概要オートバイBMW R1200RT

BMWは、長い間、標準状態となっているドイツの会社からバイクは、高強度と信頼性です。 これに関しては、二輪車愛好家は、常にこのメーカーからの新しいオートバイの登場を楽しみにしていることは驚くべきことではありません。 二輪車市場の中で最も成功した革新の1つは、昨年BMW R1200RTの最新バージョンをデビューされます。 エキスパートレビューや所有者が長期の観光旅行のため、だけでなく、高速走行のためだけではなく完璧で非常に高品質のバイクのモデルとしてそれを記述します。 それについての詳細については、さらに検討します。

一般的な説明

ノベルティはツーリングクラスに適用さと快適さの程度は全て2輪車の中で、世界のリーダーの一人であるオートバイです。 全く不快感を感じませんでしたBMW R1200RTドライバーに乗っている間、開発者はその世話をしています。 空力フロントガラスライダーのおかげで対向気流からの完全な保護を提供します。 同時に、ハンドルとシートのハンドルは、加熱機能が装備されています。 運転席には、805 825ミリメートルの範囲の高さに調整することができます。 必要な場合には潜在的な買い手は、より低いまたは高い座席を注文する機会を持っています。 新規性の以前の修正と比べて狭いフレームを受信しました。 自転車の所有者は、操舵ハンドルとフットレストを提供することによって調整することができます。

エンジン

以前にテストモデル合格1170立方センチメートル、の2気筒、4ストロークボクサー電源ユニットのボリューム BMW R1200-GSを、 開発者が自転車にインストールされています。 しかし、それはわずかに変更されました。 その容量は、110から125、「馬」に増加しました。 加えて、底部からの強い引きがBMW R1200RTで使用されるエンジンに設けられています。 施設の技術的な特徴は、オートバイがちょうど3.8秒で「数百人」に停止状態から加速することができます。 その兄に比べてユニットの主な違いは、より大きな発電機や重いクランクシャフトになりました。 これらのサイトは、深刻な遠心効果を持っています。 同時に、設計者はほぼ完全に振動を排除することができました。 アイドルと最大速度で両方のモーターは非常にスムーズに動作します。 コンバインドサイクルでの燃料消費量の大きさは、百キロあたり5.3リットルの平均です。

動作モード

モデルではBMW R1200RT -boardコンピュータは、 運転の3つのモードが用意されています。 これらの最初は雨と呼ばれ、最高の雨の天候で、または単に濡れたアスファルト、第二の道の旅行に適しています - 特別に高速ファンのために設計された - 遅い旅行や都市サイクル、第三ダイナミックのために設計されています。 スロットルレバーは、それらのいずれかの障害とジャークせずに動作します。 また、エンジンパワーの小さな画分は、電子回路によって抑制されず、スピーカのみ活性化されたモードに依存します。 なお、システムの安定性を制御する必要があります。 その機能は、車輪の回転速度を監視することであり、アンバランスが発生したときに燃料の供給を減少させます。 大幅にドライバーの安全性を増加させる、このヘルパーの設定は、ドライブの異なるモードで異なることに留意すべきです。

トランスミッション

オートバイBMW R1200RTは、6速マニュアルトランスミッションが装備されています。 オプションのアドオンモデルがアシスタントを装備することができたようギアProのアシスタントシフトと呼ばれています。 その主な目的は、上下のギアの軽度の変化に減少しています。 しかし、旅の不在に滑らかで柔らかい呼び出すことができます。 標準装備にも自分でブレーキを保持し、それなしでtrehsotkilogrammovomの車両のスタートアップは非常に問題であるため、ロールバックを許可しない丘の開始時にヘルプシステムが含まれています。

サスペンション

特定の単語は、BMW R1200RTのサスペンション特性の最新バージョンに値します。 K1600-GT - このユニットは、このメーカーの他の人気モデルから継承されてきました。 同時に、設計者は、現在の現実にその電子機器を調整しています。 サスペンションは、通常のソフトとハードモードの間で交互に、あなたが動いている場合でも、ライダーは変更することができる設定します。 彼らが上に記載されているエンジンの変種、に直接依存しているという事実に言及していないことは不可能です。 オンボードコンピュータが自動的にリバウンドと圧縮スプリングを監視し、調整します。

レビューのオートバイBMW R1200RTの所有者として、彼の性格は、主にサスペンションの設定に正確に依存します。 ソフトモードならば、大型スクーター、ハードの漠然と連想させる何かでこの鉄の馬は - 強力なスポーツバイクに変換されます。 注目すべきは、ドイツの開発者は、前の変形例に比べて、クリアランスが減少しているというニュアンスがあります。 これは、所有者がそれも競馬場で、ターンを入力しても安全であるモデル化することができます。

追加装備とコスト

一覧 オプション機器 の手数料については、この自転車のバイヤーに利用できるが、非常に広範です。 これは、スピーカーシステム、ナビゲーション、サドル、および大いに多くを含めることができます。 加熱されたシートの機能とハンドルもオプションであり、それのためにあなたが余分に支払う必要があることに留意すべきです。 多くの所有者のレビューは、モデルの主な欠点のひとつを呼びます。 その値については、85万ルーブルのマークが付いた標準の始まりとして、ロシアのディーラーBMW R1200RT価格のサロンインチ オプションの機器・システムをインストールする場合、それは百万ルーブルのマークの上にステップ実行することができます。 このようなコストの多くのモーターファンが非常に誇張に思えるかもしれません。 一方、我々は、問題のこのケースでオートバイのどのブランドを忘れるべきではありません。