川崎忍ZX 6R：品質とスタイル

Kawasaki Ninja ZX 6Rは、最高性能のスポーツバイクです。 その信頼性レベルは非常に高く、 レーシングカーの 保証修理を提供するために呼び出されたサービスセンターは何ヶ月もアイドルになっています。 日本の二輪車の中で最も人気のある代表者の一人のオーナーのレビューは、「川崎は川崎です。 しかし、他の日本のバイクについても、「スズキ」、「ホンダ」、「ヤマハ」についても同じことが言えます。 しかし、「カワサキ」は依然として特別な立場にあり、彼のブランドは否定できない。

ZX 6Rの登場の歴史は、GPZ600Rモデルが作られた1985年にさかのぼります。 オートバイは当時の魅力的な特性を持っていました。車の需要がオファーを上回りました。 10年間、GPZ600Rは実証済みの技術を使用して小さなシリーズで製造され、スズキ、ホンダ、ヤマハなどの巨人が同様のモデルと厳しい競争を遂げたとき、川崎は1995年にNinja ZX 6Rを開発しました。 そのような出来事は忘れられず、優勝したバイクはタイトルを無期限に守っています。

歴史

1995年にZX-6Rが発売されて以来、ほぼ20年が経過しています。オートバイは自信を持ってトップセラーモデルをリードしています。 1995年から現在まで、川崎ZX 6R忍者、写真 この記事には、近代化のいくつかの段階がありました。2000年にエンジンが改造されたときに、注射システムの改良により加速がほぼ2倍に増加しました。 モーターの最大出力は110リットルに増加しました。 と。 2003年にはエンジンが再加工され、 シリンダーの作動容積は632 cm ³ 、動力は117リットルでした。 500 rpmで。

オプション

Kawasaki Ninja ZX 6Rの特徴は次のとおりです。

• エンジン - 4気筒、インライン、液体冷却、シリンダー当たり4バルブ、トップカムシャフト2本、インジェクター噴射。 直径67mm、ストローク42mmのシリンダー。 点火は非接触であり 、デジタルの前進制御を伴う。
• フロントサスペンション - フォークリバース昭和ビッグピストンは、圧縮と反動を自動調整します。
• バックフォーク、Botton-Link Uni-Trak、2つの圧縮範囲で動作するガスショックアブソーバ付きの振り子。
• オートバイの重量は192kgです。

レーシング特性

2010年、川崎の関心事は、Ninja ZX-6Rのレーシング特性に関する多くの質問をデザイン局に提出しました。 機械は道路の長い部分で不安定に動作しました。 換言すれば、エンジンは最大許容回転数を頻繁に超えることに耐えられなかった。 パワーレンジは十分ではありませんでした。 このように、新たに設計されたZX-6Rエンジンが開発され、超高速度を開発しており、その結果、中間部で十分なパラメータを確保しています。 パワーカーブはリニアワンに近づき、その範囲のどのポイントでもダイナミック加速の問題は解決されました。

加速問題の解決法では、スピードボックスがその役割を果たしました。最も近似した数のトランスミッションが円滑な成長を「促進」しました。

ターン

解決が必要な次の一般的な課題は、ターンへの急速な参入でした。 高速軽快な転倒は軽量自転車の特権であり、4気筒エンジン搭載の川崎忍ZX 6Rはヘビー級でした。 私は、オートバイの質量とその速度パラメータの間の妥協点を探す必要がありました。 アルミニウムフレームのプロファイルは、強度を損なうことなく構造をより軽くすることを可能にし、設計者はこの機会を利用した。 問題を解決するのに役立ち、曲がりくねった時に車を押しつけ、重心を過小評価するオートバイサスペンションの自動チューニング。 その結果、ターンの通過速度が大幅に増加した。

外観

川崎忍者ZX 6Rの外装デザインは、エンブレム、銘刻印、ラベルが移転した2012年から変わり始めました。 バイクのクラシックな色はそのままで、黒と組み合わせて特徴的な酸性の緑色です。 要素と輪郭はシフトされましたが、配色は変更されませんでした。 川崎は燃料タンクの側壁からフットボードの領域に移動しました。 その場所には碑文の忍者が立っていて、忍者の代わりにZX-R6の象徴が置かれていました。

今日のオートバイ

最新バージョンのKawasaki Ninja ZX 6R（636）2014は、次の仕様を満たしています。

• エンジンは4気筒、4ストロークです。
• シリンダーの容積は636cm ^3である 。
• 冷却は液体です。
• シリンダーの直径は67 mmです。
• ピストンのストロークは42.5mmです。
• シリンダー当たりのバルブの数は、DOHCシステムの4バルブです。
• 燃料供給 - 二重インジェクタのシステム、ダンパKeihin。
• イグニッション - 電子。
• パワー - 130リットル。 と。
• KP - 6速、カセット。
• ドライブチェーン、ツイン。
• フロントブレーキは直径300mmのダブルフラップ換気式ディスクです。
• リアブレーキは直径220mmの換気されたディスクです。
• 100 km / hまでの加速 - 3秒。
• ホイールベースは1385 mmです。
• 燃料タンクは16.5リットルです。
• 燃料なしの重量 - 192 kg。

いくつかの報告によると、川崎市の設計事務所では、個々の耐荷重部品をアルミニウムから高強度CFRP製部品に置き換える作業が計画されており、これにより重量の具体的な増加が約束されています。