温度センサーは何であり、それは何のためにあるのですか？

温度センサが測定し、熱機関の冷却水の基準レベルと比較して、比較的簡単な装置です。 この装置を用いて得られたデータは、電子的に供給され、制御部それらが処理によって報告されている（ECU）、 オンボードコンピュータ 自動車条件。 それモードとエンジン性能に依存するため、この点で、そのような装置は、重要かつ不可欠であると考えられます。

油温センサは、車両制御システム、特にエンジンに影響を与えます。 例えば、パルスの値は、ノズルを開きます。 でモータの性能を変更することができ、このパラメータを変化させることによってアイドル回転数、燃料消費量、燃料混合物よりの組成物。 また、温度センサが影響する 点火時期、 今度は、の量変化し、 排気ガス、 燃費や車両性能の振動を。 フィルタEVAPシステム、燃料混合物の組成、排気ガス再循環、アイドル回転数をパージ - それはすべての冷却システムにインストールされ、そのようなデバイスに依存します。

温度センサは、エンジンシステム内の加熱された冷却水を変更する場合、その抵抗値が変化するサーミスタです。 そのような通常サーモスタットハウジングのいずれかに位置するデバイス 吸気マニホールド 又はシリンダヘッド。 ファンに - 最後の場合は、二つの電子制御ユニットであり、そのうちの一つのセンサ、および他の取り付け配置を含みます。 あるいはシリンダブロックのそれぞれのデバイスのペアの配列の可能な実施形態。

欠陥のある温度センサは、運転の全体的な劣化、ならびに、重要車両走行性能の低下、増加燃費、排気ガス組成物の劣化につながる可能性があります。

しかし、誰もがすぐに失敗したことを示す特徴を認識することができます。 したがって、この資料の残りの部分では、誤動作の主な兆候を説明します。 広義にはデジタル温度センサは、電子デバイスです。 すなわち、ワイヤの網で接続されたいくつかのデバイスです。 その結果、主な問題は、不良配線、コンタクトオープン又は錆び化合物であるということです。 また、デバイスの中で特別な位置は、サーモスタットをとります。 それが開いている場合、加熱を遅くなり、モータは、プローブは、低温モーターの信号を与えます。 特定のデバイスは、あなたの車のモデルに適合しない、またはそれがない場合には、それはまた、エンジンがまだ動作温度値に達していない信号を動作します。

既存の温度センサの故障を識別することができる注意深く目視検査（錆、断線）やコンピュータ診断の通過中です。