クロム部品。 モスクワのクロム部品。 サンクトペテルブルクのクロムメッキ

あなたの車を魅力的で明るくする - ほとんどの車の所有者の夢。 これを行うために、多くはクロム部品のようなプロセスに頼っています。 このデザインでは、ボディ、エンブレム、アタッチメントなど、マシンの特定の部分を変更することができます。 この記事では、このプロセスの特徴について検討します。

それはいつ必要ですか？

工業的条件では、金属表面をより硬くより耐久性のあるものにするためにクロムが使用される。 車のデザインの面では、この手順は、保護と装飾のプロパティを与えるために必要です。 加えて、クロム部品は、機械が腐食および酸化から保護され、一般に運転の信頼性がより高いという保証である。 車と一緒に、クロムめっきは衛生陶器、家具の付属品、インテリアの詳細、様々なお土産に触れることができます。 しかし、ほとんどの場合、車はクロムメッキされています。

プロセスの特徴

車の部品のクロム化は、特にエアブラシの本体に適用する場合には、大きな変革の可能性があります。 クロムを塗布した後の表面は明るく輝きがあり、注目を集めるので、多くの人は車を買ったと信じています。 これにより、一般的に機械の面白さを増すとともに、機械的強度を高めるための簡単なプロセスが可能になります。 最近まで、クロムの色に特化した表面を作成することは可能でしたが、今日では新しい技術が登場し、 機械 の 色は 任意にすることができます。

部品のクロムめっき技術は、機械のコンクリート部分が塗装されていることを前提としています。 例えば、身体の鏡面は単に運転手にとって安全ではないので、車全体をクロムメッキするのはばかげている。 しかし、マシンのいくつかの詳細が輝いて、それは勝つと面白く見えます。 今日、クロムを適用するためのいくつかの技術がある：

1. フィルム。
2. 電気化学。
3. 触媒的である。

フィルム

クロムめっきの最も信頼できる方法はフィルムです。 これは単純に適用され、消費は非常に小さいので、この方法は経済的であると考えられる。 幅広いカラーレンジのおかげで、あなたの車にほとんどあらゆる外観を与えることが可能です。 フィルムを簡単に取り外すことができ、工場塗装を様々な損傷から確実に保護することが重要です。

電気化学的方法

最も高価な方法は電気化学的なものです。部品の クロムメッキに は特別な 装置 が必要です が 、マスターには特別なスキルが必要です。 サーフェスにファッショナブルな効果を与えるには、最初にニッケルのような金属の粗い層を適用する必要があります。その後、クロムは電解析出法によって直接適用されます。 部品をより耐摩耗性にするには、メタルサブレイヤなしでも上層をクロム処理する必要があります。

触媒クロムめっき

第3の方法は、特別な液体のいくつかの層が酸が存在しない部品の表面に適用される場合の触媒クロムめっきである。 つまり、ある人が彼女と一緒に働くことは絶対に安全です。 触媒法の特徴は、異常な効果を有するコーティングを作ることが可能であることである。 加えて、このクロムめっきは、コーティングが剥がれるので、電解プロセスにおいて不可能な可撓性部品であっても機能することを可能にする。

アドオンとして

クロム効果を得るために、特別な塗料を用いてクロム処理を行うことも可能である。 このプロセスの本質は次のとおりです。

1. 前もって準備しなければならない車の表面に、まず薄い黒色の塗料を塗布する。
2. 乾燥後、表面を完全に研磨し、脱脂して熱風で加熱する。 これらの尺度は、塗料の新しい層が表面上に「横たわる」ことを可能にする。
3. これで、最小のアルミニウム粒子を含む「クロム下」の塗料を適用できます。
4. 表面は乾燥した後、再び研磨され、次に様々なツールの助けを借りて一定の質感が与えられます。

