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何ベアリング賑やかを確認する方法？ ランニングギアの診断
ホイールベアリング - 車の中で重要な要素。 その不在では、車輪は単に回転しません。 この要素は、常に高い負荷が発生しているので、それだけで高品質の素材から作られています。 しかし大きいため、車の実行のと同様に、不適切な操作のために、この部分は前に破損することができます。 専門家は、そうでなければ、大きなトラブルに巻き込まれることができ、すぐにホイールベアリングを変更することをお勧めします。 それでは、ブームホイールは何を彼のデバイスと、不良要素に乗るより危険を保有する場合の対処を見てみましょう。
実際には、話題は - これは、第1の信号のみです。 その後、状況は迅速かつ急速に開発することができます。 話題のドライバの詳細を背景に、車の前輪の地域から来てパチパチを、聞くために開始します。 そして、いくつかの点で、ベアリングがスピードに耐えることができないとき、それは粉々に。 次に何が起こるかについて、推測するのは簡単です。 最初に、ホイールはジャムになり、最も都合の悪い瞬間に、車が管理不能になり、それが負担します。 次に、支援制御アームを破るとアクスルシャフトが変形しています。 サスペンションの修理は車の所有者は、はるかに高価な普通のよりもコスト の交換ホイールベアリング。
ホイールベアリングの設計
したがって、軸受が支持機能のサポートを行う機構と呼ばれます。 これは、任意の車軸または他の部分をサポートするが、それぞれの場合において、遊離圧延又は回転を可能空間におけるベアリングシャフトを固定することができます。 軸受によって実行される第2の機能、 - 機械的負荷を取得し、他の成分に転送します。
ホイール軸受は 、転がり軸受です。 その主なタスクは、 - その軸の周りに輪の等しい回転を確実にします。 これらのメカニズムは、シングルとダブルの列に分割されます。 彼らは、オープンとクローズ両方にすることができます。 彼らは車やトラックの構築に使用されています。 前後輪用軸受装置変化させる方法。
失敗の原因
率直に言って、これはハブノードの最強の一部です。 ベアリングためには、完全に故障している、あなたは努力を大量に作成する必要があります。 より高速なブレークラックは、サイレントブロックとヒンジ付きサスペンションの他の要素を失敗します。 欠陥部品を選択する際しかし、破壊され、ホイールベアリングすることができます。 賑やかな理由を知ることが重要である ベアリングハブを。
偉大な摩耗 - 偉大なを実行します。
最初で最も人気のある理由 - 車は偉大な動作します。 部品を交換することなく長い操作で、これは任意のノードの高い摩耗につながり、車輪用軸受は、この規則の例外ではありません。
無潤滑
別の理由 - ベアリングシールの損失。 一部の内側に少量の潤滑剤があります。 潤滑は、特殊なゴムやプラスチック製のカバーの下に隠されています。 私たちが知っているように、ちょうど行くグリースの破壊の場合には、それなしで、摩耗率が大幅に増加しています。 約2000キロの後の項目は大声でランブルを開始します。 これは交換が必要であることを示唆しています。
積極的かつずさんな運転習慣
ドライバーが不用意に駆動した場合、すなわち、道路は高速でピットと甌穴を渡し、この場合には（例えば、ショックアブソーバーを）何か他のものを壊しますが、それはまた、ノードの摩耗率に影響を与えます。
不適切なインストール
もう一つの原因は、このような誤ったの押圧として同定することができます。 この理由は、二次的です。 例えば、修復中に、あなたは斜めに、例えば、間違って新しいベアリングで駆動することができます。 このような理由から、わずか数千キロは、それを置き換えるために、再び新しいハブベアリングと車の所有者を賑やか。
間違ったインストールに起因することができますもう一つの理由は、 - 過度の締め付け。 ほとんどの場合、これは国産車に発生します。 その後、リソースには良い効果がありませんこれは、それが過熱する原因と、締めすぎを交換する、との過程でノードが決裂しました。 インストールするときは、ねじり力を忘れないでください。
典型的な症状
