「ヴォルガ」（マシン）：歴史、モデルの仕様

「ヴォルガ」 -で生産された車 ゴーリキー自動車工場、 モデルが同じ名前GAZあるため、先の。 最初のマシンは 1956年にリリースされた、後者はいくつかが作っ特別KGBなどの団体から委託された、公的機関での公用車として、タクシーのサービスで、一般市民が使用した「ヴォルガ」の2010年モデルにリリースされました。

車の作成

最初の「ボルガ」 - GAZ-21、最初1956年に展開しました。 その後も、彼は常に映画で使用された、そして今日では、今日のテープで見つけることができます。 時間が経つにつれて、多くの国際フェスティバルや展覧会は、当然の賞にこのブランドの、すなわち車を与えました。 当時、車はプレミアムクラスに属し、彼女はソ連のも、非常に裕福な市民を購入するために許可された平均コストを、持っていました。

時間が経つにつれて、それは最も象徴的かつ臨時が同時に車は「ヴォルガ」であることが明らかになりました。

物語「ヴォルガ」を起動するには？

潜在的な買い手は、比較的更新の形で登場する前にカー「ヴォルガ」は、開発の長い期間の後（最初のモデルであっても内部は非常に便利で快適でした）。 その際、設計およびその前身の仕様 - 完全に彼の同時代のニーズに合わせて「勝利」、。 しかし、その登録日の50年目、および問題によってエンジンに未解決の残った - それはかなり世界有数のユニットからその特性に遅れています。 その結果、それは（それが1953年に起こった）新しい車を開発し始めました。 一年後、最初のプロトタイプで「ヴォルガ」をロールオフ。 自動および機械的 - 彼のために開発されている伝送の2種類があります。

当時の技術革新

カー「ヴォルガ」（その一般的な変更であり、より集中車のレビュー）の技術的特性を考慮すると、我々はそこに興味深いニュアンスSSCの中でそれを見ることができます。 あなたが特定のペダル油をクリックすると、潤滑システムのため、オイルラインに送られます。 実際には、その大部分は一つの大きなオフロード、運転者は、しばしばいくつかのサスペンション要素をオフ破った農村部でいます。 DSSは、このような不快な瞬間を防ぐのに役立ちます。 しかし、システムの一つの重要な欠点は、舗装の上に油の痕跡を残して、流れたということでした。 時間が経つにつれて、DSSの使用が拒否しました。

GAZ-23

歴史的には、ソ連ではほぼすべての国家権力は「ヴォルガ」に正確に行ってきました。 いくつかの技術的な仕様は、その要件を満たしていませんでした。 そのため、製造業者は、劇的な変化を経験してきた「ヴォルガ」モデルを製造する際に、その結果、すべてのコメントを検討しています。 1962年では、160馬力のエンジンから取ら新しいマシンにインストールされた「かもめ。」 オートマチックトランスミッションとステアリングが特別に入れた GAZ-23のモデル、 国の居住者が利用できなかった通常です。 これは、このモデルの顧客がKGBになってきているという事実によるものです。 車は、基本的な実施形態よりも100キロ以上の重量を量りました。 その最高速度 - 毎時160キロ。 毎時100キロまでの車は、文字通り16秒間分散されています。 ブレーキシステムの変更はありませんでした。

GAZ-21：ファーストシリーズ

「ヴォルガ」カー モデルGAZ-21は、 最初のシリーズは、過去2年間に発行されました。 1956年、組立ラインは、最初の3つの車種を下って行きました。 同じ年の終わりまでは、唯一の5つのコピーを作製しました。 のみ、1957年には大規模生産を開始しました。

リリースのすべての年のブランド「ヴォルガ」、最初のシリーズの車のモデルの数は3万。コピーに達しました。 現在までに、元の設定で「スター付きヴォルガは、」第二または第三のシリーズのために、生き残った車の大半に達していません。 これは、このような希少性のために高い需要と料金について説明します。

このシリーズの最も顕著な特徴は、インストルメントパネルはやや珍しいを持っていることである - それは、噴霧または任意の材料得ることはありません。 この状態で、それは1958年まで来ていました。 一部のモデルでは、カラーで単調ではない持っていたが、設備コストが少し高価。

