充電の方法がありますが、現在は家庭用電源機能を超えて、操作の最初の数分で発生する可能性があります。 特別なデバイスを使用する - したがって、バッテリを充電するための記載された方法、及びより良いを使用するのが最も安全です。 これは、すべてのモードが自動的にサポートし、より高度で効果的な充電アルゴリズムに従事しています。

バッテリーの状態を常時監視する必要があり、低すぎる場合は、タイムリーな行動を取ります。 上述の充電車のバッテリーなど、充電モード、説明 の制御方法 及びプロセス全体の時間を。