考えられる原因と問題を解決：ブレーキがスピードに失敗した場合はどう

発生する可能性のある重要かつ緊急の状況について少し未来のドライバを駆動して訓練するとき。 したがって、インクルード膨大な数の事故で不幸な結果、その可能性HAVEされて回避。 車のブレーキが故障したときにあなたが何をすべきか、見てみましょう。 それは少し練習の価値がある、と初心者でも緊急時に車を止めることができるようになります。

ブレーキシステムの故障の原因

主な理由 - それは働いてブレーキ液を循環させる、それに沿ってラインを破ります。 これらのブレークは理由過度の摩耗に起因するため、縁石上の襲撃の石に厄介な打撃、の起こります。 図から分かるように、この失敗の可能な理由は多く、1の効果 - ブレーキに失敗しました。 システムから排出されず、パイプライン終了油圧流体にシリンダブロックを圧縮することができます。 また、多くの場合、ブレーキマスターシリンダーを否定しました。 理由が何であれ、このような状況の中で最も重要なこと - 慌てる必要はありませんし、落ち着きを失うことはありません。 緊急時に車を停止するための効果的な方法があります。

一般的な推奨事項

ブレーキはスピードで失敗した場合のは、何をすべきかを見てみましょう。 それは必要かつ重要な情報です。 パーキングブレーキを使用せずに速度を減少させるためのいくつかのオプションがあります。 多くの人々は、このような状況では、ハンドブレーキをつかむが、パニックに、少数の人々は、それがドリフトしたり、ロールオーバーにつながることができると思います。

緊急ブレーキのためのアクションを開始する前に、ペダルを押して、強くし、急激に数回をお勧めします。 車は標準のABSでない場合は、これらのアクションは、システム内で必要な圧力を作成します。 ブレーキが原因でパイプラインブレークのない障害が発生した場合に役立ちます。 たぶん空気中だけでヒット。 オブジェクトは、ブレーキペダルに該当する場合にも珍しいことではありません - それはプレスをブロックすることができます。 専門家は、このような状況でエンジンをオフにしないことをお勧めします。 あなたはすぐに停止し、道路の小さなセクションする必要がある場合は、障害物上の溝や衝撃に議会までドリフトで車を入力することができます。 機械の前に歩行者、または様々な危険なオブジェクトがあるとき、これは正当化されます。

サイクリングエンジン

車のブレーキが失敗した場合は、伝送システムの助けを借りてそれを停止しようとすることができます。 これは、速度を減らすために最も人気があり、最も安全な方法の一つです。 この手順は、より低いギアを回転させることにより行われます。 エンジンブレーキだけではなく、すべての運転条件の中で最も安全ですが、右の行為の下でスキッドを引き起こすことはありません。 これを実行すると、あなたはいくつかの基本的なニュアンスを覚えておく必要があります。

含める必要はありませんシフトダウンを非常に鋭く。 このようなアクションは、駆動輪の空転を引き起こすため、横滑りのリスクを高める可能性があります。 ギア低く、よりシャープな意志ペック車。

マニュアルトランスミッションにエンジンを遅くする方法

ブレーキは失敗したが、マニュアルトランスミッションがある場合は、効果的に停止することができます。 しかし、エンジンを正しく使用する必要があります。 横滑りの危険性を減らすためには、ギアをダウン切り替えが必要なだけです。 なお、第3回5速を含める必要はありません。 第4,5で駆動したときに機械がけいれんと、第3が含まれる瞬間を待っ含みます。 車は最初にけいれんを開始すると、唯一のあなたはエンジンをオフにすることができます。 トラックのブレーキが失敗した場合、このアプローチは助けにはなりません。 ・ラディンの車は非常に良いモータが回転すると、減速は発生しません。 「スナップ」もあります - それは所有者のソ連の車を忘れてはなりません。 ドライバ待機をダウンシフトする際、通常の状況では、速度が低減可能にするために低下するまで。 しかし、緊急時にそこに待っています。 このため、変速後の線速度に、ガスに押してからギアを切り替える必要があります。 だから我々は、エンジンとトランスミッションの部品に非常に有害である「つつく」を、減らします。

