トラッククレーン。 「Ivanovets」トラッククレーン。 仕様、修理、メンテナンス

ジブクレーンは、高層ビル、荷役や補助事業の構築に使用される機器の必須リストに含まれています。 タワーのインストールの特別な設計、機械は80トンまでの計量の負荷を提供することができますが。このグループの自走式モデルの最も一般的なタイプは、運動と操縦性の自律性の判断基準には、競合他社を持っていないクレーンのジブ車です。 この利点が引き起こされ、スコープクレーンた - 仕事の比較的少量を実行するために必要な遠隔地です。

建設クレーンブーム

ベースモデルに感謝をし、モビリティの十分なレベルを得る - クレーンの基盤としては、通常シャーシのシリアルトラックを使用します。 効果的に異なる特性や修飾を有するジブブーム、付属の建設や設置作業アプライアンスを実行するには。 また、トラッククレーンは、他のタワージブの設定を装備することができます。 この点において、ユニバーサルシャーシを使用します。 また、クレーンの設計は、油圧駆動による統合リモートサポートの4種類が用意されています。 標高の高い場所での作業は、安定性を高め、特別な装置を必要とするので、後車軸は、油圧安定剤を持っています。

ドライブタイプ

トラックドライブは、いくつかの種類のものであり、二つの主要なパラメータの異なる各エンジンのためのサービスの原則と直接推進装置。 我々は最初の分類の話なら、シングルエンジンとマルチエンジンクレーンがあります。 最初のワークフロー内のすべてのユニットは、1つのモータによって行われ、そして第二に、各機構は、それ自体の個々のモータに関連付けられます。 また、トラッククレーンは、機械、電気または油圧アクチュエータを設けることができます。 一般に、同じ及びこれらのメカニズムの組成物の以下の成分を含みます。

• パワープラント。
• トランスミッション;
• 電源選択部と
• パワー駆動素子。

違いは、機械式アクチュエータのアクションロープドラムを経由して作業隣に、電気設備は、発電機を持っており、電気・フィードという事実にある 油圧システムは、 油圧ポンプとモーター基づいて動作します。

機能クレーン「Ivanovets」

非常に複雑なデザインが一緒でも、平均構造パラメータ、処分のトラッククレーンを持参することはできません。 次のようにロシアで最も人気のあるの一つであり、一連KS 35715から2、で仕様「Ivanovets」モデルは、以下のとおりです。

• トランスポートベースの寸法：長さ100メートル、25メートルの高さ38.5メートル、幅。
• ブームとの総質量：16.4トン。
• ホイールベース式：4×2。
• 電源ユニットの電源：230リットル。 A。
• 負荷容量：16トン。
• 飛行のブーム長さ：14メートルまで。
• 低下/リフティング速度：最大8.5メートル/分。
• 移動速度：毎時60キロ。

修正クレーン「Ivanovets」

容量が25トンで最も人気のある移動式クレーン「Ivanovets」、と考えられている。ロシアで生産されている移動式クレーンの約80％は、このバージョンを占めています。 したがってそこ重量16、20、さらには80メートルの負荷で動作することができる変更。同様に、多様な変形及びブーム装置の特徴は、これらのパラメータは設計上の特徴の点で重要ではありません。

モデルの範囲異なるシャーシを備えクレーン - 原則として、それは主要な国内企業のプラットフォームです。 - 特別なバージョンで - データベースプラットフォーム上のシャーシURAL、KAMAZ、MAZ、および：クレーンは4つのバージョンで利用可能です。 式ホイールクレーン「Ivanovec」の観点から四輪駆動シャーシと8×8 6×6、および不完全なドライブを有する構成を有していてもよい - 例えば、2×4またはX 8 4。

操作トラック

作業はすべて、クレーン機構が油が燃料それぞれのブランドを煽っだけでなく、良好な状態にあることを確認するために必要な手順の前に。 開始するには、オペレータは、アクティブな位置にあるコントロールハンドルを取ります。 現代のモデルのコックピット内のデバイスをオンにするには、通常は自動的に行われます。 関係当局のドライバはアウトリガーと平準化機器を調整します。

直ちにクレーン操作のみ押さ推進制御ペダルで行うことができる - その位置は、作業手順のパラメータによって決定されます。 トラッククレーンの操作は現場の状況を厳密に制御を提供していることに注意することが重要です。 例えば、負荷の上昇または低下は、唯一の方法に障害物が存在しないことを条件に行われ、将来の貨物固定部が用意されます。 ハンドルの操作とは、それぞれ、ブームとフックは、エンジン運転パラメータに応じて行われます。

メンテナンス

クレーンは、メンテナンスに異なるアプローチが必要です。 サービスは、いくつかのステップを必要とします。 最初のメカニックは、ネジ締めや溶接部をチェックし、設計を検査します。 関節内の識別された欠陥が切断され、再醸造されています。 その後、固定旋回拠点の品質、運転室、ブームとタワーのプラットフォームの技術的条件を検証します。 動作において、トラッククレーンは、保守試験適合性および機能クレーンアイドルの最終段のギアボックスとT。D.におけるシャフトと車軸、修理ギアとベアリング調整されます。

修理のための推奨事項

修理は、一般的に使用されている場合は解体最も重要なノードの芸術を伴わない特殊な部品および付属品を、設定します。 油圧機構で識別された問題点を解消する際、外部の要素ハウジングと嵌合部品を洗浄、放電からの油圧に露出されています。 この中や使用前に洗浄油タンクで、キャップを外しに使用する加工工具。 あなたと同じ担体上にインストールされたランディングギアホイールトラッククレーンを修理する場合。 機械的な駆動ワイヤロープを交換するとき、それは除外し、チェーンホイストをねじ込むされていません。 動作要件に応じて行わ修復操作のパラメータを指定する単位と単位の充填を必要とし得ます。

ニュアンス輸送クレーン

特別な機器の運送は、特別な訓練が必要です。 上記のように車両クレーンは、ほとんどのモバイルと自走ピア間で使用すると便利です。 それが輸送位置に配置しなければならない移動させるように、機能的機構とシャーシの照合を行います。 交通の面で重要な役割は、容量移動式クレーンを果たしています。 それは直接機械の全体の重量に影響を与えるこのレートは、考慮されるべきです。

この塊の搬送位置が最大負荷でシャーシの重量と同一であるが、重力のクレーン中心マシンのプラットフォームよりも高いのものです。 これは、独自の電源クレーンの下に移動するときには、そのプラットフォームに組み込まれた従来のトラック、のように安定していないことを意味します。 したがって、技術のセキュリティ対策の移動中に急カーブと急ブレーキを回避するために従うべきです。 様々な欠陥路面（穴、凹みなど。D.）は克服バイパス又は低速である必要があります。