体の防錆処理。 足回りの防錆処理。 防錆材料

喜んで国内の自動車産業は、世界的な業界のすべての技術的な魅力を吸収します。 このプロセスは、バージョンtol'yattinskikh最高のモデル、および電子アシスタントの新しい流行osportivlennyhファッションの問題に反映されています。 しかし、まだ非常に関連しているこの地域ではロシアの伝統、たくさんあります。 このための時間で体のサビとの闘争の手段としています。 もう一つは、金属の敗北に対処するための近代的な方法は、ソ連の「レシピ」とは非常に異なっていることです。 だから、タールおよび瀝青マスチックで覆われた90年代メタルまでであれば、今の体の防錆治療が効果的な方法の広い範囲を提供します。

防錆の動作原理

まず、車体を保護する必要があります正確に何を決定する必要があります。 もちろん、下に浸透して、水との接触に最初の場所にそれを ペイント。 しかし、錆のプロセスは、通常、電解質としてだけでなく、異種金属材料との接触の場所で開始します。 したがって、任意の防錆処置の 車体のは、 シールベースに主に焦点を当てました。 断熱効果は、異なる方法で達成されるが、主なタスクは、他の材料、構造の表面との接触を防止することです。 これは、体全体は防錆で補強しなければならないことを意味するものではありません。 面積のほとんどは、かなり塗装工場の層の下に保存されています。 追加の処理は、最も脆弱な領域、のうちドアピラー、長手閾値とメンバー、ホイールアーチなど。D.で必要とされます

どのマシンが適しているのですか？

ヨーロッパ人は三年ごとに車を変更しながら、ロシアでは、防錆治療の人気は、車の運転の長期的な性質と関連しています。 あなたは急速に国産中古車や新しいアイテムを変更する予定がある場合は、このような操作には意味がありません。 もう一つは、身体の防錆処理は、その要素の機械的な損傷の場合に必要とされていることです。 少しでも切断は適切な保護が必要です。 2〜3年働き工場plastpolimernoy保護の存在 - 別の側面を考慮することが重要です。 旅行代理店と研磨剤は、この期間内に反応を開始することができない場合は、保護層の質の高さを示しています。 しかし、希望の定期的な手段に課すことは価値はありません。 計算すると、マシンの長期使用は、まだサービスステーションにサービスを適用し、特別なことは理にかなっています。

どのように体の防錆処理していますか？

多くは体をカバーするために計画されている特定の材料、によって異なりますが、ほとんどの場合、同じアルゴリズムを実行します。 最初のステップは、準備された表面です。 専門家は、車をきれいにし、その慎重に乾燥させました。 前処理の痕跡の存在下でそれらを除去するために行われます。 次に、新しいツールが適用されている - 再度、処理装置は異なっていてもよいです。 特殊なへら - 例えば、塗料はスプレーガン、およびマスチックによって適用されます。 主なもの - 体の防錆処理に対しては、すべての問題領域をカバーしました。 この「作業」領域は、数時間乾燥した後。

どのような材料は、治療に使用されていますか？

市場では、さまざまな救済策の巨大な選択を見つけることができます。 最も一般的なオプションは、塗料、パテ、プライマーおよびフィルム組成物を含むべきです。 フィルムコーティングは、密封性の観点から、良い解決策であるが、微小損傷は不幸な結果をもたらすことができます。 かなり良いレビューは、合成的に瀝青マスチック、ワックス混合物と防食材料です。 しかし、各製造業者は、その有効性の独自の組成物は青銅、亜鉛、ゴム、及びポリマー不純物の形で添加することによって決定大きい程度であるです。 組み合わせ資金の利点は、彼らが対抗し、腐食やその他の破壊的なプロセスことができるという事実です。 その結果、長寿命と車両全体運ぶ要素として。

下のための腐食防止

下部には、この部分は、化学的性質に影響を与えるだけでなくために、特別な保護を必要とするだけでなく、機械的な損傷。 したがって、フィルムや塗料配合物を完全に拒否しました。 おそらく、マスチックの使用は、唯一のカテゴリから強く硬化します。 この部分の保護として最も効果的な解決策は、アルミニウムまたは亜鉛の介在物を補充したリン酸の混合物を含む多層コーティングであると考えられます。 これはまた、プライマーと、同じマスチックの防錆保護塗料を導入しました。 その結果、それは「パイ」のようなもの、底面と腐食のプロセスを保護することができ、および物理的な損傷を実装しました。 車両のこの部分の保護の最もラジカル方法は、トレッドプレートの設置、亜鉛とアルミニウムの同一の組合せを含みます。 しかし、これらは高価なデザインであり、すべてのバリエーションで定期的に更新する必要があります。

発行価格

ほとんどの場合、車は実装を扱うための2つのアプローチを提供します。 問題領域の状態を部分的に修正 - 最初は車の完全な保護、および第二のために用意されています。 資金はほぼ同じ使用され、費用は車両クラスに依存します。 例えば、コンパクトAクラスは、部分的に5から7000をennoble。擦ることができます。 SUVは、通常は10から15000まで変動コストそのうち防錆処理を完結することをお勧めします。こします。 別途お見積もり保護が隠され、要素、排気システムに、ホイールアーチとサイドシルハード。 しかし、そのような場合に、最も効果的な手段を適用する - 例えば、Thermovarnish、anigraviynyeフィルムおよび液体ロッカー。 このような保護のコストは3から5000である。こします。

結論

保護コーティング意志や車両の運転の穏やかな性質の関数のための良い助け。 きれいな支持体、塗料層や悪天候での機械のスペアリング使用のタイムリーな回復は - 主な予防措置をすべてのドライバに用意されています。 もちろん、腐食保護は金属の破壊過程の防止に貢献するが、それは十分ではありません。 いずれの場合も、予防措置の遵守は錆コーティングに対する保護の更新間隔を増加します。 また、それは小さな切断の形成、あるいは溶接部の形成であるかどうか、すべての身体の修復が損傷領域の特別な処理を添付しなければならないことを忘れないでください。