米国の偵察機：説明と写真

米国の軍は、世界で最も強力かつ最強の軍事力の一つです。 この文は、特別な場所の偵察機米空軍RC-135を占め、その中の兵士と将校の数が多いだけでなく、異なる技術の印象的な数を、確認していないだけ。 これaviamashinaが原因定期的に本格的な近代化が実施する、しかし、かなりの時間のためのサービスであり、そしてこの日に諜報活動を行うのは非常にモバイル性の高い効果的な手段です。 この航空機は、この記事で説明します。

いくつかの事実

主なポイントの収集、処理、慎重なフォローアップのデータのための航空ユニットは、米国の偵察機によって説明します。 戦闘ユニットの中心に航空機ボーイングC-135 Stratolifterの技術的特徴です。 L-3コミュニケーションズ、E-システムズ、ゼネラルダイナミクス：表示されている間に別の会社、製RC-135機器用。

創造と近代化の

米国の偵察機はもともと空に廃止されたボーイングRB-50スーパーフォートを置き換えるために開発されたと述べました。 最初は、9機を作るために計画されたが、最終的に、彼らは離れてコンベアのみ4枚からです。 同じエンジンを使用して彼らは、ボーイング739から700までのすべての改良版でした。 この充填システムでは完全に解体された、その場所に設置のカメラで撮影し、知性のために使用。

ターンでは、オプションのRC-135Bは、10台のマシンの量で行われました。 そのベースでもaerotankerました。 「全てを見通す目」使用したカメラと特殊なレーダーSLARとして。

2005年には、彼らは例外なく、全てあるように、RC-135の航空機のために有意であった（エンジン、ナビゲーション機器などの部品やシステムを置き換えた）重要なアップグレードを受けました。

搾取

問題私たちの前に、米国の偵察機は、もともと米空軍の戦略コマンドに属していました。 しかし、1992年以来、それは戦闘コマンド空軍を再割り当て。 これらのすべてのマシンは自分の家の恒久的な場所を持っている - これは、空軍基地、「Offutt」です。

航空機は、私たちの惑星のさまざまな部分での軍事紛争に非常に積極的に参加しました。 Aviasudnaは時に特別な操作「エルドラド・キャニオン」、「砂漠の盾」「砂漠の嵐」、「征服されない自由、ベトナムの長い戦争に関与していました。」

川の共同

これは、コード名は偵察機米空軍RC-135Vであるでした。 この容器は、もともと通信インテリジェンスAN / AMQ-15用の機器を詰めた細長い鼻と勇気外観、「膨らんだ頬」RTRシステムを、持っていました。 胴体の下で異なる口径のアンテナの数に位置しています。 アダプターレーダーレドームの3つのホイップアンテナが利用可能です。 フラップアンテナは4つの量の楕円板と中心の下にマウントしました。 翼の後ろにL字状アンテナの代わりに、いくつかのピンがありました。

RC-135Wランプの外観

ターンでは、米国の偵察機RC-135W空軍はエンジンの外に位置特別なナセルには、熱交換器の空気取り入れ口を持っていた弟のRC-135Vと異なっていました。 一定期間後に「肥大化した頬」車が少し空力性能を向上させるために変更されました。 彼らは少しでもハッチカバー、最終的に改訂を施し後者をブロックフェアリング左になり、幾分長くなっている - 我々はまた、フェアリングの前部の変化でした。

マシンは戦争ゾーンに自分の仕事を始めた1990年に今ある旧ユーゴスラビア、すべての利用可能なエンジンの赤外線干渉を発生させる特殊な植物のノズルの上に設置エンジニア。 これは、サーマルホーミングヘッドを搭載した対空ミサイルからのセキュリティ度を高めるために行われました。

チーム

スパイプレーン米国RC-135が含まれてかなり大きな乗組員、によって制御されます。

- 役員が空気コマンドを戦います。

- 三つのオペレータEW（レーダー安全）：自動知性、マニュアル探査、シニア変更。 このグループの目的は、順番に、AEELSシステムを傍受し、彼らのレーダー放射線、上の敵機とアンチミサイルシステムの位置を追跡することです。

- 12-16オペレーター、航空インテリジェンスのメンバー。 彼らの戦闘ミッション - 範囲のVHFでマルチチャンネル・インテリジェンスのシステムを通じて戦闘機によって実装される電波時計のインターセプトを維持するだけでなく、敵の防空セクタの通信。 これは、実際には、これらの兵士は、敵の意図の開口部に取り組んでいます。

- 海で、陸上、空中に位置する施設からのすべてのレーダ排出の詳細な監督を制御7つの技術オペレータ。 これと並行して、これらの専門家は、マニュアル探査による自動検索や分類の結果を明らかにする。 その後、軍事フォームサービスメッセージは、電子環境の詳細を知らせます。 この情報はすべて、航空機のワーキンググループ内で、アナリストに送信されます。

- 空気による地上目標と第一ホテル、第二：直接レーダ状況マップの形成には、2人の他のアナリストを制御アナリストコントローラをリードしてきました。 10秒ごとに - また、彼らは、情報の中心に航空機から送信されたすべてが（少なくとも）、および緊急の必要性の場合、2分ごとに更新されていることを監督します。

また、以前に敵によって使用されていないすべての非標準、または未確認の信号の検出および登録を行う2つの事業者に注意を払う必要があります。 これは、タイムリーかつシームレスなアップグレードEWシステムを確保するために行われます。 オペレータはまた、アメリカの航空機の通信システムの防衛を克服するために、すべての敵の試みを追跡します。

これらの専門家に加えて、戦闘の自分の領域に存在する、aviasudno E-3 AWACSと飛行サービスに従事する専門家のカップルへのデータの転送に従事するオペレータは、もあります。

