ラーダ・カリーナクロス：仕様、写真

ラーダ・カリーナクロスと呼ばれる車は、正式にモスクワモーターショーで2014年の秋に発表されました。 すぐにプレゼンテーションの後、彼はロシアでディーラーセンターに登場し、その後、その他のCIS諸国。 さんが車ラーダ・カリーナ・クロス、それほど頻繁にインターネット上で発見された写真では、ある興味深いものを見つけるしてみましょう、そしてそれは、単純な「カリーナ」とどのように異なりますか。

クリアランス

この車の外観は相反する感情です。 一方では、車は小型クロスオーバーのように見えます。 しかし、他に - むしろ、それは汎用性があり、地上高はわずかに増加しています。 したがって、このモデルでは、クリアランスが全負荷で180ミリメートル（4人の乗客と荷物）です。 月に、車両と路面との間の状態が非常に立派である空間、のような多くの208としてmmです。

これらの数字を達成するために、設計者は完全に、サスペンションの要素を再構成し、スプリング支持体の位置を変更し、近代的なガス充填ショックアブソーバーをインストールする必要がありました。 すべてのこれらの措置は、ラーダ・カリーナクロス16mmの隙間に追加します。 更に8ミリメートル15×ドライブとハイプロファイルゴムからなる、新しい「靴」を提供しました。

大きさ

車はこのような寸法を受けた：4048/1700/1562を。 引用された高さは手すりです。 「カリーナ・クロス」ホイールベース2476ミリメートルです。 タイヤも4ミリメートル増加し、より広いトラックの車輪になっているという事実によります。 同図では、設計者は、ステアリングラックのコースを短縮しなければなりませんでした。 その結果、旋回半径は、現在代わりに、以前の5.2メートルの5.5メートルに等しいです。

エクステリア

トリアッティの設計者は車はより現代的で面白くしようとしたことは明らかです。 目では、前任者よりもなめらかた新しい偽のラジエーターグリルを、キャッチ。 それはしっかりとヘッドランプに接続されています。 フロントのもう一つの優れたディテール - エアインテークの偉大なディフューザー。 これは、バンドのバンパーのナンバープレートを持つ2つの部分に分かれています。 それは偉大なディフューザーは、クロスオーバーのファミリーに属する車を彷彿とさせるでした。 強力なバンパーの両側に黒いプラスチックのインサートの霧が定住します。

エンジンとギアボックスは、底面に機械的な損傷脂肪パッドから保護します。 そしてバンパー、サイドスカートとホイールアーチライニングは強い黒いプラスチックから保護されています。 このすべては、カリーナ・クロス簡単に道路を征服する準備ができていることを示しています。 ドアモールディングでは黒ではなく、大規模なルーフレールです。 後方には、大規模な割り当てられた パーキングライト と大型テールゲートを。 一般的には、「ラーダ・カリーナクロス»、自分自身のために話すその特性は、中規模のクロスオーバーの印象を作成します。

インテリア

私たちのヒーローの内部は完全に通常の「カリーナ」からコピーされます。 同じ粗いプラスチック及び灰色の色調。 しかし、何とか鈍いインテリアの外観を希釈するために、設計者は、オレンジ色のインサートを追加することにしました。 オレンジ色がシートクッション上で見ることができ、ドアトリムカードは、約換気偏向器とステアリングホイールのスポークの下を。 このコントラストは、気分を高め、そしていくつかの時間のためにも、あなたは悲しみのサロンを忘れることができます。

車の機器が含まれています：加熱されたフロントシート、加熱された外部ミラー、elekrousilitelステアリング、可変ステアリングホイールの高さ、後列に頭、CDやUSBドライブ、ABSおよびBAS、フロントエアバッグ、アラーム、中央錠の入力とサウンドシステムをリモートコントロール機能。

キャビンは通常、大人5人、平均ビルドを収容することができます。 このモデルでの遮音は、以前のバージョンよりも若干良好です。

ラダのトランク カリーナ・クロス、の技術的特性 、我々は以下の議論これは、355リットルの容積を有しています。 あなたは後部座席を折る場合、それは670リットルに増加します。 しかし、実装するための大規模かつ壊れやすい商品は特殊なブラケットを提供します。

ラーダ・カリーナクロス：技術仕様

それは車がクロスオーバーの仲間入りをするのは本当に準備ができているか、彼はちょうど新しいキットを得たかどうかを確認する時間です。 特長ラーダ・カリーナ・クロス野心的に見えるよりも重要です。

したがって、新規性は、2つのエンジンで使用可能です。 これらの最初の - 1.6リットル、87馬力とトルクの140ナノメートルを与えるbenzinovik 4気筒。 彼は5速マニュアルトランスミッションとペアになっています。 このタンデムは毎時165キロに車を分散させます。 最初の百12.7秒で車を提出します。 ラーダ・カリーナクロス、このエンジンは非常に悪いとなっている技術的な特徴は、少なくとも中程度の食欲を持っています。 100キロあたりそれはガソリンの約7リットルを消費します。

第二のモータは、野心的な身体「ラーダ・カリーナクロス»と、より一貫性があります。 次のエンジンの技術データ：ボリューム - 1.6リットル、バルブの数 - 16、電源 - 106リットル。 C、トランスミッション - 。5速、最大速度でフィッタまたは機械 - 毎時178キロ、毎時100キロまで加速 - マニュアルトランスミッションと10.8秒。

「カリーナ・クロス」へのクロスオーバーの状態がユートピアのままであることを主な理由 - 全輪駆動の欠如。 はい、すべてのクロスオーバーは、四輪駆動を持っていません。 しかし、原則として、彼らはこの本質的な特徴を持つ少なくとも1つの完全なセットを持っています。 2014年、アフトワズの従業員は、ニュースのプレゼンテーションの勇気に、それは少し時間がかかるだろうし、「カリーナ・クロス」は全輪駆動を獲得することを約束しながら。 それはほとんど2年が経ちましたが、車は前輪駆動とまだ利用可能です。

結論

レビューとして、 ラーダ・カリーナ・クロスの、の技術的特性 だけでなく、市場で実績のあるアップクロスオーバーの状態にはまだされていません、。 実際には、このマシンは、ワゴンの後ろに上げ、「カリーナ」以外の何ものでもありませんが、それはポイントではありません。 主なものは、その価格と完全に一致しており、予算の車のランクにうまくフィットすることです。

車は非常に快適で広々としているので、それは大家族で選択されています。 その上にスペアパーツは、それがフルで動作させることができることを意味し、非常に安価です。 また、原因の短いオーバーハングに、「カリーナ」のための身体と増加した地上高の保護には、駐車場で縁石等の障害物や町の外のオフロードは容易ではありません。 安価な普遍的な車を購入したい普通の人のために、一般的には、ラーダ・カリーナクロス完璧にフィット。 写真のマシンはすべてがまだ先であることを意味し、WHAはゆっくりと、しかし確実に成長していることを証明します。 そして、クルマのパフォーマンスは完全にその名に対応しており、あなたが逃すことができないという事実。