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スクレーパーリング。 寝具、Decarbonizerの予定として交換してください
ご存知のように、車は常に完璧な状態にすることはできません。 かなり頻繁に、ダウン、およびためだけでなく、破損の休憩の詳細。 彼らは、プロパティを着用する必要があります。 などの交換部品 のバルブシール 又はリングは両方独立してメンテナンスステーションに接触することができます。 もちろん、それは安くはないが、それは車の方がはるかに簡単修理が可能です。 車の中ですべてが人々のこの完全に安全が助手席にである依存しているからので、正常に働いていたことが非常に重要です。 専門家は、自分自身が、その後、車両は再び新しいようになりますすべての作業を行います。
この記事は、何らかの理由で、独自のサービス車を過ごしたい人のためのものです。 つまり、それが適切にオイルリングを交換している方法についてになります。
一般概念
オイルリングのドライバーの概念について新しいものではありません。 この詳細は、エンジンの最も重要な要素の一つです。 ピストンリング、スクレーパを含み、などいくつかの要素で構成されています
- 下スクレーパー;
- 上側の圧縮;
- 圧縮スクレーパー。
彼らの技術的条件は非常に依存しています。 例えば、スクレーパーリングは、直接可燃性または消耗油車両を加速させることが可能な毒性レベルの排出量、電力の量に影響を与えます。 そしてまた、最も重要なことは、状態モータの特性を開始します。
独立したオイルリングを交換する必要は何ですか？
リングを交換するためには、このようなツールが必要
- プラー;
- ピンセット;
- 押すためのものマンドレル。
- 金属棒。
- rassuharivatel。
買収の詳細：ハイライト
新しいパーツを購入する必要性を置き換えるプロセスに進む前に。 唯一のオリジナルのモデルに応じて、以下300〜500以上ルーブルの価格をリングスクレーパー必要があり購入。 なぜ安いのアイテムを購入することは推奨されませんか？ 一般的に、低コストが不良品か偽物のいずれかを示します。 このようなスペアパーツは、エンジンの正しい動作を保証するものではありませんので、車の数千キロ以上簡単に渡すことはありません。 そして、被害がより深刻になると、大規模な金融投資を必要とすることができ、この瞬間の中で最も不快なものです。
かなり頻繁に、材料の車の修理特別に選択されたオイルスクレーパーリングの分野の専門家は、完全にエンジン自体の材料に相当します。 他の構成要素（キャップ、等）については、その後、彼らはまた、すべての条件に適していなければなりません。
ピストンリング：キーポイント
車両のないすべての所有者は、ピストンリングのすべての重要なニュアンスを知っています。 そして、この知識は自己交換部品のために非常に必要です。 例えば、ピストンリングエンドギャップは、システム全体のために重要です。 あなたが必要とする理由、それが何であるかを把握してみましょう。
でも、誰もがオブジェクトを拡張するための加熱時に能力を持っていることを知っている物理学の授業の、まず第一に。 同じことは、ピストン機構で発生します。 あなたはギャップを立っていない場合、それは徐々に回転円の違反につながります。 そして、これは、今度は、熱放散を妨げます。
ピストン構造にスクレーパと圧縮リングを含みます。 これらの各タイプには、特別な機能を持っています。 圧縮リングは、スクレーパーシリンダが油の残留物から精製された燃焼ガスに合格していません。 加熱がある場合、これらの部分は、リムの妨害につながることができる、展開します。 完全にこれを防止するために、クリアランスは0.3〜0.6ミリメートルの範囲のピストンリングが要求されます。 彼の不在は、シリンダに重大な損傷につながります。
交換用リング：どこから始めれば？
さて、新しい詳細はすでに、あなたはそれらを交換するプロセスに直接進むことができ、購入されています。 あなたは、さらに実行する必要がある最初の事 - すべてのコンポーネントとメカニズムの除去。 これは、必要に応じて細部への完全なアクセスを確保するのではなく、妨害されていないが、オイルスクレーパーピストンリングを交換できるようになります。
複雑な解体作業には何が含まれていますか？
- これは、エアフィルター、その後、燃料ポンプを削除する必要があります。
