カー「ヴォルガ」（22 GAS）ワゴン：レビュー、説明、特性および評価

「ボルガ」モデル22（GAS）は、ステーションワゴンのような自動車のコミュニティ全体によく知られています。 このシリーズはで生産を開始 ゴーリキー自動車工場 '62以来。 リリースは1970年に終わりました。 車に基づいて、その後、多くの変更が最初のもの最初にリリースされたが。

ワゴンの歴史

工場でセダンGAZ-21車の発展に伴いステーションワゴンを作成しました。 しかし、中にAシリーズのこれらのマシンができないGETアウト。 しばらくする植物は、まだ最初のインスタンスを構築されています。 それの根拠は、第二世代のGAZ-21Rと考えられていました。 シリーズの車は、第三世代に基づいていました。 興味深いのは何ですか、モデル22は、GAZは非常に少量で生産され、ソ連の一般市民は、ワゴンを購入することができませんでした。

彼らは唯一の政府機関や企業の様々な内部使用のために意図されていました。 これは、モデルが優れた消費者の資質を持っていたという事実によるものでした。 これは、良好な容量や荷物の大量です。 この車でソ連の人々は、余分なお金を得ることができる - あなたは予算に大きな穴を得ることができるので、政府はそれは、有益ではなかったです。

だから、後部ドアのステーションワゴンを開いた後、容易に生産自家用車になるかもしれない：トランクに小さな合うことができる ドリルプレス や他の機器を。

このマシンは唯一、それがすでに生産から取り出した初期の70年代、大多数の中で利用されている、新しい車は、公的機関でガレージのうちステーションワゴンを置き換えます。 車を売っ唯一の人は、ユーリ・ニクリンました。 彼が必要とする理由、彼は確かに汎用性が証明している：彼はそれをサーカスの小道具を運ぶつもりでした。

外観

GAZ-21車のシリーズ第3弾の設計のための基礎が取られました。 残りの部分と比較して、ここでの専門家が完全にされているすべてのものを変更することを決定しました。 クロームパーツのボディ異なるロットは、その後、一般にヒゲと呼ばれる新しいフロントグリルを、インストールします。 バンパーは車GAZ-22ワゴンでイヌを逃すと。 フード付きや鹿を削除しました。 これは、単に新しい外観のための別の21のモデルとではないために行われました。 統計は、歩行者の事故に陥る車両の場合には、このロゴ原因重傷であることが示されました。 デザインを開発した著者、としては、それはレオ・エレミーバです。

体の開発では、彼はその時代の自動車のファッショントレンドに依存していましたし、その時のアメリカ人で、最新のファッショントレンドを尋ねました。

当然のことながら、西洋外観の基準によって非常に時代遅れに見えました。 デザインのようなソ連の男：車はかなり新鮮に見えた、と多くは珍しいようです。 しかし、このされた唯一のAプリプロダクションモデル。 デザインのシリーズで「ヴォルガ」の打ち上げの時には当たり前になってきたし、道路上に立っていません。

今日は、道路上で非常に少数の車を残しています。 レトロ風味のファンのために車GAZ-22 1：18 52の小さなコピーを提供しました。

モデルGAZ-22は非常に正確に元の車の形状やボディデザインを再現します。 これは、コレクションに良い買収です。

インテリア

キャビンは非常に広々ワゴンで、半世紀前に、非常に快適でした。 でソ連の車は 5議席のために設計されましたが、西にそれが正式に6席と考えられています。 だから、乗客は柔らかく広いソファや高い天井と平らな床を提供されました。 トリミングインテリアぐっすり。 材料は、ファブリック、ビニルおよびクロムを使用します。

ベース車では「ヴォルガ」GAZ-22のステーションワゴンは、時間のラジオで、非常に高品質を備えていました。 彼はソ連の男は十分だった5波を取ることができます。

私たちはその後、「ヴォルガ」で、快適さの話なら良いヒーターをしました。 穏やかな冬の条件では、内部を加熱かなり我慢です。 そして、もう一つの利点は、 - それは静かです。 どのように、知らない人の多くを尋ねますか？ それは簡単です：それはボンネットの下に隠されています。 それは70年代の終わりだから遮音について、話すことはできません。 そして、車内の騒音はかなり正常と考えられました。

特長ワゴンGAZ 22

機能の中で、あなたは私たちが乗客のソファを追加した場合、容易に、増加された荷室の大ボリュームを選択することができます。 彼らは最小限の努力をするために折り畳まれる必要があるように配置された座席の後列。 これは、車の十分な全体的な財で輸送することが可能になった：キャビネット、冷蔵庫。 また、大きな役割を果たし、ここと高い天井れます。 車体22（GAZ「ヴォルガ」）の側の製造における技術のもう一つの特徴。

だから、用が使用全体の側壁ザGAZ-21、およびその後で彼女の手カットオフザ・背中上部。 そして、代わりに既に確立された新しい鍛造部品のこの部分の。 より強力なゴム - でも機能の中で。 また、車輪の上に車ZIMのタイヤから適用することができます。

