ピニオンステアリング、「カリーナ」：修理は、自分の手を持ち上げ

運転中に突然、あなたは（不均一な路面を走行する場合は特に）特性の音を聞くようになったと奇妙な音ならば、それはおそらくのような重要な要素の故障でステアリングラック。 VAZ「カリーナ」は、このブランドの他のすべての車のように、一部の類似した構造を有しています。 しかし、その除去およびインストールのためのアルゴリズムは多少異なる場合があります。 そこで、今日はリフトや生産する方法を見て ステアリングラックの交換 、彼自身の手で（「カリーナ」VAZを）。

設計要素の特長

こうした「カリーナ」、任意の部品やアセンブリの恒久的な補修としてこれらの車について - 正常です。 でも、最も信頼性の高い作品が失敗し遅かれ早かれ傾向があるので、ステアリングラックの修理を待っているのすべての所有者。 「カリーナ」は、このメカニズムの以下の単位があります。

1. ステアリングコラムは、駆動ギヤに回転運動を通過します。
2. 後者は、ラックへのモバイル接続を持つ、これは彼女のエネルギーを与え、あなたが移動します。
3. ステアリングラックの端部に車輪を回し、ロッドマウント。

クランプ春

あなたが見ることができるように、ステアリングラック（「カリーナ2117」）は、非常に簡単な装置を備えています。 だから、その調整や交換に支障があってはいけません。 一般的に、それは本当であるが、「Kalinovsky」は、そのデザインの一つの小さな詳細に掻き集めた - 引張スプリング、歯車部との接触力を調整します。 このスペアパーツはコーンですが、操作の過程で、それはすぐにその弾性を失い、そして春の機能が大幅に削減されます。 そのために必要な努力を復元するために、このメカニズムの定期的な引き締めの必要性があります。 ちなみに、唯一の大幅これを調整する上で作業を複雑にピットの観察から、この春を確認してください。

非常に同じリフトがステアリングラックを解体する必要があるので、それは、非常に困難であり、特殊なキーを使用して行われるが、そうするために、モデルの構造的特徴に起因します。 私たちはどのように行うのを見て、以下の。

ピニオンステアリング（「カリーナ」）：車からの部品の取り外し

だから、どこに作業を開始するには？ あなたが車の前をジャッキに必要と後輪重点をロックする最初の事。 次に、我々はキャビンに座って、ボルト緩め スプライン 列を。 「カリーナ」上では、ペダルボックスの領域にあるので、予期せぬ困難のために準備されます。

私たちは、ステアリングラックを修復し続けています。 前輪を除去した後の「カリナ」はナットの除去に供されるナックル。 また、エンジンルーム内にあり訓練する必要があります。 ここでは、バッテリーから端子を削除し、プラットフォームと熱反射板とバッテリーを取り出します。 次に、レールが本体に装着されて押し付けられるナットを緩め。 すべては今、正常に解析（「カリーナ」WHA）ラックを操舵されます。 車両からそれを削除し、フラットパッドの上に置きます。

今、改装の第二部。 彼らは、ステアリングラックハウジングをクランプするようここでは、副なしで行うことはできません。 その後、あなたは左と右にラックを移動する必要がありますので、私たちはバックラッシュの存在のためにそれをprodiagnostiruem。 もしそうであれば、スプリングナットを締めてみてください。 注意してください - それを締めて10度以上を必要とし、再度再生するデバイスをチェックしません。 これは、限り問題を完全に解決していないとして継続します。 スプリングが強く圧縮されている場合でも油圧ブースターと、ステアリングホイールが非常に困難になります回転していることを覚えておいてください。

その他の詳細を変更します

我々はそれに注意を払う、両方の外部ピニオンステアリングを探します。 優れたレール要素におけるわずかな疑いで新しいものとそれらを変更するように、「カリーナ」は、メンテナンスに関連して秘密の多くを保持することができます。 そうでなければ、再び来るこの項目を削除します。 コンポーネントパーツとして自分自身が修理キットで提供されています。 それは、現代の運転手のために多くの困難ではありません。 必要なすべてのコンポーネントを交換し、調整し、逆の順序でレールアセンブリを生成します。 すべての修理は正常に完了しました。

それは解体せずにラックを引くことは可能ですか？

マニュアル「カリーナ」ファミリーカーのマニュアルは、このデバイスを制御するそれを削除すると言うには、いくつかの車の所有者が車の中で彼女のリフトを作るために時間と労力を節約するという事実にもかかわらず。 調整ボルトを取得するための最も便利な方法は - 閲覧穴に落ち、体の前で下にそれを見つけます。

この項目が一番下にあるので、時計回りを締め付けることが必要です。 我々は逆に、それの上に取得するために管理する場合 - 反時計回りに。 すぐにチェックして、バックラッシュ。 しかし、我々は手とグリップによりステアリングホイールを通じてそれをしません。 他の瞬間に昇降レールは、上記の例と同様に行われます。

、調整後、このアイテムがまだノイズやノックを行った場合、問題は、その構成要素の一つです。 次に買う修理キットステアリングラック （「カリーナ2117」）、または新しい部品を購入して、それを完全に変更します。 しかし、後者のオプションは、極端な場合にのみ使用されています。 ステアリングラックの交換 「カリーナ」VAZはこれ以上3-3.5時間よりもあなたを取りません。 経験で、この時間量が大幅に削減されます。

ピニオンステアリング「カリーナ」VAZ：寿命を最大化するためにどのように？

あなたの車は油圧ブースターが装備されている場合は、定期的にタンクGURのオイルレベルを確認する必要がありますし、必要に応じて部品の寿命を向上させるために通常のレベルに補充します。 また、このメカニズムのシェアを拡大することは、単にそれらを変更するには、ステアリングドラフトと時間の葯の状態を監視することをお勧めします。 これを行わない場合は、必ずレールに陥る流体の漏洩があるでしょう。 そして、それはすでに、すべてのステアリングに損傷を与える可能性があります。 そして、修理は葯の新しいセットよりもはるかに高価な費用がかかります。

その他の推奨

他の勧告の中で、私たちは、ステアリング機構は速やかに使い古したガスケットおよびシールを検査しなければならないことに注意してください。 あなたは気密性ラックの違反に気付いた場合は、すぐに新しいものと損傷した部品を交換する必要があります。

あなたのドライビングスタイルには、特に注意してください。 ピットに打つ前に専門家が慎重に「ottormazhivatsya」をお勧めします。 そうしない場合は、ドライブだけでなく、ステアリングラックだけではないに苦しむ - それは確かに、このようなストライキが好きではありません。 いくつかのケースでは、この規則の軽視は、これまでのところ、単純に曲がっ引き、もはや修理の対象とするようになることがあります。 このケースでは、新しいステアリング機構を購入する必要があります。 その後、パワーステアリングシステムでは、加圧され、これはシールの急速な悪化につながり、また、それが停止するまで、ステアリングホイールをねじったりしないでください。

そこで、我々は、そのリソースの使用を改善するために、「カリーナ」とどのようにステアリングラックをプルする方法を考え出しました。