PAZ-3205およびその変形PAZ-32053

まず、少し歴史。 前世紀の70居住では、パブロフスクバス工場は真剣に新しいの開発に従事している車のモデル。 PAZのリーダーシップを繰り返し、より現代的に時代遅れのモデル652を交換しようとする試みを行っています。 この理由は、貧しい人々の技術的特性に「中世」のデザインから、十分すぎるほどでした。 PAZ-3205 - すぐに、広範なテストと開発の過程で全く新しいバスが生まれてきました。 これは、1989年に起こりました。 一般的に、このモデルはZilovskoye当初予定の発電所が装備されています。 しかし、植物の名前Likhachevとの協力は何も与えませんでした。 その結果、バスPAZ-3205は、ゴーリキー制作スタッフエンジンになりました。

コンベア上の輸入部品やアセンブリを配信されなかった車は、2007年まで生産されました。 今、彼は最高品質のパーツを装着したように、それは、バスPAZ-3205の歴史の転換点でした。 そして、最も信頼性の低いを交換するだけで、外国部品を来ました。 エンジンとトランスミッションは変更されません。 ちなみに、同じ年に、Pavlovskyバス工場は真剣に体を精製に従事します。 その上に金属が大きく、多くの場合、さび、腐食処理を行ったという事実によります。 このように、新しいスロットボディは、より耐久性になります。 改善が行われ、インテリアました。 その存在の約20年間、モデル3205は、内部に更新されていません。 現代のバスは現在、多くの新しい要素を持っている：床とプラスチックライニングは車の人間性を提供します。 人間工学のレベルが大幅に増加したが、パネルボードのデザインは明らかに存在し、時間遅れている - ドライバも変化を遂げてきました。

仕様PAZ-3205とその修正

その存在の全期間にわたり、車は特別な場所は、マシンのそのベースバージョンからモデル32053.によって撮影されたその中の変更の多くを受けた別の唯一のシングルドアのレイアウトだったが、これにもかかわらず、それは第三万二千五十三の変更は、市内や郊外のルートの中で最も人気となっています。 PAZ-3205のこの特定の修正の人気に影響を与え、いくつかの理由があります。 価格 - これは多分に注意すべき最も重要な側面です。 バス上のコストの装備レベルに応じて、910から890ルーブルでした。 これは、外国の類似体のそれよりも2〜3倍低いです。

機械は、2つの電源ユニットが装備されています。 その中でもガソリンZMZ-5234.10とターボディーゼルエンジンMMZ-245.7です。 また、完全EURO 4排出に準拠ヤロスラブリモーター工場YaMZ-534から機器エンジンを提供します。 すべての3つの発電所は、その高い信頼性を特徴とし、コックピットの下で彼らの特別な配置は、ドライバーはすぐに小屋を離れることなく、修理を行うことができます。

2007年に多くの改善の数を経験し、信頼性と快適さのレベルで、非常に合理的なコストを維持すると同時に、彼らの外国のカウンターパートへ数歩近づくPAZ-3205に改装。