航空機の「ボトルネック」

米国の偵察機は、彼とE-3 AWACS間の限られた通信の形で重大な問題があります。 データはTADILフォーマットでデジタルチャネルを介して送信されます。

これは、容器E-3のオペレータによって発生する空気の地平線のキャラクターグラフィック画像を意味し、このチャネルは、絶対に受信したすべてのレーダーを通過しています。 処理後、情報が返されるが、デジタル形式です。 しかし、それは空気目標の例外なく全ての特別な認識と分化マーカーの様々なによって補完されます。

航空機の性能

我々は詳細に研究を中核指標として偵察機米空軍は、このような指標を持っています：

• 翼幅-39.88メートル。
• 総航空機の長さ - 39.2メートル。
• 航空機の高さ - 12.7メートル。
• 各翼の面積 - 226.03平方メートル。
• 航空機の空の重量 - 46403キロ。
• 最大離陸質量 - 124967キロ。
• エンジンの変更 - プラット・アンド・ホイットニーTF33-P-9ターボファン。
• スラスト - 4×80.07 kNの。
• 飛行の最大許容速度 - 毎時991キロ。
• 巡航速度 - 毎時901キロ。
• 実用的な航続距離 - 9100キロ。
• マシンのアクションの半径 - 4308
• 最大動作高度 - 12375メートル。

黒海経由事件

1月25日、ロシア連邦の国境に近い2016年の米国の偵察機。 その結果、空に飛行機のSu-27は、アメリカの航空機を横取りされ、提起されてきました。 この事件は、すでに緊迫した状況を煽るされているため、米海軍のキャプテンダニエル・ヘルナンデスのヨーロッパの命令の公式代表によると、エア・インテリジェンス・マシンの傍受は非常に危険なおよび専門外で行った、それはしかし、アメリカのリーダーシップを心配することはできません。 また、アメリカの将校は、RC-135Uの戦闘は、誰の国境に違反することなく、黒海以上の国際宇宙への定期便を実行することを主張しました。 ロシアの代表は、今度は、米国の飛行機が空中にあったことを指摘したトランスポンダをオフになっています。

出版ワシントン無料ビーコンから受信した情報によると、 ロシアの戦闘機は、一定の期間は、周り並んで飛んでた後、6メートルの距離で、米国の航空機に飛びました。 その後、ロシアのパイロットは急激な操作を行い、脇に残しました。 その結果、蘇-27からジェットストリームは、文字通り、彼はコントロールを失った理由である米国、の空気偵察にプッシュされます。

バルト海のデュエル

2016年4月14日には再び米国の偵察機はロシアの国境に飛びました。 このような状況は、ロシアの空軍によって見過ごされていないことを論理的です。 ロシアのコマンドは、エアジェット戦闘機で育った状態の国境に違反する試みを、止めることにしました。 その結果、蘇-27航空機は、米国のインテリジェンスを傍受しました。 この操縦は、米軍当局者によると、再び大胆な方法で行われ、アメリカの航空機の乗組員に危険を実施しました。

また、米軍のコマンドが呼ばれたその「最も深い懸念」、表明した「ロシアのパイロットの専門外と不安全行動を。」

日本の競合

2016年5月22日ロシアの防空システムは日本海、米国の偵察機RC-135上で検出されました。 その時、彼はロシアとの国境付近で偵察を行いました。 ことは注目に値する航空機米国はトランスポンダをオフにして空にし、民間航空機の衝突の危険性の出現に貢献してきたよりも、地域のコントローラにルート情報にことができませんでした。 また、 アメリカの飛行機は、 民間航空の便定期便を運営しており、それらのレベルにありました。 もちろん、蘇-27航空機は、米国のインテリジェンスを傍受しました。

ロシアの防衛省に事故を明確にするためには、米国大使館で武官を話すと呼ばれていました。 ロシアの指導者たちは、将来似たような状況の防止に彼のアメリカの対応に注目し、空にある航空機の安全性を保証するための適切な措置を講じてきました。

いくつかの時間後には偵察機は、視覚的に乗組員の長距離旅客機スイスの航空会社によって観察されたことを知られるようになりました。 パイロットによると、彼らは任意のマーキングをキャストしていない重い4エンジンの平面を、見ました。

中国との対決

もう一度、米国の偵察機の迎撃は、南シナ海における国際水域の水の上2016年5月に開催されました。 指定されたアメリカ人として、この事件は国際空域で行われました。 国防総省によると、空軍の戦闘機が中国のスパイ面USA危険な傍受しました。 そのような文言は、これらの状況のそれぞれにおける標準であるので、アメリカ人のような文では、誰も驚きませんでした。 また、米国の担当者は、偵察機が実行すると、「通常のルーチンパトロールを。」

中国との紛争の原因

この事件は、南シナ海の領域で急速に上昇張力によって引き起こされました。 すべての人工島の建設の面で中国の活性増加によって説明。 彼らは将来、中国がミサイル防衛システムのこれらの人工島に配置されることを信じているので、この状態では、米国を含む中国の隣人は、状況について非常に懸念しています。 主にこのために、問題を抱えた地域艦隊に送られた国際海運の安全保障の適切なレベルを確保するという名目の下で米国は、非常に論理的に中国指導部の一部に不満の突風を引き起こしました。

-によるもの南シナ海事実に、一見平凡なエリア海面にそのような関心 の競合の骨 、中国、台湾、ベトナム、ブルネイ、フィリピン、マレーシアとの間に。 等々ガス、石油、そして：そして、すべてそのため、世界のこの部分では、様々な天然資源の重要な預金があります。