運送業者の権利と義務

私たちの時間での貨物輸送量は日を追うごとに成長します。 そして、同時により多くの人気それはよう、専門職となりフォワーダ。 この専門家は、財のトラック、輸送および転送サービスを整理キャリアのエージェントを保持します。 そして、デューティフォワーダは - 彼はまた計画し、その輸送を整理し、ちょうど貨物のサポートではありません。 原理的には、この専門家は、任意の貨物（コンテナ、危険バルク、バルク液体及び他の貨物）の調整に対応することができます。 そして、彼は任意の領域に特定のトランスポートを使用してのマイナスと肯定的な側面を知っている必要があります。 運送会社は、同時に許容できる輸送で選ぶ、交通計画を策定することができるはずです。 これは、転送エージェントの責任は取り扱いのステージと彼に託された商品の現在の状態を監視することでもあります。

しかし、どんなに正確に任意の計画、道路が起こることはできません。 そして、途中で環境、人、貨物の安全を脅かし、または事故につながることができ、いくつかの事情があります。 商品の送料は、このような状況の解決を含んでいるため、その後の責任をフォワーダ。 彼は最初、顧客と出荷に連絡し、彼と一緒に彼らの行動を調整する必要があります。 それが行われない場合でも、その後、彼は独立して行動する権利を有します。 この場合、転送エージェントは、その後、彼は自分の行動の顧客の必要性、正当性と必然性を説明する必要があることを認識しています。

また、中の職務運送会社倉庫内の商品の受け入れを含んでおり、添付書類の遵守を確認してください。 彼はまた、パッケージの整合性を確認し、物資の輸送のために必要なツールの可用性を確認する必要があります。 また、輸送に使用されるトランスポートのチェック衛生的な状態をフォワーダ。 彼は個人的に積み降ろし、積み重ね、商品の配置を監督します。 彼はその後、先に彼を伴います。 そして、運送業者の義務に向かう途中で、必要な貨物のストレージモードを提供します。 到着すると、彼は納入品を受け取り、すべての必要書類を準備します。 彼はまた、貨物、その不足、および同様のトラブルへの損傷の行為の準備に参加しています。

空席の配達ドライバーになりましたまだ非常に人気。 そして、この位置のための通常の運転の経験は小さくなります。 そのような人は、先に商品をお届けなければならないだけと貨物運送状に記入できるようにします。 職務従来よりも広い運転者が彼の給料に反映され、「運転しました」。 彼は個人的に請求書に従って、倉庫で商品を受け取りました。 ドライバフォワーダは、パッケージの整合性をチェックし、正しい製品が彼の車の後ろに配置されているかどうかを確認する必要があります。 その後、貨物のための完全な責任は彼に落ちます。 そして彼は、名宛人への配達の瞬間までの途中でそれらを監視します。 このドライバは正しく商品の受領及び出荷を確認する文書を処理できなければなりません。

業務に加えて、フォワーダも権利を有します。 そうでない場合は、顧客の指示に提供しない限り、そう、彼は、自分のルート、下請業者及び車両を選択することができます。 フォワーダーは、独立して、それが顧客から受け取るためのグッズに関する文書や情報を確認することができます。 そして同時に、矛盾は、それがいかなる結果に対する責任は、クライアントの肩に渡すことができます。 すでに行われた作業のための支払いを受けている間、彼らが行うことは不可能になってきたように、顧客自身が、命令または契約の当初の条件を変更した場合も、運送会社は、契約を解除することができます。