オートバイオフロード、市

それは自分のために2輪車を選択する時間が来ると、オートバイの多様性は、残酷な冗談を再生することができます。 一方で、理想的なオプションを選択することが可能であるが、それは起こることができるとなるように選択が痛いです。 そのためには、まず要件はバイクを満たさなければならないかを理解する必要があります。

二つのクラス

それはブーム、sportbikeのを行く、そしてより多くの人々は、長距離のロマンスを吹き込まれ オートバイの旅、 そしてモトクロス中毒、極端好む人。 オフロードバイクを選択するには、主にそれに割り当てされるタスクを決定する必要があります。 これは快適な旅である場合は、クラスから「エンデューロ」を選択する必要があります。 未舗装の地形上の極端な旅ならば、選択肢はモトクロスバイクのためになります。 両方のクラスの要素を含むモデルもあります。

Krossbayk

初心者はモトクロスバイクエンデューロと異なるものを必ずしも明確ではありません。 これは、多くの場合、クラス間のモデルはタイトルに単語「エンデューロ」が含まれているという事実によるものです。 実際には、違いは非常に大きいです。 モトクロスバイクが 壊れ、秋に脱落し、すべてのことが簡単に、言葉では、唯一の乗車モトクロス用ですので、何のターンシグナルが存在しない、ヘッドライト、トランク。 このバイクはスポーツ用品として設計することができ、パイロット免許区分Aが、街を必要とし、それを駆動するために、それは他の車両に配信されなければならないモトクロスすることは不可能ではありません。

スポーツ器具

krossbaykは、すべての必要な書類を持っている場合、すべての欠けている部分をインストールした後に、街を一周することが可能です。 しかし、そのようなオートバイは狭い座席を持っているので、長い距離を乗ることは疲れます。 順番に運転者の手をロードアスファルト、上で駆動する場合にタイヤの大きなプロテクターは、過度の振動ステアリングフォークを引き起こすほか、数百キロメートル以上行くことは困難です。

初心者のための偉大なオプションとして、中国のオートバイIBRIS TTRに合います。 これらの安価なモデルが、およびいくつかの改正（似た日本の生産の一部の通常交換）が必要です。 また、他の世界の生産者でBaltMotorsエンデューロ250、モトクロスのあまりに多くのモデルすることができます。 オフロードバイク、市が適しているとして、例えば、ホンダCRF250Lは、完全に高速道路上のように感じている、とトラックの難しいセクション、または250-CC川崎KLX250S。

快適さのために旅行中

あなたが選択した場合 ツアラー オフロードを、エンデューロは完全に適合しています。 原則として、このバイクは、製品在庫やテントや寝袋で終わるから、あなたが必要なものすべてが含まれます巨大なpristezhnyeトランクを、検討する場合は特に、クロスに比べて、より大規模です。 オフロード他の目的とするものでオートバイが、彼はそのような彼が余裕にくいだろう湿った粘土として、乗るものの、アスファルトことなく、様々なセクションを克服するのは非常にことができます。 オフロード用ツーリング自転車（写真下）は、伝統的に長距離旅行のためにも重要である2人を収容することができ、快適な座席を持っています。

観光オートバイの主な品質

まず、車輪の直径。 パスは、天気の良い日は、高速道路や手入れコートだけにする場合は、このオプションはそれほど重要ではありません。 旅行者が、岩場を克服する必要があることを知っている場合は、ホイールが21インチ（53センチメートル）より大きいことが良いです。

重要なのは、電動スターターの存在です。 水たまり、溝または上昇中のオートバイの屋台場合は、キックでそれをする旅行者は一人で移動している場合は特に、非常に不快になります。 重量も重要であるので、あなたは、任意の個人的な好みを持っていない場合、選択は空冷とモデルの賛成で作る方が良いです。 多くの場合、極端な条件でながら、自分の手でオフロードバイクを修復する必要があるためまた、保守が容易であり、これは重要です。 したがって、それはドライバーの仕事と同じくらい信頼できるものでなければならない-徹底的に彼の技術とその可能性を知っています。

エンジンとタンク

turenduro人々の意見に最適なキュービングは異なる場合があります。 いくつかは他の人が「引っ張らないでください」、上り坂走行時にエンジンの少量でロードされたエンデューロので、大きな推力を必要と言って、250「キューブ」に繁栄すると主張しています。 しかしながらsrednekubaturnye（600メートル³ ）エンデューロは普遍的と見なさ。 彼らは行儀や高速道路上や街中や道路にされています。

燃料タンクの意図旅とサイズの性質を決定します。 給油は、すべての100〜200キロを必要とする場合は、このバイクは長距離の旅行には適していません。 大型タンク-上のどこかにガソリンずに残ることはありません保証 、田舎道 どのような場合には、さらにキャニスターを運ぶのに便利ですが。

ドライサンプ潤滑を使用し、より信頼性の高いオートバイと考えられています。 とき秋の突然の停止や転倒バイクの潤滑システムは、エンジンのこの「オイル飢餓」と圧力降下を排除するので、何の過熱が発生しません。

優れた選択肢は、レースとXLV750R Transalpモデルに基づいて作成されたホンダのアフリカツインであってもよいです。 KAWASAKI KLE500はまた、流通市場でのそれのための価格が80ルーブルから開始し、特にとして、旅行が好きです。 YAMAHA XTZ750スーパーテネレ- 「ダカール」内の複数の勝者は-また、集会に優れた長距離旅行のための輸送、エンターテイメントことができます。

最終的な決定

トラベルエンデューロは、二つのタイプに分けることができます。 最初の偉大な感触オフロード条件は、完全に道路上のいずれかの条件に対応できるが、高速道路を走行するときには、あまり有用です。 第二に、逆に、快適ではなく、困難な領域をとることができます。

そのようなオートバイの選択は、常に一定の二元論です。 原則として、ほぼすべてのルートは、高速道路上で主にトラフィックで構成されており、一部だけに、多くの場合、最も美しい場所が、通常の気象条件の下で、非常に無難することができ、道路、に行く必要があります。 メインルートの間に不便を我慢するが、難しい場所を取ることは容易である、または高速道路を走行すると複雑に「発汗」の快適さから：したがって、あなたは何が最善かを決める必要があります。

旅大企業：しかし、第三の選択肢があります。 最良の選択肢-リザーブドライバーを含む5-6人、。