なぜ一部の国では左側通行に準拠していますか？

考古学的な証拠は、ローマ人は、道路の左側に彼らのワゴンや戦車を入れていることを示唆している、そしてこのような行為は、中世ヨーロッパの一部に広がっているようです。 この理由は必ずしも明らかではないが、いくつかの歴史家は、この練習は、セキュリティ上の問題を引き起こしていることを示唆しています。 ほとんどの人以来 - 右投手、一つの理論は、ホイールや乗馬後ろの人が、道路の左側にいる間、彼は敵と出会うとき、利き手を銃を保つことができるであろうことを示唆しています。

道路を共有するには？

最近まで - 約1700年番目 - 馬とカートは重くなかったので、どこへ行く道の側の決定は、多くの場合、地元の習慣に従って撮影しました。 左側通行は、例えば、唯一それぞれ1773および1835での政府の措置の後に英国で公式規範となりました。 しかし、フランスでは、反対の伝統に支配されていた、そしてそこに彼女は正式に、18世紀には早くも修正されました。 これは、これら2カ国後の植民地で自分のドライビングスタイルをエクスポートし、そして多くの旧英国領である - オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、インドは - 左側通行を持ち続けます。

エフェクトタクシーとフォード

そして、ここ米国では、例えば、多くの研究者は、馬の多数によって描かれた大型ワゴンの際増殖、18世紀までは右側通行の始まりをトレースしています。 このような車両は、多くの場合、ドライバーのためのスペースを持っていないので、男性はすべての動物に右手を制御することが容易にするために、左側の最後のハーネスあった、馬に乗っていました。 車がもっと普及するようになったとして、トラフィックは、ドライバーが道路の中央寄りに座ると、お互いに衝突を避けるすることができるように自然に、右に移動し始めました。 もう一つの大きな影響は、道路の右側を走行する必要性が生じた左ハンドル、と量産車を開始した自動車メーカーヘンリー・フォード、持っていました。

今、何が起こっています

今日では、左側のドライブは、英国とその旧植民地の多くだけでなく、日本、インドネシア、タイおよびその他の国における規範のまま。 それにも関わらず、車の出現で、多くの国は隣国の例に従うことを始めている、と右側通行に切り替えます。 カナダは米国内のトラフィックを満たすために1920年代に道路の左側から拒否しています。 1967年、スウェーデン政府は国民を準備し、右側通行に行くために約$ 120万ドルを費やしてきました。