容量

スプリングスのこのモデルですかなり厳しいです。 これは、5人の乗客を運ぶために許可され、さらには様々な貨物の200キロまで。 キャビンは唯一のドライバーと乗客がトランクにあった場合は以上の400キロを置くことができました。

技術的な部分

で車の設計エンジニアHAVE使用済みのすべてのものということであった装備を持つインクルード同じ名前のインクルードシリーズ第3弾セダン。 ためのパワートレインは、ありました3。 75、80、85馬力：彼らは異なる容量を持ちます。 これは、ディーゼルエンジン65リットル容量の歴史の中でされています。 A。 75強の設備がソ連で使用するために設計された、残りは輸出のために行きます。

エンジンと並行して3段階のチェックポイントを動作するように。 彼らは完全に機械的なギアボックスを同調させました。 エンジニアは、マシンをインストールする方法について考えていたが、技術的な理由のためのアイデアは、未実現推移しています。 シャーシおよび内装部品は、新しいボディの要件に変更されているが、ブリッジは変わりませんでした。

1965年には、モデル全体の範囲、「ヴォルガ」若干の修正をもたらしました。

このように、ザ・スパーHAVEされて強化さインクルードワイパーHAVE Aになるビット長、REPLACE ホイールベアリング。 また、変更およびデジタルインデックス。 GAZ M-22 - ワゴンの基本モデルは22B、およびエクスポートと命名されました。

技術特性

ステーションワゴンは5〜7人を収容できます。 車両は、毎時120キロまで加速した - これは、彼のピークレートでした。 100キロまでの加速時間としては、それは34秒を要していること。 燃料消費量は100キロあたり11 13.5リットルの範囲でした。 PPC - 第3速に三マニュアル装備シンクロ。

フロントサスペンションは、ばね、ウィッシュボーンと独立型を有します。 リア - リーフスプリングに依存。 これは、油圧ダンパーを採用しています。 レビューは、車は非常にソフトなサスペンションを持っていると言います。

ザ・ステアリングメカニズムWAS Aグロボイド ウォームギヤ。 ブレーキシステムとして使用される ドラムブレーキを 単一回路油圧駆動と。

レビュー

ドライバーと言うこのマシンはかなり急速な。 これはさえ、外観ではありません。 GAS-モータ22、その時点で最新の技術によって作られたが：アルミニウム製シリンダブロック、クランクシャフトとpolnooborotny別の - 場合は特に重量、まだかなり弱いです。 しかし、このユニットではペダルの反応は非常に活気のあります。

制限速度を超える毎時60キロでない場合は実際には、小都市ストリーム条件で車をテストドライブの過程で、かなり自信を持って続けました。 この缶に説明単に：ザ・トルクその缶表示このユニットです170 Nmで。 エンジンは低速で、それを出力します。 しかし、レビュー言うAN増加スピードザエンジン推力が減少します。

私は、このモータと一部の人が好きという事実があります。 レビューから判断すると、それは非常に柔軟性があり、そして彼とボックスは、「機械」に変わります。 これは、2つの歯車中に分散する必要があり、第三は、速いことなく、道路やレーンを通過するか、高速道路上で駆動するために切り替えることができません。

フィールド病院

ワゴンに基づいて修正の多くは、それらの多くが生産されたエクスポートされたすべての時間のために。 ソ連では、広く使われている衛生的修飾です。 そのインデックス - 22B。 他の車両モデルは、医療担架のための特別な添付ファイルを異なっていました。

また、キャビン内の医療機器の最小セットのためのスペースを持っていました。 当時すでに医学的問題のために他のワゴンがありました。 しかし、彼らは、加熱されたキャビンを持っていました。 しかし、車の中には、よく点灯しました。

赤い十字の白色のデータモデルで染色しました。 リアウィンドウが曇らされました。 左右のフロントフェンダーに特別なスポットライト・シーカーを搭載し、屋根は、識別火を搭載。

GAZ-22についてのプレス内の記事

知られているように、モデルが輸出されました。 英国の自動車雑誌で人気のモーターでも「ヴォルガ」についての記事を掲載しました。 ジャーナリストは、非常に高いスループット、容量と耐久性を賞賛しました。 また、十分な構造強度を観察しました。 彼らは指摘と短所が、彼らはあまり重要です。 これは、時代遅れのデザインと貧しいダイナミクスです。

車は仲間21「ヴォルガ」に過ぎませんでした。 GAZ-21車の生産を終了したときにワゴンが直ちに停止プロデュース。 これは、1970年6月にありました。 今日は、あなたが外出先でモデルを見つけることができますが、道路上で、彼らは非常に少ないです。 カーGAZ-22のチューニングを行いたい人のために、より良い部分だけのオリジナルを購入します。 彼らはまだ見つけることができます。