2107インジェクタは忘却の彼方に沈ん

かなり長い間、彼は2107年のラインナップを率い、彼らが言うように、リーダーでした。 そして、「9」と「7」は彼のタイトルを失ってきました。 生産の初めから2107年に1.6リットル、1.5を見つけ、そして時には1.3することができ、その中の様々なモーターを、設定します。 トランスミッションについては、わずか4または5速マニュアルが満たされている - あなたが知っているように、マシン上の古典は、自然界には存在しません。

上記モータのすべてがキャブレターの燃料システムを持っているので、彼らは時々シンプルさに打たれています。 2107 インジェクタ工場は2002年に発行されるようになりました。 そこにはキャブレターがなく、燃料がノズルを介して各気筒に供給されます。 非常に 供給システムは、 高圧ポンプが搭載されるタンクに開始されます。 また、ガソリンは細かいフィルターに来て、それを通してパイプラインに入ります。 最後大幅にナットを締め、そのシステムに入る空気が完全に排除されます。 この構造のおかげで、注射器2107は、はるかに信頼性の高いその前身のキャブレターを超えています。

しかし、それにもかかわらず、車のサービスは非常に異なるものではありません。 例えば、 調節可能な弁 VAZ 2107は、インジェクタの動作に影響しないタイミングを、そのような手順を忘れる必要はありません。 それが時間通りに行われていない場合は、座席の上に必然的に弁機構への損傷につながる預金を、形成しました。

これは、遺跡や故障、言われなければなりません。 当然のことながら、摩耗部品は、別のグループに分類されなければならないが、「病気」にいくつかの注意をシャープにすることができます。 例えば、深刻な脆弱性のフロントサスペンション。 彼女の「弱点」があると考えられている ボールベアリング とブッシング。 当然のことながら、これは反射に、私たちはダースを挙げることができるために、ほんの一例です。 しかし、それにもかかわらず、設計者は敬意を払う必要があります。 2107インジェクタはあなたのエンジンにトラブルが発生しないという事実。 彼らの世話は、オイルとフィルター要素のタイムリーな交換だけでなく、いくつかの調整に縮小されています。 介護バルブ機構は、このリストから除外されるので、最新のモデルは、VAZのhydrojacksが装備されています。 一般的には、選択する長所があるVAZ 2107エンジンのインジェクタは、実際に車全体にちょうど素晴らしい追加となります。 2006年までは、それはの間で選択することが可能であったインジェクタやキャブレタ、よくして、そのような選択のバイヤーが奪われました。

また、車の相対的な人気を注目に値します。 ロシアでは、前輪駆動と「クラシック」外国車だけでなく、モデルを好む多くの人々。 だから、インジェクタ2107以外の、彼らは選択肢を持っていません。 そして、この興奮はモデルがリサイクルプログラムによって提案されたという事実によって説明することができ、そしてその価格は、VAZの中で最も低かったです。 どのようなことでしたが、ヴォルガ自動車工場は、「ラーダ・グランタ」、この生産になって、そして今、同じライン上に構築されます。 最近の人気は勢いを増しています。 彼女は「7」に勝つことができるかどうか見てみましょう。