タンク「彗星」：技術的特徴

第二次世界大戦は、ソビエト連邦だけでなく他のヨーロッパ諸国のタンク建造物の開発の原動力となった。 特に、ブリティッシュ・コモンウェルスは、欧州の流血の中でそのタンク「彗星」を作成し、この記事で説明する。

一般情報

この戦闘車両は1944-1945年に生産された平均クルージングタンクでした。 クルージングラインの最後で、共通のタンクを作る前に移行リンクになったのは彼だった。

歴史的背景

タンクの前部に「クロムウェル」と呼ばれるタンクを使用する過程で、これらの戦闘車両が火力で敵機と競合することができないことが軍事専門家にはっきりと分かりました。 この点で、英国のエンジニアは、子孫の関連する指標を強化することにしました。そのために、彼らは外国のアナログを処理し始めました。 当初、アメリカの M4シャーマン に基づいて、イギリス人はシャーマン・ホタルを開発しました。 しかし、時間の経過とともに、アメリカの同盟国は、イギリス軍にタンクを供給する可能性は低くなり、島々では自らの車を開発することに決めました。 1944年のこの問題は、Leyland Motorsという企業を取り上げました。 基盤が "クロムウェル"、それが改善することになった設計と武装を選択されたとして。 だから最終的に、光は1944年の秋にすでに生産されているタンク「彗星」を見ました。 最後の車は1945年12月に組立ラインから外れた。

レイアウト図

タンク "彗星"クルージングクラスは、古典的なバージョンに基づいて行われました。 船尾に位置する戦闘ユニットのエンジンコンパートメントには、エンジン、冷却システム、燃料タンクがありました。 戦闘コンパートメントは、船体と塔の中央部に位置していました。 ここでは、銃乗組員、戦闘キット、および大砲の機構が配置されていました。 コントロールとトランスミッションコンパートメントも相互に接続され、車の前にあった。

乗組員

タンク「コメット」は5人を務めました。 戦闘機、砲術司令官、司令官を砲撃していたのは、事件の真っ只中であった。 メカニックのドライバーと前任者の「クロムウェル」は、コントロール部門のタンクの縦軸の右側に少しずれて配置されていました。 ラジオオペレータの職場は船体の左側にあり、必要に応じて敵の人力に向けて発砲することができる正面の重い機関銃の設置とは正反対に、機械の正面に接近していた。

タンクに入るために、またそこから出るためには、四角形をした一畳のハッチで車の塔の上部に位置することができました。 これらのハッチは、砲撃者と司令官の真上にあった。 タンクのもう一つの出入口は、ハッチであり、船体の前部の隆起部分に取り付けられていた。

装甲タレットおよび船体保護

記事であなたの注目を集めているタンク「彗星」は、圧延された装甲シートで作られていました。装甲シートは溶接で互いに接続され、フレームに固定されていました。 ボディの正面コンパートメントは、3つ（上、下、中）の装甲車から取り付けられていた。 このうち、最も厚いものは上部が76mmの厚さであった。 車のフィードとサイドは厚さ32mmのシートで保護されていた。 タンクの屋根は、25 mmの外装プレートと14 mmの底から収集されました。

装甲車の塔には、クロムウェルとの構成の違いがありました。主に、はるかに強力なキャノンマスクと丸みのある側面がありました。 しかし、その前身と同様に、垂直に配置された全てのタワーシートは垂直面内で傾斜角を有していなかった。 タワーは溶接され、シートはコーナーフレームに固定されました。 正面部分は、102mmの印象的な厚さを有していた。 屋根は25mmの防護シートで保護されていた。

武器

Vickers-Armstrongは、17ポンドの銃であるこの記事で詳しく検討している "Comet"タンクを装備するために、軽量版とトランケートタイプのトランクを特別に作成しました。 この武器はもともと「Vickers HV QF 77 mm」と呼ばれ、直径76.2 mmの出発発射体の初期速度が最も速かった。 弾薬の量的指標は65発であった。 シェルは戦闘室の両側に沿って置かれた。

大砲は、半円筒形のマスクの中で塔の前部に取り付けられ、これは強力な工具を高精度に垂直に誘導することができました。

タンクの補助腕は、7.92mmの口径を有する2つのBren機関銃であった。 それらのうちの1つは、ケースの左側の部分のボール取り付け部に確実に固定されていた。 2番目は銃と対になっていて、銃の右側に位置していました。 機関銃への弾薬は3,500ラウンドで、カロブ型店に投資された。

スモークスクリーンを設置する必要がある場合は、塔に取り付けられた12個のグレネードランチャー（両側に6個）を使用し、特別な煙グラントを撃って現場でマシンを偽装することができました。

移動機構

第二次世界大戦の時代の技術的特徴がドイツのそれと非常に高く、ほぼ同等の「コメット」タンクは、近代化されたロールスロイス流星型V型キャブレターを備え、液体タイプの冷却装置を備えていました。 エンジンは600馬力と同等のパワーを発揮し、トラックに沿って47km / hの速度で車を加速することができました。

タンクの伝動に関しては、その構成要素は：

• 乾燥摩擦の原理に基づいて作業する基本（主）摩擦。
• 拡張多段プロペラシャフト;
• 対称同期装置を備えたギアボックス。
• 二重微分を用いた回転機構。

一般的に、「Kometa」タンクは、「Cromwell」と比較してシャーシがわずかに変更されています。 両側には、ワイドトラックから組み立てられ、5本のゴムローラーと支持ローラー、ガイドと駆動輪をサポートするシングルボアのスチールキャタピラーがありました。

支持型の第5、第4、第2および第1のローラには油圧ショックアブソーバが装備されていた。

その後のタンクのモデルには、環境からの空気取り入れの改善されたシステムが装備されていた。

一般的な技術データ

すでに述べたように、その技術的特性がその時間に最適であったタンク「彗星」は、以下のパラメータで異なった：

• 銃に沿った全長は7652 mmです。
• 幅は3048mmです。
• 高さは2680 mmです。
• 戦闘重量は33トンです。
• 下地からの距離は460 mmです。
• 鎧の種類 - 圧延鋼、均一、鋳造。
• 特定の力率は18馬力です。
• ルートに沿ったパワーリザーブは200 km / hです。
• 地圧の比屈折率は0.88kg / m ^2である 。
• 克服すべきトレンチの長さは2.3mである。
• 克服すべき壁の長さは0.9mです。
• 克服する長さは1.1mです。
• サスペンション - 油圧式ショックアブソーバ付き「Christy」。
• 乗組員の人数は5人です。

戦闘操作

既に引用した「彗星」タンクは、第二次世界大戦の終わりに既に参加していたため、最終的な結果に大きな影響を及ぼしていませんでした。 当時のこの装甲車の成功例としては、大規模なものではなく、ほとんどありませんでした。

韓国での戦争中、「彗星」は国連の平和維持部隊および韓国人と共に奉仕していました。 練習では、戦車がソビエトモデルよりも新型であったにもかかわらず、北朝鮮の技術と戦場で十分に競争することができなかったことが分かった。

英国軍に勤務していた彗星は1960年代初頭まで存在していたが、キューバ、ビルマ、南アフリカ、アイルランド、フィンランドなど一部の国では輸出されていたが、1970年代初頭までまだ生き残っていた-ies。 合計で1186個のコメタタンクが生産されました。