今日、モスクワのクロム部品はより現代的な方法で行われています。 従って、調製された表面は、最初に、特別な顔料を有する自動車用ラッカー類HSのようなプライマーで処理される。 これにより、表面にグレアが発生し、組成物の金属への密着性が向上する。 このようなワニスは、クロムを直接コーティングするための優れた基材である。 プライマー層上にクロム塗料がスプレーされ、これにより鏡面効果が生じる。 ヘイズや鈍い斑点の出現を避けるために、専門家は蒸留器を使用します。 最終層はHSクラスの保護コーティングで、特別な着色顔料が追加されています。これらは、細部の表面にスチールや金メッキの効果を与えます。

独立した仕事

すべての車愛好家は、色の選択だけでなく、一般的なデザインに関しても、彼の車を特別にしたいと考えています。 同時に、クロム部品自体も - これは、最も重要なことに、必要な材料とツールを手に入れることができる、手頃な価格のイベントです。 クロムメッキの場合は、在庫を必要とします：

• 良い噴霧器;
• 熱ファンまたはヘアドライヤー。
• 自動車用塗料 - 黒とクロム反射;
• 研磨化合物;
• アルコールを基礎とする手段。

作業の順序はいくつかの段階で構成されます。 まず、塗料を塗布するための表面を準備する必要があります。このために、古い塗料からよく拭き取り、粉砕します。 黒色の塗料を使用して表面にプライマーをスプレーし、最初に塗料を塗りたくないガラス組成物の成分の浸入を防ぎます。 塗料が乾くまで待ちます。

私たち自身の手で詳細をクロム化することは、部品を鏡面的に輝かせることを前提としています。 これを行うには、まず表面を磨く必要があります。その後、アルコールを含まない工具で表面を磨き、脱脂してください。 ヘアドライヤーやヒートファンを使用して、塗装する必要がある場所を加熱します。 クロムペイントはスプレーガンで塗装されますので、よく塗ってください。 私たちは密閉された空間で完全な乾燥を待っています。 今私たちの仕事は、私たちの細部を鏡に輝かせることです。 この研究では、クロムプロセスは完全であるとみなすことができます。

表面処理の必要条件

部品のクロム化は、複数の操作からなるプロセスであり、複合体では車に個々の外観を与えることができます。 この場合、技術プロセスは特定の順序で実行されます。

• まず、表面を機械的に処理（研磨または研磨）する。
• 表面はグリースを除去する有機溶媒で洗浄する必要があります。
• 穴が密閉され、クロムメッキされていない部分は絶縁されています。

表面をコーティングする前に、部品は、特定の部品に対して特定された純度のクラスに応じて最初に処理される。 機械加工の本質は、非金属介在物、亀裂、深刻な危険性をすべて表面から除去することに還元され、クロムはそのような欠陥を良好に除去する能力が異なるだけである。 表面に穴がある場合、クロムめっきの前にクロム酸に耐性のある材料で覆われていなければなりません。

ワークピースから汚れを取り除くには、薄い壁のスチールエレメントをカソードで脱脂することができないことを覚えておいてください。 そのような場合には、化学的手段による陽極脱脂または脱脂の使用が推奨される。

詳細の復元：助けのためのクロムめっき！

クロムプロセスの特徴は、それが使用可能であり、必要であれば、部品の耐摩耗性を高めることである。 例えば、クロムメッキによる部品の復元 操作中に機械的な摩耗を受ける要素のために作られています。 さらに、耐摩耗性クロムメッキは、摩耗した部品の寸法を復元し、加工中に寸法が変更された部品を修正するのに役立ちます。 そのようなコーティングでは、クロムの厚さは最大1mmです。 効果を最大限に発揮させるには、固体材料をメインレイヤーとして選択する必要があります。 これは、高い特定の負荷で使用される部品に特に役立ちます。

プラスチックのクロムめっき

プラスチックおよび他の誘電体は、多層装飾保護コーティングの最終層としてクロムメッキされている。 それは注目すべきですが、プラスチック部品のクロムめっきは耐食性を大幅に向上させると同時に表面を強くします。 いずれのクロムメッキ方法を選択しても、プラスチックの表面を適切に調製することが重要である。 まず、研削加工が必要であり、その後エッチングが行われる。 これにはいくつかの方法が使用できます。 したがって、エッチング用のユニバーサル組成物は、無水クロム酸、オルトリン酸および硫酸からなる。 しかし、プラスチックの種類によっては、特別な組成が必要となることがあります。 従って、ポリスチレンのエッチングのためには、無水クロム酸と硫酸の組み合わせが必要である。 また、PTFE製の部品は、ナトリウムとナフタレンの組成物で処理する必要があります。

