VAZ-2110：サーモスタットと熱電対の交換

サーモスタット - 冷媒の流れ方向（OJ）を調節するように設計されたエンジン冷却システムの部材。 冷却水の温度に応じて、この機械装置とラジエータをバイパスするか、ラジエータをするか、それを指示します。 これは、急速に加熱実行した後にエンジンを冷却するために必要です。

サーモスタットの故障パワートレイン熱モードに違反した場合、過熱または遅い温暖化につながります。 後者の場合には、障害が深刻な問題を約束していない場合や、車の電源装置の過熱は、それを完全に無効にすることができます。

この記事では、どのようにについてお話しますサーモスタット交換燃料噴射エンジンを搭載したVAZ-2110の、。 しかし、その前に、のデバイスがあり、そしてどのようにその障害を決定するために何を見てみましょう。

サーモスタットデザイン

構造的にサーモスタット「十」は、ホースの接続及び内部に位置する作動機構（熱電対）のためのパイプのアルミニウムハウジングから成ります。 バルブの端部に配置されたピン、 - 後者は、統合されたプッシャでワックスで満たされた黄銅又は銅円筒です。

所定の温度^{（80~82℃）}でワックスが溶融して膨張するまで加熱時、冷却剤、今度はそれを開く弁を移動させるピンを押します。 、ワックスが固化し、冷却し、収縮、及び時にバルブスプリングバック閉位置に戻します。

障害のあるサーモスタットの症状

サーモスタット弁が開いた位置に貼り付けられていることを確認印 - あなたの車のエンジンが作動温度まで以上7分を暖めます。 この場合、冷却液は常に大きな円に移動します。 ときに冬のような失敗はエンジンでも80度まで、ウォームアップすることはできません。

、逆に、場合エンジンがヒートアップ非常に迅速に、かつの兆候を識別することができ、一定過熱、そこにある 温度センサ ラジエータファンに、頻繁には-これは、バルブが開いていないと、冷却用のラジエーターの冷却水を聞かせていないことを確認してくださいサインです。

障害を確認する方法

あなたはサーモスタットVAZ-2110を交換する必要があるかどうかを決定し、あなたが所有することができます。

これを行うには、車を起動し、アイドル時の動作温度にエンジンを温めます。 さらに、エンジンルーム内に、放熱パイプを見つけます。 それらをタッチします。 操作装置ならば、彼らは両方のホットでなければなりません。 これは、冷媒がシステムに自由に循環することの証拠です。

そのうちの一つが冷たいとなります場合は、バルブが開かれ、サーモスタットが動作しませんでした。 しかし、これは、それはすぐに交換する必要があることを意味するものではありません。 サーモスタットを交換するためのVAZ-2110は、そのデザインのすべてが、さらなる作業のために不向きとなります場合にのみ必要です。 他の例では、あなたは修理でそれを行うことができます。

非作業サーモスタットVAZ-2110（インジェクタ）：交換または修理

あなたは、デバイス全体のアセンブリを買いに急ぐべきではありません。 VAZ-2110サーモスタット交換に完全にまたは部分的に両方を行うことができます。 後者の場合には、唯一の変化は、熱要素を非作動、およびハウジングは古いです。 その内面が外部腐食又はスケールを持っていない場合、および自然に、割れや欠けを有します。 定着器サーモスタットVAZ-2110の交換は、サイト全体とその診断の解体後に行われます。

サーモスタットを分解

デバイスを削除するには、完全または部分的に冷却液を排出する必要があります。 この後には、エアフィルタハウジングを解体し、サーモスタット接続からホースを切断する必要があります。 次の3つが、装置本体がシリンダヘッドに固定されるボルトを緩め。

ノードが除去されると、サーモスタットカバーを固定しているネジを緩めてフューザを取り除きます。

定着をチェック

検証のために、我々は、きれいな水の容器、液体及びガス（電気）ストーブやボイラー用温度計を必要とします。 熱電対のパフォーマンスを確認するには、冷たい水のボウルにそれを浸し、彼女の熱を開始します。 修理デバイスプランジャに^80,5-82℃まで液体を加熱する際に前方に前進しなければなりません。 ない場合は、お使いのVAZ-2110サーモスタットの交換のためのそれが必要です。

さらにデバイス、およびその付属品を検査します。 彼らは大丈夫であれば、あなただけの定着を買う行うことができます。

VAZ-2110：交換用サーモスタット

新しいアイテムを購入することにより、上記の方法の健康状態をチェックすることを忘れないでください。 効率の確信、ハウジングにそれをインストールし、カバーをネジ。 今サーモスタットアセンブリをバックに設定することができます。

これを行うには、シリンダヘッドにその3本のボルトを固定します。 プラグ 冷却システムの接続を 、必要なレベルに不凍液又は不凍液タンクを補充。

エンジンを始動し、それを温めます。 ラジエーターパイプに触れて、サーモスタットを確認してください。 彼らは両方とも熱くしている場合、デバイスが正常に動作している、と我々は無駄に働いていません。