ボディ124 "メルセデス"：説明、空力特性

Body 124 "Mercedes" - 伝説的な世代のドイツ車のモデル。 ラインナップには多くのエンジンとそのバリエーションがあります。 この記事では、W124、その歴史と機能についてすべて学びます。

創造の歴史

与えられた車は約12年発行された連続生産のための十分大きな言葉です。 現在、コンベヤ124の本体上に保持されている限り、どのモデルも生きる余裕がない。 彼の長寿 "メルセデス"は自動車運転者の大きな愛があります。

1984年、セビリアのショールームの一環として、ドイツの自動車メーカーはW124のボディに新しい一連の車を導入しました。 セダンは7種類のエンジンで市場に提供されていたため、それぞれ独自のインデックスを持っていました。

授業では、カテゴリEに属していました。以前のものと比較して、新しい124メルセデスボディは、空気力学、技術、および使用される材料の品質に関して画期的なものでした。 革新的で独創的な機能のうち、ウインドシールド上の唯一の管理人を特定することができます。 モデルの開発者は、より良い空気力学を作り出すためにすべての努力を指示したという事実によってこれを説明しました。

1984年、その車は本当にハイテクだった。 「メルセデス」は、100キロメートルのわずかな費用で強力なエンジンを組み合わせることができました。 暖房付き洗濯機、掃除機など - これらの小さなものはすべて、発売時に会社のモデルレンジで最も技術的に進歩した車を呼び出すことができます。

ちょっと後に、ボディワゴンが現れました - 1985年にフランクフルトモーターショーで登場しました。 1年後、同社はクーペのバージョンを発表した。

新しい変更

1987年まで、モデル範囲は、 200、E230、E260、E300、D200、 D250、D300の変更で構成されていました。 エンジンの種類を表す文字：ガソリンまたはディーゼル、および数 - エンジンの容量。 例えば、E230はガソリン2.3リットルのユニットです。

1988年に、同社は新型車「D300 Turbo」と「4Matic」で124台のメルセデス・ボディを発表した。 全 フランクフルトモーターショー は新車のパワーとスピードに感銘を受けました。 外部的には、車は以前の変更とほとんど変わりませんでした。 最も注意深い人だけがフロントウイングの小さな吸気を気づくことができます。

翌年、ドイツ人は第124体の "メルセデス" 230を置き換えた250Dターボを導入しました。 ステーションワゴンのラインナップも新しいユニットを受け取った。

クーデターシリーズ

この車の重要な年は1989年であった。 Mercedes社はモデルを完全に近代化することに決めました。 変更は、外観とセダンの技術的部分の両方に影響を与えた。 車はよりスポーティになり、クーペのバージョンの外観を引き継いだ。 新しい成型品とパッドは静かなセダンにもっと積極的な外観を与えました。 あなたがセカンダリ市場でこの車体の大半を購入できるのは、このバージョンです。 サロンは、パネルのデザイン、シートカバー、インストルメントパネルのレイアウトなど、世界的な変化を遂げました。

Podkapotnoeスペースはスポーティな外観に合っていなければならないので、Mercedesはセダントリムレベルのラインナップにスポーツパッケージを追加することに決めました。 サスペンションはより剛直になり、クルマの着陸は低く、 ロープロファイルのタイヤ もキットに入った 。 インテリアでは、革製のステアリングホイール、ライニング、 ギアボックスノブなど 、多くの要素がスポーティなスタイルに戻っています。

更新に続いて、220馬力の能力を備えた革命的なエンジンM104が続きました。 このユニットは、Eシリーズのすべての主要な変更にインストールされています。

メルセデスE500 （ボディー124）

1990年に、メルセデスは新しいEクラスのバリエーションの登場により再び自動車産業を爆発させました。 新しいモデルのボンネットの下には、5リットルの容量と329馬力の容量を持つV8がありました。 当時、車は非常に速かった：わずか6秒でセダンは100km / hに達した。 最高速度マークは250km / hであった。

車はポルシェと並行して設計され、リリースされたので、スポーツ的な傾向がありました。 同社の肩に「メルセデス」は自動車の組み立てと塗装の責任でした。 すでに「ポルシェ」のスペシャリストは、セダンの微調整を行い、トラックの特別に割り当てられたセクションでそれをテストしました。

コンバーチブル

124のメルセデスのボディはまだ立っていませんでした。 1991年、フランクフルトモーターショーで新しいモデルが発表されました。 多くの人にとって、体は本格的なクルマに変わったので、それは驚きでした。 メルセデスW124をカブリオレの形でリリースした後、ドイツの会社は20年の休憩を中断した。

1992年にモデルシリーズの別の一連の変更がもたらされました。 まず、ガソリンエンジンのラインが完全に改訂されました。 第2に、200万台の メルセデスW124の リリースを記念して 、 クリエイターはサロンや技術機器を更新することを決めました。

指定の変更

1994年、W124はEクラスに改名されました。 分類を変更することに加えて、モデルは外観に関して小さな更新を受けた。 ディーゼルとターボディーゼル用のコンソールDとDtの代わりに、 "Mercedes"は接頭辞TurboとTurbodieselを取った。

時代の終わり

1995年、車は徐々に新しいボディW210に交換されました。 世界の自動車産業の歴史を追って研究している人なら誰でも、このマシンが全時代であることに同意できます。 「メルセデス・ベンツ」（124ボディ）は、自動車業界で本当の革命を起こしました。 長い道のりを見ると、W124のボディがこのブランドの多くの車の基礎となったことがわかります。 また、このプラットフォーム上には双龍のいくつかのモデルが作られました。 10年間の生産で250万台の車が販売されています。

残念なことに、この車は公式ディーラーによってロシアに配達されませんでした。 しかし、それは流通市場で見つけることができます。 多くの車の所有者はまだこのセダンを愛し尊重しているので、良い状態で124のメルセデスのボディを見つけることは非常に簡単です。 もう1つの質問は、所有者がペットと一緒に参加したいかどうかです。 結局のところ、メルセデスW124は物語と古典です。 90年代後半に設立された企業スタイルは、ドイツブランドの新モデルに反映されています。

テストドライブと車のレビュー

あなたが外部から車を見ると、その優れた空力性能について言うのは難しいです。 角度のある形と直接的な形にもかかわらず、このセダンはすべての競技者の中で最も合理化されています。

そのリリース中、車は2回以上リビルドされましたが、認識可能な機能は同じままでした。 厳格な光学設計、例外的に直線と暗い色のパレットは、すべて大人と代表車の兆候です。

そのカリスマ性のお陰で、この車は有名人の間で非常に人気がありました。 W124は、しばしばテレビ番組、逐次刊行物、さらにはいくつかの長編映画で飛んできました。

ロシアでは、この車も多くの名声を受けましたが、別の分野では少しです。 90年代、124体のメルセデスモデルはギャングスターのサークルで非常に人気がありました。

車のインテリアは、ドイツの自動車業界の最高の伝統で作られています。 ここでは、ブラックレザーの室内装飾品、インスツルメントパネルの木製インサート、ドア、センターコンソールです。 E500セダンのバージョンは本当のカルトとなった。

道路上では、車は非常に陽気で活発に動作します。 リアドライブはファンがファンをスケートすることを可能にし、良好な空力性能は数百秒〜6.2秒の良好な加速を保証する。 もちろん、現代の基準によって、「老人」はどんな競争にも耐えられません。 しかし、一度にメルセデス（124体）は、その価格が100万を超えず、同クラスで最速かつ最も強力でした。 良い状態でこの車を買うのはかなり難しいです。 W124の価格は350〜400,000ルーブルから始まる。