ストロボ車：目的、原則、デザイン

すべての車愛好家は、点火時期が正しく設定され、適切なタイミングで動作しなければならないことを知っています。 これは結果として、高い効率は、エンジンの寿命を延ばし、最大電力内燃機関を確保します。 しかし、質的に適切な機器なしに設定することはほとんど不可能であるので、我々は車やストロボを必要としています。 任意の機器なしで点火を公開することは可能ですが、これは唯一の長期的な練習を助けることができます。

ストロボ車

ストロボライトは、調整するために使用されている 点火時期 だけでなく、そのコントロールを。 リード角は、エンジン回転数の増加に伴って大きくなるべきであることにより、一定の割合で、存在します。 このことから、車のストロボが毎秒5000機のクランクシャフトの回転数になるまでのアイドルを調整するために使用することを締結することは容易です。

今日では、ストロボ照明の品種の全体の多くは自家製で高価な専門的な機器で終わる至るまで、があります。 あなたがサービスの従業員でない場合は、あなただけの10〜20分に自分の手で車のストロボを収集できることを考える場合は特に、彼らは、頻繁に使用することはありませんので、もちろん、その後、高価な機械を購入するにはポイントは、ありません。

かなり単純なデバイスを使用してください。 エンジンと特殊なリングゲージねじストローブで停止 電圧線 エンジンスパーク（第1気筒）を有します。 その後、ワイヤーはエンジンが始動され、バックに接続され、その後、ストロボ。 決定された進角にさらにセンサ。

車のストロボはLED

ほとんどの場合、それは、LEDディスプレイに使用されます。 これは、フラッシュランプの寿命が非常に低いためです。 当然のことながら、LEDは明るく、さらに明るい日光の下で、そのグローはっきりと見えます。 典型的には、プラスチックケーシングを作製し、2つの半体から構成されています。 一方ではLED用の開口部があります。 これは、すべての要素が上で収集していることは注目に値する のプリント回路基板。

変圧器は、2つの巻線を持っています。 一次巻線は、0.3mmの線径として使用されます。 第二は、コイルとフェライトコアを見つけることは困難である巻き638の数と0.2mmのワイヤ径で形成されています。 これは、失敗したPCの電源から取り外すことができます。

次のように誘導センサリングが製造されます。 取る フェライトリング 4センチメートルなく、より000 N 3よりもMの全体的な透過性までの直径を有するが直接環上のワイヤ直径0.8mmの約36ターン巻かれなければなりません。 このすべては、絶縁層で覆うことができます。 したがって、我々はすぐに作業車のストロボを持っています。

ストロボの設定について少し

品質のボードを使用し、すべてが正常に動作している場合、および何の設定は必要ありません。 しかし、多くの場合、そうではありません。 したがって、回路は、個々のノードに順次収集することができるべきです。 次に、第2、第3等の、最初のチップが封止されていることを理解すべきです

結論として、車のストロボが電荷を有さないことに留意すべきです。 適切に第一気筒指標の高圧電線のろうそくに接続するために懐中電灯を取るば十分。 このようなデバイスは、あまりにも動作します。 エンジンは、プレスにアクセルペダルを実行している場合と、3〜5秒後に早期着火をクリック操作を聞きます。 クリックまたはの音存在しない場合は、それ以降。 タイマーは側から側に調整可能です。

デバイスが動作しているかどうかを確認するには、軽量化やそのようなことから、圧電素子を取るだけです。 光のすべての火花が点灯した場合は、オートストロボ自身の手が正しく行われている、とされていない場合、あなたは再び回路をチェックする必要があります。 おそらくどこかの接触を出発しました。