GAZ-21：第2シリーズ

1958年から1959年に発行された車は、一般には「過渡的」と呼ばれ、1959年から1962年に生まれました。 - 「第二シリーズ」。 モデル「ヴォルガ」の次の世代は、国内よりも外部の変更がありました。 翼は、ホイールアーチの大型化に伴う異なる形状を取得しています。 あなたが密接に見れば、基本的に、あなたは、GAZ-21の設計は55年のプロトタイプに似てきていることがわかります。 私たちは、車の近代化が完全に停止したと言うことはできませんが、変更は軽微と深刻ではなかった - 技術的な仕様が変更されていない、車室内の外観は同じまま。

反射器は、更新されたインストルメントパネルやその他の技術革新は唯一の1959に向けて登場しました。 あなたはすべてリリースされているモデル（および機器）をカウントした場合、あなたは、組立ラインをオフに行ってきました、まさに以上14万。コピーを伝えることができます。

GAZ-21：サードシリーズ

マシンは少し変貌形で観客の前に登場しているので、合理的な解決策と見なされていないメーカーのモデルチェンジの第一世代を行っています。 「ヴォルガ」の特性を実質的に変更されていません - だけバンパーは変化であった、体には、いくつかの仕上げ要素が追加されました。

時間が経つにつれて、車の外観は大きな変化を遂げてきました。 このモデルは、組立オフライン「のシリーズ第3弾」と呼ばれる1962年の後に始まった、そして、彼らは元のバージョンに少し似ています。

マシンの外観は常に近代化されている、だけでなく、メーカーの技術的な側面に忘れませんでした。 徐々に、ユニットは、より強力になってきている、平凡レバーショックアブソーバが伸縮自在で置換し、自動変速機付きバージョンは、生産の外です。

GAZ-24：ファーストシリーズ

車垂直位置におけるパターン、インストルメントパネル内で3部、ドア、またはむしろそれらのパネルからなる、ソファーシートの後ろに反射してクロム番号、本体テーブルランプを有していた「ボルガ」GAZ-24スチールバンパー、最初の一連の特徴黒革の代用品で装着。

製造業者は絶えずマシンに（不安定動作）は、1975年車ロストクラッチ自動ファンの活性化などのいくつかの小さな変更が、露出しています。 少し後に、リアミラーがわずかに異なる形だった、トランクはより信頼性の高い、快適なお城があり、リボンスピードメーターは標準の文字盤に置き換えられました。

GAZ-24：第2シリーズ

カー「ヴォルガ」GAZ-24は、1976年から1978年の間に大幅な変更を行いました。 これらの修飾を有するマシンのリリースは、第二シリーズのリリースを呼び出すことができます。

バンパーの新世代の場所で霧に駆動するのに適した「牙」、ヘッドライト、反射器と光を受けました。 キャビンも変更されました。 何とか乗客の健康への脅威である金属元素は、画像が横向きにあったドアの上に保護プラスチックライニングで覆われていました。 アームレストを除去することが必要であったように、製造業者は、静的ベルトを追加しました。 席はGAZ-24モデルの新（改）張りを持っています。 「ヴォルガ」、車の第二世代は、数年前から生産 - 1985まで。

GAZ-24：サードシリーズ

シリーズ第3弾の出力は、より過激かつ実質的だった新しいアップグレードによって示されました。 車の次の世代 - GAZ-24-10は - 半ばに1980年に市場に登場しました。

今回は、メーカーが徐々に新しいアイテムを導入することが必要と考えています。 それが変更されたとき、完全な変化の過程は、1970年代に発生した、グリルをすでにいくつかの装飾に車のブランド「ヴォルガ」の以前のバージョンを組み合わせた更新セダンを生産している昨年に1987まで。 マシンは、名前（非公式）GAZ-24Mを持っています。

第三のシリーズは、上記のモデルだけでなく、GAZ-2410だけでなく、含まれていました。 このオプションを実現しながら、それは、彼が事実上、1976年以来で開発されたサービス、公共機関など:.病院、学校、に使用されたそれは、このモデルがされることが明らかになっている間の後、実際には1982年にだけでした「ヴォルガ」の名の下に新しい車の創設者。 車は1992年まで生産された、その後、アセンブリと実質的に同様に置き換えられましたが、名前GAZ-31029の下で。 その差は、ユニットと本体の形状の種類です。