これは最も興味深いです。 サイトへの損傷を決定するために、いくつかの方法があります。 ベアリングの動作の初期段階では、この段階では無視することができる光ハム、バズ、小さなタップを聞いています。 また、最初の症状の一つである - （破損の初期の段階で）旋回時ハムです。 多くの場合、タイヤの騒音の音と混同。 しかし、時間をかけて、音がジェットと比較することができます。 旋回時の間接的な兆候は、任意のノイズが完全に消失するが、車が直線的に移動しているとき、それはすべて戻ってきます。
賑やかあなたが乗ることができるかどうかベアリング？
欠陥のあるベアリングといくつかの車の所有者はただ乗っていないが、また、100以上のキロ/ hに車を分散させるために - これは非常に危険です。 ホイールスピンの可能性に責任がある要素 - そのホイールベアリングを忘れないでください。
このノードが壊れている場合、それはいつでも詰まっなることがあり、これは非常に深刻です。 多くの場合、理由は致命的な転帰との緊急のこの例。 ウェッジは、 - 突然停止フロントホイールベアリングが破壊された前輪の一つです。
毎時100キロの速度で最良のケースでは車が道端に飛ぶだろうし、それを破棄して対向車線にすることができます。 また、頻繁に車を覆し。 キーノード - それは、ホイールベアリングことを覚えておく価値があります。 賑やかなハブベアリングの場合は、乗ることができますか？ 次のことができます、しかし、高速ではない、最大毎時40キロ。
診断の方法
深刻な問題なかれ、損傷が見つかるはずですし、早い段階で解消します。
実際に診断
次のように処理が発生した：約50キロ/ hの低速度、ベアリングは、60〜65キロ/ hの速度で最大となる強度の強いハムを放出します。 その後、ハムが消える左折、しかし、あなたが右折場合、続行。 この場合、最も可能性が高い、欠陥のある左ノード。 ここではどのようなベアリング賑やかハブを理解する方法です。 あなたはただ耳を傾ける必要があります。
既に述べたようにホイールベアリングの故障は、サスペンション機構におけるホイール、ブレーキペダルの振動、種々の外来音のノイズを伴います。 フロントホイールベアリングは、ベアリングに強いプレーからノック、と話題を生成すること - によるトレッドミルローラーやセパレータの老化に。
診断リフト上またはジャッキを使用
何ベアリング賑やかハブを決定する別の方法があります。 この場合、リフトの上にマシンの検査を行う必要があります。 ホイールを回転させる方法を均一かつ滑らかの破損を検出します。 また、垂直面でのプレーを見てください。 障害を決定するために、手を上下ホイールのポイントを取り上げて、それを振ります。 これは、サスペンションタイプの前輪、「マクファーソン」にわずかな隙間を可能にしました。 後輪に、ならびに前に、ここで、 サスペンションマルチ、 バックラッシュがあってはなりません。
「スネーク」運動
何ベアリング賑やかを確認する方法？ この方法は、毎時40〜60キロに小さな加速度をとります。 小さな蛇を渡すために - 次は、左にホイールを振るする必要があります。 同時に、慎重な音に耳を傾けます。 左旋回時に音が増幅される場合左折は、その後、それぞれ、彼の右のフロントベアリングを破ったときにノイズが増幅される場合、左側を変更する必要があります。
ホイールベアリングの搾取
右のフライホイールでない場合、要素の寿命が低下します。
ここでは高い衝撃荷重を持っている：それは欠陥ショックと車両に搭載されている場合も、ベアリングの寿命が短縮されます。 ブレーキシステムは、軸受内の余分な熱を与え、破損しています。 不正確な ホイールアライメントは、 負荷の再分配につながる可能性があります。
ハブベアリングをブンブン：あなたはどのくらいをドライブすることができますか？
ドライバーの間で新人は、多くの場合、この質問をされています。 私は距離が道路の品質に依存していると言わなければなりません。 いくつかの場所では路面も簡単に台無し の車台 SUVを。 そのため、再び単独の人命に対するリスクの価値はありません。
今、あなたはどのようなベアリング賑やかハブを決定する方法を知っていること。 これらのヒントは、ちょうど車の輸送のために座っていた初心者ドライバーを、助けるべきです。
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