プラスチックのエッチングが行われた後、熱伝導層を金属化または塗布する必要がある。 これは2つの方法で行うことができます。 第1の方法は、電流を伝導するグラファイト含有ワニスまたは粉末の塗布を含む。 第2の方法では、化学銅が適用される。 熱伝導層をより強くするために、「締め付け」銅の被覆が施される。 この後、プラスチック部品のクロムめっきが行われます。

ガルバニック法：何が特別ですか？

今日の部品のガルバニッククロムメッキは、耐摩耗性、硬質、耐久性、化学的および熱的環境に耐性があるため、今日広く普及しています。 それは自動車運転者のクロムめっきのこの方法を引きつけ、それはコーティングを美観を長時間維持することを可能にする。 ガルバニッククロムコーティングは、いくつかの場合に使用される：

1. リフレクタ、プロジェクタ、ミラーの製造において、コーティングは高い反射特性を有し、これらの屈折率の銀およびアルミニウムに劣るので、
2. 保護と装飾の仕事に合ったコーティングが必要な場合。
3. ディメンションを復元する必要がある場合、パーツの寿命を延ばして元のサイズに戻すことができます。
4. 必要に応じて、機構の重要部品の寿命を延ばしてください。

ガルバニックコーティングの厚さは、部品が使用される条件に依存する。 例えば、摩耗した寸法が復元される場合、層の厚さは約500μmになる。 パーツをより耐久性と耐摩耗性にしたい場合、クロム層の厚さは9〜60ミクロンにすることができます。

ガルバニッククロムめっきはどのようにして行われますか？

クロムコーティングの品質は、それが適用されたモードに依存する。 このプロセスの間、アノードの表面で酸素が活発に放出され、カソードで水素が放出される。 部品の内側にコーティングを形成するには、追加のアノードを取り付けることが重要です。 さらに、ガスの漏出を妨げないように設置する必要があります。

場合によっては、高レベルの熱伝達で保護層を形成することが推奨される。 この変法では、黒色のクロムめっきを使用することが最善です。これは、温度変化があってもその特性を保持しながら、安定した信頼性の高いコーティングを作成します。 品質の悪い電気めっき皮膜を取り除きたい場合は、化学的または電気化学的方法を使用します。

モスクワの部品のクロムメッキ

これらのサービスのためのモスクワとサンクトペテルブルグのサービスの価格は異なります。 ほとんどの企業は、亜鉛めっきや亜鉛めっきから陽極酸化やニッケルめっきまで、幅広いサービスを提供しています。 この場合、一般的なクロムメッキのコストには、コーティングの準備がすべての企業のコストに含まれるわけではありません。 さらに、最終的な価格は、どれだけの素材、どの形とサイズが費やされたかによって異なります。 平均して、車のワークショップでは、仕事のコストは500ルーブルからです。 最大700ルーブル。 10 x 10 cmの詳細については、他の企業では1 dm ^2のプロットを処理するための価格は150ルーブルから始まります。 コーティングの厚さによって異なります。 付加的な処理（研削、表面処理、研磨、ガーノフカ）は別々に支払われます。 サンクトペテルブルクの一部の企業は、オートバイのバンパー、ヘッドライト、サイレンサーなどのガルバニックコーティングを行わないことを強調しています。 これは、更新された外観を与えるのではなく、部品自体を購入する方が安価であるという事実によって説明されます。 価格に関しては、サンクトペテルブルクでクロムは平均15,000ルーブルで提供されています。すなわち、その材料を使って車の特定の部分が処理されます。 車の絵にはおよそ20万ルーブルがかかります。 モスクワでは、車は約30〜50,000ルーブルの映画で覆われ、自動車内装のある程度の詳細は、2000ルーブル、1つの詳細のために平均でカバーされます。