エンジンブレーキと自動変速機

自動変速機付き車両では、あなたは、同じ手順を取ることができます。 手動制御モードへのこの自動の場合。 彼は、このモデルの自動オフラインである場合、第三又は第二の伝送のレバー位置に変換されます。 これは、しかし、ゆっくりと車を作るが、速度を落とします。 また、駐車場への自動送信を設定することができます。 しかし、距離が短い場合はブレーキの故障が、このアプローチは有効であり、そしてあなたは、遅くなることがあり何来る必要があります。 ではこのような場合、インクルードオートマチックトランスミッション意志BEブロックされています。 車がスキッドに入り、自動変速機構が壊れている、それが破棄されなければならないという強い可能性があります。 しかし、それは、誰かの命よりもはるかに優れかつ安価です。

リバースギアブレーキとして、

これは、あなたが停止する緊急減速を作るするための別の方法です。 リバースギアを含むことにより、この阻害。 では、実際の生活、この方法缶ではないことに使用される - A方式であるはらんとの完全な交換セットのクラッチや他の伝送部品。 ブレーキが失敗した場合は、この方法では、常に適切ではありません。 効率が大幅にPPCとそのタイプの状態によって異なります。 いくつかの近代的なギアボックスは、マシンが前進したときに逆に与えていない特殊なロック機構を備えています。 簡単なPPCで、バックの速度がすることができます。 この目的のために、クラッチが解放され、ガスを押します。 阻害の有効性は、機械速度とエンジンパワーに依存します。 多くの場合、このようなだけではない牽引するだけでなく、全体の電源ユニットに変更する必要が後 - CAT、エンジンを。 また、この阻害は、事故の原因となります。 車が道端にまたは対向車線上の道路の中央に持って来ることができます。 また、背後に移動する車は、あなた限り迅速に停止することができなくなります。

エンジンとPPCのアプリケーションが悪化した後、この方法は、道路上の緊急事態の確立を提供します。 どのようなブレーキはスピードに失敗した場合は？ より詳細にすべての詳細を検討します。

緊急ブレーキモータとして、

自動および手動変速機の場合に送信してエンジンをオフにすることができます。 しかし、この方法では、唯一の最も困難な場合に使用する必要があります。 あなたが遅くしようとした場合、マシンは滑り止めに入ることができるように。 この方法はまた、可能な限りこのような低ビットの包含を提供します。

ハンドブレーキを使用します

また、既に説明した方法に加えて、もう一つはそこにあります。 これは、パーキングブレーキの使用を提供します。 ブレーキはパーキングブレーキを失敗した理由は失敗につながっていない場合は、それを使用することができます。 しかし、我々は、スキッドに陥るの一定のリスクがあることを覚えておく必要があります。 いわゆるパーキングブレーキを使用して、エンジンブレーキの組み合わせを - 最良の結果は、あなたが可能な限り迅速に停止することができます。 車が減少し、送信の有効ので、スローダウンを開始すると、パーキングブレーキを適用し、完全に停止に行きます。 これは、全体の手順に重要であり、ボタンのメカニズムをクリックして、彼女を聞かせていません。 車輪がロックされている場合、それは車がスキッドに進むことはできません。

障害のブレーキとして

ブレーキは失敗し、車は停止したくない、とあなたは、ストリームに移動している場合はどうすれば？ スペースはブレーキングのために不十分である場合は、すべての障害物にスローダウンするようにしてください。 これは、最も極端なケースです。 ほとんどのプロのドライバーは、直接正面攻撃を停止しないことをお勧めします、と障害物の接線で。 これは、速度を低減するための機会を提供し、損傷が、この場合には最小限になります。 高速では、この方法は、命を救うことが可能です。

これに人がいる隣には、障害物を遅くする必要はありません。 車はフロントバンパーを打つように、差し迫った衝突は車を送信した場合。 これは、速度が低下し、両方の車へのダメージを低減することができます。

どのように山道のブレーキへ

鋭いターンは緊急停止のための特別なポケットになる前に、山では、それを覚えておく価値があります。 多くの場合、このような場所であり、事故の新規参入を持っていると言われています。 彼らはブレーキが降下をあきらめないだろうと思いますが、その使用は斜面上のアクティブであり、システム全体をダウン。 通常、初心者の代わりに、ブレーキペダルトランスミッション。 その結果、軸の一方の楔パッド。 したがって、このような場合には、必要に応じて、ポケットを「キャッチ」でで呼び出す、下のギアを使用してくださいと。 ただ、あなたが安全に深刻なダメージを与えることなく停止することができます。