フロントの交換は、専門家の助けを借りずにVAZ-2109を支柱

ショックアブソーバーを行わない場合は、必要がフロントストラットを交換します。 VAZ-2109 - タイプ「マクファーソン」懸濁液と前輪駆動車です。 この設計は、破壊することはほとんど不可能であるように完璧で簡単です。 しかし、最も脆弱な単位 - ショックアブソーバー、構造的に回転機構と一体化されています。 専門家の助けを借りずに可能な修復するには、この困難な中には何もありません。

どのようにフロントサスペンションを行います

フロント車のサスペンションVAZ-2109は、いくつかのアーム、支柱、ベアリング及びその他の要素から構成されています。 これらすべての要素が相互に接続され、1の故障がその失われた快適性と安全性という事実につながります。 ストラットは、ステアリングラック可動ヒンジで接続されています。 ラックの下部が強固前輪のハブに固定されています。 ハブによって底サスペンションアームに取り付けられた ボールベアリング。

サスペンションロッド内に設置された支持軸受。 この要素では、その軸を中心にラック回転を作っています。 いくつかのケースでは、機能を復元するためには、ライナーの交換が必要ですフロントがストラット VAZ-2109を。 また、新鮮な油で満たされたすべての重要な要素を、置き換え。 しかし、より良い何をすべきかの非常に論争の問題 - 新しいものをサスペンションストラットを修復するか、他にインストールします。

キット：主要コンポーネント

あなたがインストールストラットを修復することを決定した場合、これは特別な修理キットを購入する必要があります。 オイルシール、ガスケット：それはすべての最も必要なコンポーネントが直接吸収体が含まれます。 いずれにせよ、あなたは、葯、ボルト、ナット、スラスト軸受などの追加アイテムを購入する必要があります。 新しいラックを設置することを計画している場合、考慮に別の機能を取ることが必要です。 スプリングスは、弾力性を失う傾向があります。 春は非常にあなたの車の上に垂れされている場合は、新しいものをインストールすることが望ましいです。

結果として - 修理のコストの増加。 フロントストラット交換の際に自分の手でVAZ-2109を、あなたは、サスペンションの他のすべての要素が良好な状態であることを確認する必要があります。 場合 タイロッドが 悪化していたか、ボールベアリングをノックし始め、すぐにそれらを変更することが望ましいです。 フロントストラットVAZ-2109をサポートしています読み替えるものは必須です。 修復後の収束角とキャンバーのプロセスを調整する必要があります。 それがなければ、あなたははげタイヤで残される危険性があります。

ツールとアクセサリ

修理の間、あなたが行うことができないだけではいくつかのツールやレンチを必要としています。 まず、あなたはナットダンパーロッドを緩めする専用レンチを必要としています。 もちろん、あなたが回しからステムダウン17と8保留にキーを使用することができます。 あなたは、ラックの交換を完了することを計画している場合、その場合には、あなたは茎をクランプするためにパイプレンチを使用することができます。 第二に、プーラーは、必ずしもステアリングロッドラグのために必要。 それは、先端を解体が判明していないだろうがなければ。 手にジャック、サポート、車輪止めを持っているようにしてください。 プレゼンス レンチ、の これらのツールなしペンチ、ドライバーおよび必要に応じては、任意の修理を行うことはできません。

修理のための準備

ショックアブソーバー、フロントVAZ-2109ストラットの開始を交換する前に、準備を行う必要があります。 最も重要なこと - それは車を確立するために信頼性があるので、それはロールバックされません。 修理が行われるその一つに、地上車両の一方の側を持ち上げるのに十分。 あなたは完全にラックを交換したい場合は、追加の操作が費やす必要はありません。 修復が行われる場合でも、その場合には、前輪のハブにラックの位置を特定することが望ましいです。 この目的のためには、マーカー、塗料スプレー、金属スクライバー、さらにはネイルを使用することができます。 チョークの使用は、修理を行うのように、彼は単に磨耗も、望ましくありません。

解体ストラット

まず、ホイールにボルトを緩めジャッキを使用して修復の側を持ち上げて、安全なベースの上に置き。 その後、完全にホイールを削除することができます。 ペンチによってトラックロッド端部からピンを除去します。 キー19は、ナットを緩めます。 支持軸受に固定ナットを緩め。 完全にそれはサスペンションのストラットを除去した後、すぐにそれを行うのがベストですが、それは必要ありません外します。 キー19及び17は、ホイールハブにラックに固定ボルトからナットを外しました。 ブレーキホースを側線ワイヤの小片で固定します。 キー13は、車体に支持ベアリングに固定している4本のネジを外しました。 これが完了した解体とみなすことができ、サスペンションストラットは、完全に自分の席の外にあります。 今では小さな要素に分解することができます。

解体スタンド

最初のステップは、ネクタイのための特別なスプリングクリップを確立することです。 均一スプリングのコイルを引き出し、ダンパロッドに完全にナットを緩めすることが可能です。 インストールされるイベントでは新しい春プラーはすぐに除去することができます。 あなたは、新しいラックに春を再インストールするか、他の古いの修理後、将来的にそれを使用する予定がある場合でも、慎重に脇に置き、それを設定する必要があります。 したがって、さらに鋼線コイルを引っ張ることが望ましいです。 ストリッパーが突然シフトした場合では、春は初期状態のままになります。 フロントストラットVAZ-2109を交換する場合、更なる分解は意味がありません。 あなただけの大きな金属ワッシャーとゴムリングが必要な場合があります。

新しいラックをインストールします

完全に逆の順序で生産さ9への新しい支柱の設置。 好ましくは弾性、新しいベローズをインストールしてください。 例えば、VAZ-2109のための標準的なベローズは、硬質プラスチック製のカップ形状を有しています。 VAZ-2110で開始し、車両に搭載されている葯のはるかに効率的な作業。 少なくとも新しいナットをインストールしてください。 彼らはプラスチック製の持っているという事実クランプスレッドを。 唯一の前身頃を交換質的要素の場合にVAZ-2109は、目に見える結果を与えるストラット。 悪路を走行して振動を低減し、よりスムーズになります。

完全に変更したり、修復？

論争の問題を十分：私は強いまたは修理を持っていますか？ あなたは、高品質の修理キットをキャッチしている場合は、なぜ回復を作ってみませんか？ この場合、作業のコストは以上の2倍半低減することができます。 しかし、これは唯一の折りたたみデザインを持っているラックについても同様です。 修理キットは、怪しげな品質を持っている場合しかし、リスクを取るために、新たなスタンドを確立しない方がよいです。 また、一つの小さな機能について言及する価値。 あなたは十分なオイル洪水を持っている場合は、ショックが有効ではありません。 あなたはあまりにも多くの油を記入する場合は、ハウジングの上部に腺の破壊を発生する可能性が高いです。 充填の誤差は最小限にする必要があります。 そのため、フロントストラットVAZ-2109の完全な交換は、最も効果的なオプションの修理となります。