- 点火システムの販売代理店を忘れないでください。 ドライブハウジングを解体するためには、ボルト接続を分解する必要があります。
- その後、カムシャフトと電池の端子「マイナス」、プーリ（歯車）を除去します。 仕事のこの部分では成功したとみなすことができます。
- さらに、優れたシリンダヘッドに位置する蓋に取得するためには、アクチュエータの塊を除去する必要があります。
- 非常に少なくとも、あなたが保持するネジ緩み始めることができ、軸受ハウジングのカムシャフトを。
解体工事の第二段階
エンジンの適切な動作につながったリングやバルブステムシールを交換するためには、車両の一般的な診断が必要です。 典型的には、この時点では、他の部品の劣化及びその着陸の品質をチェックします。 いずれのケースでは、キーカムシャフトがあるしている状況を、無視することは不可能です。 解体の過程で、彼らはあまりにも密に植えられていないことに気づいた場合は、それらも削除する必要があります。 これは、車両の運動における細部の損失を回避するために行われなければなりません。
達成されたこと、すべての後、完全に腺と一緒に引かれなければならないカムシャフトへのアクセスをオープンしました。 さらに、スクレーパリングを制御するために、ピストンがTDCに位置している位置に部品を設定します。 プラグを引っ張る、ロッドを挿入するための穴でなければなりません。 あなたはこれを実行しない場合、バルブは失敗するのは簡単です。
さらに、弁上に配置スプリングと、2枚のプルビスケットを圧縮するために特殊な工具を使用する必要があります。 それらを取得し、あなたは、ピンセットを使用することができます。 その後、特別な手段を使用することで、リングを押し出す必要があります。 この解体作業で行われています。
インストールプロセス
今度は、適切にインストールプロセスを実行する方法について話しましょう。 この作品は、いくつかの段階で構成されます：
- まず、新しいパーツで春を削除する必要があります。 これは、損傷を避けるために非常に慎重に行われるべきです。
- さらに、エンジンオイルのすべての要素をカバーすることが必要です。 その後、エンジン自体が押され、リターンスプリングは、シート上で設計することができます。
注：シーケンスの厳守を用いて製造さスクレーパーリングの交換。 詳細な除去プロセスは、上述しました。 当事者があるべき、それらの場所にあったことを注意してください。 それ以外の場合は、消耗品オイルの数の急激な増加を引き起こす可能性があります。
autochemistryを使用してDecarbonizerピストンリング
自分のプライベートの車に対処することを好む人のために、あなたは何Decarbonizerリングを知っている必要があります。 要するに、それは細部からの炭素の除去です。 残念ながら、すべてのドライバーは、この手順に前向きな姿勢を持っていません。 不適切な - それらのいくつかは、それがエンジンの作動を防止するための良い方法、および他のだと思います。
しかし、のは、専門家に聞いてみましょう。 彼らはDecarbonizer中にバルブステムシールの摩耗に貢献過剰硬化油を除去したことを主張します。 この手順の結果が大幅にパワー・ユニットのパワーを増大することです。
また、失敗したバルブステム部分の原因である可能性がありzakoksovkiピストンリングを回避するためには、この手順を実行することをお勧めします。 したがって、しばらくの間、エンジンの寿命を延ばす、炭素形成を取り除くのに役立ちます。
しかし、この問題の完全な解決のためには、バルブステムシールとリングを交換することが必要です。
リング車両のエンジンVAZ
ロシアでは、車の中で最も一般的なブランド - VAZ。 そのため、交換のためのアイテムを購入することは問題ではありません。 彼らは広く、すべての専門店で販売されています。 中にエンジンのオーバーホール主なもの- （ -詳細を組み合わせなければならないモーターのブランド、VAZ）右の圧縮とスクレーパーリングを選択します。 彼らの選択は、所望の最終結果に影響を与えます。 例えば、エンジンの正常な動作を回復するためには、リングの正規職員を確立するのに十分であるが、パフォーマンス設定を改善するため、モリブデン、又はクロムメッキ部分に与えられます。
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